Фёдор Лисицын - Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения.
- Название:Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Фёдор Лисицын - Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения. краткое содержание
В этой части собраны ответы Фёдора Лисицына (aka fvl1_01), касающиеся истории Второй мировой войны.
Составлено по материалам сайтов fvl1-01.livejournal.com, oper.ru, exler.ru и др.
Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
> А смехотворные потери немцев? Против 2.2 миллионной армии ?
Нет, почему смехотворные? 10 % вышедших из строя из войск первой линии — это для операции в 42 дня продолжительности — много, очень много. Это лучше чем у японцев на Иводзиме и Окинаве скажем. Или по вашему японцы тоже не горели драться с американцами до последней капли крови?
Французские солдаты, и в особенности младшие офицеры (относительные потери которых выше чем у рядовых чуть ли не в 6 раз) — дрались как раз жестко и до конца. Как умели… А самую значительную массу пленных в ходе операции (а не после "перемирия") составили бельги и нидерландцы… Почти миллион.
> Тягачей — да, хватало. А вот с подкатными тележками Стефан Феррар писал, что были большие траблы, особливо с 155-мм "короткими" орудиями. Начиная от кувыркания на пересеченной местности и кончая порчей самих тележек, так что скорость все равно не могла сравниться с орудием на пневматических шинах.
Это уже проблемы, а не полная невозможность мехтяги. Благо часть орудий тупо возили в кузовах. В общем не все так плохо… Главная проблема артиллерии танковых бригад и батальонов (100–105 мм пушки, 155 "короткие" как раз) не тяга, а "погоны" — пехотные командиры сплошь и рядом отбирали артиллерию себе, батальоны и так из за особенностей комплектования вступали в бой поротно, так еще и обычно без артиллерии и связи (радиомашины) конфискованных "пехотой"…
> Средств тяги при перевооружении 81-мм минометами всех дивизий по немецкому штату дополнительно требовалось более 7000.
Бьен сюр. У нас только полугусеничников легких (которым сама судьба таскать минометы и 25 мм птп) около 7000 штук. Это не считая мобилизованного автотранспорта.
Французы плохо административно распорядились даже тем что имели, наделай заводы скажем лишние 2000–3000 минометов и к ним те же Рено УЕ и Уники — все было бы то же самое…
>Кстати, французы на Вост. фронте засветились и на нашей стороне — эскадрон Нормандия-Неман.
Какой в попу эскадрон — опять попугайский язык что ли. Эскадрилья. Затем полк. Формировали еще полк, но не успели война кончилась. На немецкой стороне французиков засветилось куда больше… 23136 этнических французов только в советский плен попало. С Эльзас и лотарингскими фольксдойчами и всякими шоферами и железнодорожниками со строительными рабочими то будет еще больше…
> Кстати, де Голь, обещавший летчикам различные блага за службу в НН, позже попытался их кинуть, мотивируя тем, что за время службы в СССР, они все стали коммунистами .
Важная поправка — никому в Нормандии Неман Де Голь ничего не обещал — эскадрилью "Нормандия" начали формировать из французских пилотов с авиабазы Райяк в Сирии, после того как Сирия перешла под контроль англичан (часть французов даже вполне в 1941 повоевала с британцами). Это ведомство колониальной администрации — они не под де Голем ходили, а под Жиро (которого тогда опекали американцы, в отличии от Де Голля которого "пасли" британцы. Так что де Голль понятно очень прохладно относился к пилотам из "Нормандии-Неман" — они были не из "его команды". У него вообще хитрый политик был — ему что бы пробиться в главные "мегапатриоты" Франции надо было двоих зажрать.
