Юрий Апальков - Десантные и минно-тральные корабли Часть 2

— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (ПЗРК)

— боезапас 16 ЗР

Радиоэлектронное:

— ГАС миноискания «Кабарга-АЗ» (МГ-99)

— ГАС ЗПС МГ-35

— НК «Байсур-660»

— навигационная РЛС…. «Вайгач-У» (МР 212/201) в обеспечении двух АП

— КРС «Буран-6»

* По другим данным 17 уз.

Морской ТЩК пр. 12660 (Железняков), лето 2002 г.

Морской ТЩК пр. 12660

Морской тральщик пр. 12660 (шифр «Рубин») разработан в Западном ПКБ под руководством Н.П. Пегова, а затем B.C. Сергеева. Главной задачей этого корабля является борьба с глубоководными минами. Первоначально предполагалось, что МТЩ будет оперировать совместно с оперативными соединениями флота. Для этого его должны были оснастить главными механизмами большой мощности, которые позволяли бы развивать ход не менее 30 уз. Кроме того, ТЩК планировали вооружить вертолетом. Так как создать компактные механизмы требуемой мощности не удалось, то на корабле пр. 12660 сохранили главную энергетическую установку пр. 266М, но дополнили ее носовым подруливающим устройством. Обеспечить базирования вертолета также не удалось из-за чрезмерного роста водоизмещения. Корпус и надстройки корабля выполнены из маломагнитной стали. Главной особенностью ТЩК пр. 12660 является наличие всех видов противоминного вооружения, включая глубоководный СИУ «Кетмень», новую ГАС миноискания «Кабарга-АЗ» и ПКУ «Гюрза». Самоходные телеуправляемые подводные аппараты (СТПА) этого комплекса выполнены в габаритах 400-мм малогабаритной торпеды, которая получает целеуказание от ГАС «Кабарга-АЗ*. Пользуясь этим целеуказанием самоходный аппарат автоматически заводит трал под обнаруженную мину. Помимо искателей- уничтожителей мины могут уничтожаться шнуровыми зарядами ШЗ-З (длиной до 2200 м). Планировалась постройка серии из 12 единиц и в 1985–1986 гг. было заложено три МТЩ пр. 12660. Однако выяснилось, что строить столь крупные корабли на Средне- Невском ССЗ весьма проблематично и от заказа на остальные тральщики отказались. Третий корабль серии (зав. N 9 563) в начале 90-х годов разобрали на стапеле.

Железняков(зав. № 561, Средне-Невский ССЗ). 28.02.1985 г.; 17.07.1986 г.; 30.12.1988 г. Входит в состав ЧФ.

Владимир Гуманенко(зав. № 562, Средне-Невский ССЗ). 15.09.1985 г.; 4.03.1991 г.; 9.01.1994 г. Входит в состав СФ.

Водоизмещение, т:

— стандартное 246 или 254 1*

— полное 260 или 270 1*

Главные размерения, м:

— наибольшая (по KBJ1) 40,5 (38,8)

— ширина корпуса наибольшая (по KBJI) 7,7 (7,6)

— осадка средняя, м 2,1

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 32 (4) или 40 (4) 1*

Автономность по запасам провизии, сут 5

Главная энергетическая установка:

— тип дизельная

— количество х тип ДЦ — суммарная мощность, л. с 2 х М-870ФТК — 2400

— количество х тип движителей 2 х ВРШ

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 2 х ДГ — по 100 + 1 х ДГ — 15

Скорость хода, уз:

— наибольшая 14,0

— экономическая 10,0

Дальность плавания ходом 10 уз, мили: 1000

Вооружение:

Противоминное:

— количество х тип телевизионных искателей 1 х ИТ-2 или 1 X ИТ-3 2*

— количество х тип электромагнитных искателей-уничтожителей 1 х ИУ-1 или 1 х ИУ-2 2*

— количество х тип акустических тралов 1 х АТ-2 2*

— количество х тип контактных тралов 1 х МТ-2У или МТ-ЗУ 2*

— количество х тип соленоидных тралов 1 х СТ-2**

— количество х тип электромагнитных тралов 1 х ПЭМТ-4 3*

Артиллеринекие комплексы:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 30-мм (АК-230М)

— боезапас 2400 выстрелов

— СУАО «Штурм» или «Колонка» 4*

Радиоэлектронное:

— ГАС миноискания «Лань» (МГ-69)

— ГАС ЗПС МГ-25

— станция опознавания «Нихром»

— станция постановки активных помех «Тюльпан»

— навигационная РЛС «Дон»

1* Для пр. 257ДМ.

2* Для пр. 257ДМ.

3* Для пр. 257ДМ. Может быть установлен вместо тралов АТ-2 или МТ-2У.

4* На первых кораблях пр. 257Д.

Фото заимствовано из исторического очерка «ЦМКБ «Алмаз» флоту Отечества»

Базовый ТЩК пр. 257ДМ

БТЩК пр. 257Д и пр. 257М спроектированы Западным ПКБ под руководством соответственно Д.И. Рудакова и В.И. Блинова. Они создавались как узкоспециализированные ТЩК, предназначенные для борьбы с донными минами при помощи искателя-обозначителя (ИТ-2) и искателя- уничтожителя (ИУ-1). Изначально рассматривались два варианта проекта — с корпусом из древесины (пр. 257Д) и маломагнитной стали (пр. 257М). При полной идентичности всех требований задания в обоих проектах варьировался лишь материал корпуса корабля. В 1957 г. было принято решение о постройке по одному ТЩК обоих проектов с тем, чтобы на основании результатов их испытаний выбрать оптимальный вариант. Головные корабли были заложены в 1959 г. на Приморском ССЗ в Ленинграде (пр. 257Д) и на Потийском СРЗ-ССЗ (пр. 257М). Однако при постройке корпуса из маломагнитной стали, возникли определенные трудности (прежде всего технологического порядка) и в апреле 1960 г. постройку ТЩК пр. 257М прекратили, а его корпус разобрали на металл.

Корабли пр. 257Д для своего времени являлись ТЩК принципиально нового типа, в конструкции которых использовались новые материалы, механизмы и оборудование. В них был реализован целый комплекс мероприятий, направленных на снижение магнитного, акустического, низкочастотного электромагнитного и электрического полей. Первые два корабля пр. 257Д строились с корпусами из тяжелой древесины и фанеры, а остальные — из легкой древесины (сосны или липы), оклеенной стеклотканью. Фундаменты механизмов, устройств и оборудования на всех кораблях этого проекта (как и на пр. 257М) изготавливались из маломагнитной стали и легких сплавов. Размагничивающее устройство содержало как общекорабельные, так и местные (для наиболее крупных механизмов или элементов оборудования) компенсирующие обмотки с системой автоматического регулирования тока. С целью снижения электрического поля использовалось диэлектрическое покрытие всех деталей, соприкасавшихся с забортной водой и изоляция донно-забортной аппаратуры, валопроводов, тральных механизмов и деталей тралов. Уменьшение акустического поля удалось достичь за счет специальной амортизации конструктивных элементов корпуса, фундаментов главных и вспомогательных механизмов, использования малошумных гребных винтов и устройства подвода воздуха к ним. По сравнению с предшественниками (кораблями пр. 265) магнитное поле ТЩК пр. 257Д было снижено почти в 50 раз, акустическое — почти в три раза, а электрическое — в пять раз.