Your Name - Синайский дебют

"Нам предстоит совершить первую парашютно-десантную операцию в истории еврейской армии. Высадка будет при дневном свете и наша задача - подготовиться к взятию под контроль некоторой дороги в определённом месте. Дневного света у нас будет примерно полчаса.

Каждый прыгнувший, и у кого раскрылся парашют, должен посмотреть вниз и увидеть перекрёсток дорог, где всем и надо собраться. Кто приземлился - снимает парашют и с оружием движется по направлению к горам. Другой ориентир: в то время будет закат,- всем идти по направлению заката, т.е. на запад. Но главное - с оружием в руках.

После перехода мы займём свои позиции. За ночь каждому необходимо окопаться. С рассветом нас начнут обстреливать снайперы и бомбить самолёты - кто не окопается - тому конец. Всё, что с нами прилетело - это всё, что у нас будет. Каждый глоток воды будет невосполним. Колодцев там нет. Там есть лишь пустыня.

Завтра мы впервые прыгнем в войну, а не в учения на дюнах.

Дисциплина, желание и терпение - и мы выполним задание без проблем. Вопросы?"

В 14:00 на взлётно-посадочную полосу явились все члены экипажа самолётов. Перед тем, как сесть в самолёты, экипажи 16-ти "Дакот" поговорили с десантниками.

14:30 - посадка в самолёты. Тишина и порядок в салоне были необыкновенными. Солдаты сидели, уставившись в одну точку. Даже когда завели двигатели, ровно в 15:00, тишина сохранялась. Только когда самолёты взлетели, инструкторы по прыжкам стали петь "хей-хоп, хей-хоп" и улыбки появились на лицах парашютистов.

Сразу же после взлёта, самолёты построились "4Х4". Согласно плану главного штурмана операции Эяля Ахьякара(Лусса) , полёт проходил на очень низкой высоте (иногда - 100 футов) по направлению к Беэр-Шеве, далее - на восток - к Мёртвому морю и Сдому. Оттуда повернули на юго-запад : Махтеш-Рамон, Паран. Недалеко от границы "Дакоты" пролетели прямо над длинной колонной остальных батальонов 202-й бригады, движущейся к исходной позиции напротив Кунтиллы. Это был волнующий момент. Бойцы на земле махали десантникам, будто говоря : "Не волнуйтесь, прорвёмся к вам любой ценой !", а десантники в воздухе будто отвечали им: " Надеемся на вас !" Самолёты пересекли границу в 16:30 и полетели параллельно дороге Кунтилла - Митле.

Приблизившись к цели, самолёты поднялись на высоту 1200 футов и построились в линию. Главный штурман Эяль Ахьякар был в первом самолёте с командиром эскадрильи Одедом Ависаром и второй лётчицей Яэль Ром. Ахьякар посмотрел в иллюминатор : "Прекрасно были видны вади и дорога. Затем увидели перекрёсток и равную площадку около него. Я отдал команду "зелёный!", которая была подхвачена Яэль Ром и по радио раздалось - "зелёный, зелёный !". Первые купола парашютов стали раскрываться позади нас."

" Рафуль стоял у открытой двери "Дакоты". Он смотрел на длинные тени на голых синайских холмах. Он прыгал с парашютом много раз, но сейчас он волновался, как никогда, - ему суждено было стать первым израильским парашютистом, прыгнувшим в тылу врага во время войны.

Действительно, во Вторую Мировую войну англичане забрасывали в тыл к немцам еврейских парашютистов (Энцо Сирени, Хана Сенеш, Хавива Райк, Аба Бердичев и др.), но они не были солдатами ЦАХАЛ. Из 32 двух парашютистов немцы поймали 12, из них семеро были казнены.

Чем закончится эта высадка для него и его подчиненных? Этот вопрос не давал ему покоя. Через несколько минут они окажутся одни посреди пустыни, на некоторое (какое ?) время предоставленные самим себе.

Вот и "зелёный свет" – сигнал прыгать – и он прыгнул. Вражеских самолётов не видно, войск тоже. Кое-где слышны одиночные выстрелы. Рафуль пролетел над условной точкой – целью высадки. Наверху уже был весь батальон." [4] из книги "Парень из Тель-Адашим", автор – Моше Гранот (номер 4 в библиографии)

Из каждой четвёрки самолётов выпрыгнули по 100 парашютистов. Первыми шли командиры, поэтому они последними пришли к точке встречи. В 16:59 десантирование 395 бойцов завершилось и батальон двинулся по направлению к холму у развилки дорог, находящейся в 7 км от места приземления. Переход длился 2 часа. Батальон двигался построенным в порядок, напоминающий русскую букву "П" (ивр. "хет") : рота "алеф" впереди, рота "вав" слева и рота "бет" несёт 13 десантников, травмированных при приземлении (Йоси Шхори сломал ногу, остальные - получили ссадины и ушибы). Вдруг авангард заметил автомобиль египетской армии, едущий прямо на десантников. Сразу вызвали Йосефа Кадоша (из мошава Бургата), который был лучшим стрелком из базуки в батальоне, и машина была уничтожена, а батальон продолжил переход.

"Первая парашютно-десантная операция в истории нашего народа – звучит высокопарно, но по сути отражает то настроение, которое царило в штабе бригады накануне войны. Шарон и его ближайшие помощники были теми, кто несколько лет готовили бригаду к войне. Все семь лет шли непрерывные тренировки – как учения на полигонах, так и стычки с федаюнами. Абсолютно все бойцы бригады были добровольцами. И вот настал час второго противостояния ЦАХАЛ с египетской армией. Парашютисты должны были показать на что они способны – впервые в военное время предстояло сделать то, для чего, собственно, и создавалась парашютно-десантная бригада – десантирование в тылу врага в первые минуты войны и проведение операций, необходимых для успешного завершения кампании." [5] Шрага Гафни о бое на Митле. Цитата из статьи Эли Эшеда (номер 6 в библиографии)

Операция 103-й транспортной эскадрильи ВВС по обеспечению десантирования на Синае получила кодовое название "Натиск". В день начала войны эта эскадрилья использовала американские самолёты "Дакота" и французские "Норд". Первое десантирование, как сказано выше, произошло в 16:55 29 октября. Второе проходило в тот же день и в том же месте с 21:00 и до 2:00. Сначала два самолёта - "Дакота" и "Норд" доставили взвод Аарона Эшеля, который ранее в этот же день тренировался на базе "Пальмахим" с французскими инструкторами в использовании безоткатных орудий (RCL 106 мм), установленных на джипах (Dinky 828), два 120 мм миномёта, амуницию и продовольствие. Через несколько часов с "Норда" скинули 4 этих самых 106 мм орудия и 4 джипа к ним.