Собственно к авиации даже собственной "Свободной Франции" вообще де Голь относился по хамски — наехал на Экспертиз из разведэскадрильи, хотел разогнать там всех нафиг (слишком мол проамериканские, а Экзюпери (133 боевых вылета) обвинил через суд в ИЗЛИШНЕМ ПАЦИФИЗМЕ!!!. Сет-Экс погиб над Средиземкой, а то попал бы под суд в 1944-м. В общем политика будущего президента в области авиации привела к тому что лучший французский летчик из "Свободной Франции" Пьер Клостерман [17] Пьер Клостерман родился 28 февраля 1921 года в городе Куритиба, в Бразилии. После поражения Франции Клостерман переправился в Англию, где в 1942 году окончил школу ВВС. Первое назначение он получил в 61 учебно-боевую эскадрилью, где прошел подготовку на самолете "Спитфайр", после чего как сержант авиации был направлен в 341 эскадрилью Свободной Франции "Эльзас". Эта часть входила в состав авиакрыла в Бугин Хилл. Войну закончил полковником авиации, в возрасте всего 24 лет. В общей сложности одержал 33 воздушные победы, кроме того, уничтожил на земле 30 самолетов, 72 паровоза, 225 грузовиков. В течение трех лет совершил 432 боевых вылета и налетал 2000 часов. 27 августа 1945 по собственной просьбе был уволен из авиации. Кавалер более 20 высоких наград, в том числе Офицерского Креста Почетного Легиона. На основании его дневников была написана книга "Большое шоу", переведенная на множество языков. По ней был снят фильм с таким же названием. Он также написал книгу "Огни на небе".
— насрал на начальство и воевал до конца войны в британской эскадрилье штурмовиков. Такой он вот Де Голь без ретуши… А что с маркизом Отклоком (Леклерком [18] Жак Филипп Леклерк (полное имя Жак Филипп Леклерк де Отклок, фр. Philippe Leclerc de Hauteclocque, имел титул графа, фр. comte; 22 ноября 1902, Беллуа-Сен-Леонар, Франция — 28 ноября 1947, Бешар, Алжир) — французский генерал времён Второй мировой войны, маршал Франции (1952, посмертно)
) тоже начал какие то шахер махеры заводить — и лучшего своего танкового командира в гроб вогнал. Все в борьбе за ВЛАСТЬ блин. Президент то он был отличный, но не гнушался ничем.
>Фёдор, подскажите, где вы писали или полностью перечисляли, что сделали французы ПРАВИЛЬНО И ХОРОШО в военном деле перед 1940-ом годом.?
Если бы я вспомнил. попробуем тут восстановить
По поводу ружейного грантомета — собственно от ПМВ им достался один из лучших по конструкции (в меру прост, удобен и безопасен) ружейных гранатометов — вполне адекватный и для ВМВ. Он позволял стрелять из винтовки боевыми с надетым гранатометом, позволял кидать дешевую противопехотную гранатку и т. п.
Разве что не годился (нет кумулятивного боеприпаса и малая масса ВВ для проламывания брони) для противотанковых действий. Но тут шла разработка винтовочных гранат — которые на шатко не валко делали с середины 1930х и "довели до ума в 1947-49".
По поводу патрона — французы после ПМВ грамотно наступили на горло патриотизму и скопировали ДВА из ТРЕХ образца лучших иностранных патронов — чуток переделав калибры и длину гильз: два удачных 7,5*54мм патрон полученный адаптацией немецкого маузер 7,92 — но с лучшей баллистикой пули, и чуток более короткой гильзой (патрончик пришлось укоротить потому что были несчастные случаи на маневрах — где использовали и трофейные немецкие винтовки и пулеметы ПМВ — не те патроны заряжали и были несчастные случаи). 13,2мм патрон — переделка Браунинг.50 (без комментариев) — то же относительно удачная адаптация. Явный провал только с пистолетным патроном — прототип от американца Педерсена получился ни туда и не сюда — не самый мощный для военного применения, избыточный для гражданского. В общем "полицейский патрон" в чистом виде. Переходили бы на парабеллум и не выеживались бы… Все одно все меняли.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: