Елена Васильева - 100 знаменитых памятников архитектуры

Художественно выразительна наружная опорная система восточной части собора. Многочисленные крестоцветы, резные листья, искусно вытесанные из камня, делают эту часть собора похожей на каменное кружево. Нарядное резное окно на южном фасаде – также одно из совершеннейших творений чешской готики.

Оригинальны и водостоки собора, оформленные в виде химер. Напоминающие живых существ, они символизируют борьбу между добром и злом. В солнечный день их силуэты особенно отчетливо проступают на фоне собора, в дождливую погоду они, словно гневаясь, выплевывают вниз потоки воды.

В глубокую старину уходят музыкальные традиции, связанные с собором Св. Вита. Сохранилось свидетельство, что еще в XV в. органист Прокоп играл на новом органе в готической святыне. И в наши дни орган собора Св. Вита считается одним из лучших в Европе.

Высоко взметнувшийся шпиль башни-колокольни собора долгое время оставался самой высокой точкой Праги. Стоит преодолеть нелегкий подъем на галерею башни по лестнице с довольно крутыми ступенями, чтобы полюбоваться городом, раскинувшимся у подножия холма, на котором стоит Пражский Кремль.

В грандиозном соборе Св. Вита, воздвигнутом на Градчанах, воплотились лучшие черты пражской архитектуры XIV столетия. Однако его значение уже давно вышло за рамки одной страны, одного народа. Собор Св. Вита – это не только выдающееся произведение чешского готического искусства, но и своеобразный центр средневековой европейской культуры.

Старый Город (Старе Место) – уникальный район красавицы-Праги. Кажется, само время остановилось на его древних, средневековых улочках, никогда не видевших городского транспорта, – только пешеходы и туристы, неспешно прогуливающиеся по свежевымытым мостовым.

Берега спокойно текущей Влтавы соединяет один из прекраснейших в мире мостов, знаменитый Карлов мост, с которого открывается великолепная панорама города с его красными черепичными крышами и великолепными архитектурными ансамблями.

Многое повидал и пережил на своем веку этот мост. Когда-то по нему проходила королевская дорога; по нему двигались шествия во время коронации; здесь устраивались ярмарки и конные турниры; выносились судебные приговоры. Нередко он становился местом рукопашных схваток и настоящих боев.

Иными словами, Карлов мост всегда был центром городской жизни. Тем более сейчас, когда его посещают тысячи туристов и гостей Праги, направляющиеся по старинному Королевскому пути через Малостранскую площадь к Пражскому Граду. Ведь пройти по этому мосту – это значит посетить настоящий архитектурный вернисаж под открытым небом со множеством скульптур, великолепию которых позавидовали бы многие музеи мира.

Нет, не случайно в воображении великого французского скульптора Родена Карлов мост ассоциировался с кентавром. Наподобие этого мифологического существа, он и творение человеческих рук, и почти природное явление, органично вписывающееся в окружающий ландшафт. А еще Карлов мост, относящийся и к Старому Городу и к Малой Стране, тоже напрашивается на сравнение с двуединым символом, олицетворяющим два противоположных берега.

У этого живописного архитектурного памятника богатейшая история. В XII ст. на месте нынешнего моста стоял деревянный, снесенный наводнением в 1159 году. Вскоре по инициативе королевы Юдифи на месте деревянного возводится каменный мост, получивший ее имя. После постройки этого каменного моста Прага становится третьим в Европе городом (после Регенсбурга и Вюрцбурга), обладающим подобным каменным сооружением.

Но в 1342 г. город снова лишился своей достопримечательности. Мост был снесен весенним наводнением, о котором летописец XV в. Франтишек Пражский писал: «Словно корона королевства всего упала, когда мост тот знаменитый рухнул».

Временные деревянные настилы, положенные на уцелевшие быки, позволили мосту еще некоторое время выполнять свою функцию, а в 1357 г. король Карл IV заложил новый каменный мост, строительство которого поручил Петеру Парлержу.

Кстати, со строительством моста связан целый ряд преданий, в том числе легенды, пересказанные чешским писателем XIX в. А. Ирасеком. Одна из них повествует, что при строительстве долго не могли подобрать состав раствора, скрепляющего камни, мост не выдерживал бурных потоков Влтавы. В конце концов необходимый связующий элемент был найден: им оказался яичный белок. Потому для снабжения строительства связующими веществами король приказал всем жителям близлежащих поселков поставить к месту стройки в Прагу немалое количество куриных яиц. Одно селение вошло в историю тем, что прислало несколько возов яиц, но вареных. Крестьяне в спешке не разбирались в тонкостях королевских указов: сказано грузить – вот они и грузили, что сами считали нужным. Правда, вареные яйца тоже пошли в дело. Их с удовольствием съели строители.

Другая легенда более мистическая. И в ней дело не обошлось без самого дьявола. Поскольку мост неоднократно отстраивали, а он вновь и вновь разрушался бурными потоками, архитектор совсем было отчаялся найти выход из этой ситуации. И тогда явился дьявол и предложил сделку. В обмен на устойчивость и долголетнюю небывалую прочность моста он запросил душу первого существа, которое пройдет по мосту. Мастер согласился. Но какой же ужас его охватил, когда он увидел, как в день открытия нового моста его маленький сын направляется именно к нему, то есть прямо в руки дьявола. И тогда мастер успел подбежать и схватить малыша, не дав ему сделать последних роковых шагов. А на мост первым пустил черного петуха.

Карлов мост строился почти сто лет и был закончен в начале XV века. Он опирается на семнадцать могучих опорных быков, соединенных арочными пролетами; длина моста – 520 м, ширина – около 10 метров. До 1870 г. мост называли Пражским, или Каменным, имя же Карла утвердилось за ним с конца XIX века.

По обеим сторонам моста возвышаются башни: одна со стороны Старого Города, две – на Малой Стране. Малостранские башни (XV в.) соединены между собой стеной с воротами, которые возникли в XV в. на месте старых романских сооружений. Низкая южная Малостранская башня является частью первоначального укрепления второй половины XII в. старого моста Юдифи. Современный вид и кровлю она приобрела при реставрации в 1591 году.

Вторая, высокая, Мостовая башня была возведена в 1464 г. на месте старой романской башни. Ее прототипом, без сомнения, является Староместская башня, расположенная на другом конце моста. Ее стройные пропорции и богатое скульптурное убранство дают повод отнести сооружение к числу красивейших средневековых башен в Европе. Она была построена в последней четверти XIV и в начале XV в. по проекту Петера Парлержа, им же исполнена и скульптура для башни. Староместская башня считается самым значительным светским сооружением зодчего.