Александр Широкорад - Великая речная война. 1918 — 1920 годы

После артподготовки, длившейся больше шести часов, все укрепления белых были разрушены, а их флотилия, состоявшая из двух вооруженных пароходов и двух плавбатареи, была вынуждена отойти к деревне Взвоз. Красная пехота перешла в атаку, но была остановлена ружейным огнем белых, после чего отошла на исходную позицию. Возобновить атаку было невозможно из-за отсутствия снарядов у сухопутной артиллерии и наступления темноты.

15 октября по приказанию командующего 6-й красной армией часть войск была снята с позиций, и из-за малочисленности оставшихся частей и их неустойчивости операция была прекращена.

16 октября белые вернулись к речке Шипилихе и приступили к оборудованию новых позиций на прежнем месте. Красные плавбатареи возвратились в деревню Сельцо, а сухопутные части отошли к деревне Моржегорской на левом берегу и деревне Якимовской на правом берегу.

Это был последний бой Северодвинской флотилии в кампанию 1919 г. 17 октября пошел густой снег, и к полудню толщина снежного покрова достигала 10 см. Через два дня по Северной Двине пошла шуга, но работы по уничтожению минных заграждений продолжались. В этот день по флотилии был отдан приказ об отходе судов на зимовку в Котлас, и 23 октября штаб флотилии с судами прибыл в Котлас, где флотилия начала размещаться в затоне Лиманда для зимнего ремонта.

Из числа моряков Северодвинской флотилии было сформировано несколько рот и команда бронепоезда «Красный моряк». Однако действия сухопутных сил выходят за рамки этой книги. Стоит лишь отметить, что «Временное правительство Северной области» 19 февраля 1920 г. убыло за границу, прихватив с собой все наличные средства (120 тыс. фунтов стерлингов). 7 марта Красная Армия заняла Мурманск. Гражданская война на Севере закончилась.

26 мая 1920 г. Северодвинская флотилия была расформирована, большая часть судов передана водному транспорту, а остальные вошли в Речную флотилию Морских Сил Северного моря (МССМ). Эта Речная флотилия была создана на всякий случай — вдруг вернутся англичане, а также для подавления крестьянских восстаний.

Дольше всех в МССМ прослужили канонерки «Роза Люксембург» и «Сильный». Они были разоружены и возвращены водному транспорту соответственно 21 июня и 4 июня 1921 г. Плавбатареи № 4 (переименована 28 июня 1920 г. в ПБ-23), № 9(ПБ-3) и № 10 (ПБ-4) хранились в 1920 г. в порту и были переданы водному транспорту зимой — летом 1921 г.

Хотя осенью 1919 г. тральщики Северодвинской флотилии вытралили 112 мин, траление Северной Двины было закончено лишь в навигацию 1921 года. Особо трудным было траление магнитных мин. Летом 1920 г. две английские магнитные мины были подняты водолазами и на берегу разобраны. К изучению их привлекли лучших специалистов Советской республики во главе с бывшим капитаном 1-го ранга В. Я. Павлиновым. Ими было сконструировано несколько магнитных тралов, но все эти конструкции оказались неудачными. Увы, история у нас никого не учит, и к 22 июня 1941 г. наши моряки были вновь удивлены, встретившись с магнитными минами, на сей раз немецкими, с которыми они опять не могли бороться.

Онежское озеро играло важную роль в ходе Гражданской войны. Потеря контроля над Онегой означала для Советов не только потерю северных районов страны, но и разрыв системы коммуникаций с Волгой, Каспием и Северной Двиной, осуществляемой по системе каналов.

Вот почему уже 17 июня 1918 г. приказом Военного Совета Северного участка и Петроградского района была создана Онежская флотилия, а ее командующим назначен Д. И. Федотов. То есть флотилия была создана сухопутным командованием, и ему же подчинялась.

Но прежде чем говорить о действиях флотилии, стоит сказать несколько слов о самом озере. Онежское озеро по величине занимает второе место среди пресноводных озер Европы. Рекой Вытегрой, впадающей в его юго-восточную часть, оно соединяется с бассейном Волги, а рекой Свирью, вытекающей из его юго-западной части — с Ладожским озером. На 1916 г. площадь Онежского озера составляла около 10 тыс. кв. км. Береговая черта протяжностью 782 мили (1450 км). Наибольшая длина озера между Черными песками (на юге) и устьем реки Кумсы (на севере) доходит до 129 миль (223 км), а наибольшая ширина от Логмозера до Пудожского Погоста — 49 миль (90 км).

Линией Петрозаводск — устье реки Водлы Онежское озеро делится на две части, резко отличающиеся одна от другой. Вся южная часть представляет собой один обширный бассейн с мало изрезанной береговой линией и отсутствием бухт и заливов, в то время как северная часть изобилует островами и имеет шхерный характер. Все берега озера лесисты и довольно густо заселены, особенно Заонежье.

Единственным истоком служит река Свирь, входящая вместе с Ладожским озером в систему бассейна реки Невы.

Рельеф дна озера весьма неровен и наряду с глубинами в десятки метров попадаются отдельные камни в 0,3–1 м, а также отдельные банки. Рифы по своему характеру также весьма разнообразны, и рядом с местами, где можно вплотную подойти к берегу и ошвартоваться, встречаются такие места, где нужно подходить к берегу чрезвычайно трудным извилистым фарватером, среди банок и камней.

Среднее время полного ледостава и полное очищение воды ото льда для Бесова Носа составляет 25 ноября и 15 апреля; для Петрозаводска — 5 декабря и 10 мая; для Повенеикого залива — 20 ноября и 15 апреля; для Вознесенской пристани — 15 ноября и 1 мая. Река Свирь покрыта льдами в среднем с 12 ноября до 19 апреля.

Через весь район озера проходила одна однопутная железная дорога из Петрограда в Мурманск, через Петрозаводск и Медвежью Гору.

Организация большевиками военной флотилии на Онежском озере была превентивной мерой как на случай наступления белофиннов на Карелию, так и для защиты Прионежья от англичан. Главной базой Онежской флотилии за все время ее существования был Петрозаводск. Промежуточная база находилась в Лодейном Поле.

Из-за отсутствия реального противника формирование флотилии велось вяло. До закрытия навигации 1918 года моряки флотилии приняли от водного транспорта семь пароходов, из которых три были вооружены артиллерией, а остальные — пулеметами.

Тем временем «нельсоны» из Морского штаба на Северном участке задумали перевести суда Онежской флотилии по системе каналов из Онеги в Котлас для усиления Северодвинской флотилии, а на Онегу перевести Ильменскую флотилию. В результате Онежская флотилия вышла 22 октября 1918 г. из Петрозаводска в Вытегру, но после получения ряда поломок и из-за боязни раннего ледостава была возвращена обратно в Петрозаводск.

Что же касается судов Ильменской флотилии, состоявшей из буксирных пароходов канальной системы, то командование Онежской флотилии резонно заявило, что они не в состоянии действовать на озере.