Фёдор Лисицын - Вопросы и ответы. Часть II: История России.

Точно так же думали в 1913 м. И большинство уже нахлебалось в 1905–1907, и информация была наверное в чем то ДОСТУПНЕЕ чем сейчас (по крайней мере пресса правдивее точно, и «Вся Россия» эпохальная была в каждой бесплатной читальне — не то, что сейчас когда сколько нефти разведано официально секретно) и про потрясения все все казалось понимали. И кризис кончался. Чудесные были годы 1912–1913… Жаль недолго фраер танцевал — но НИЧЕГО не предвещало взрыва до лета 1914го… Да и после некоторое время то же.

>По итогам первой мировой, Россия становилась ведущей державой Европы. Англия была бы в ж. Америку Россия бы не пустила на континент. Поэтому две революции 17 года и были сделаны, чтобы Россия, которая сражалась в ПМВ, не только, не получила ничего от результатов этой войны, а была брошена в пучину бед, страданий и несчастий русского народа.

Да ладно гнать и свистеть то По итогам ДАЖЕ выигранной Первой мировой войны Россия оказывается государством банкротом (одной Америке мы должны не то 2 не то 3 миллиарда рублей золотом (600 миллионов долларов (1,2 миллиарда рублей) только по срочным кредитам), надежды на контрибуцию германии НИКАКОЙ — (контрибуций в 1919–1934 с Германии толком НИКТО не дождался). ПЛЮС несем территориальные потери (по декларации 1915 года предоставляем НЕЗАВИСИМОСТЬ Польше, а это 20 % промышленного производства России в 1913 м году НЕ получая никаких территорий кроме кусочка Ванской Армении (увы уже без, армян) и ВОЗМОЖНО (если, Англия и франция не передумают после 1916года) проливы (40 км зона вокруг Константинополя и затычка в виде британского Тенедоса на выходе)… Это все. Это, что стоило затрат и жертв? Какой не пустить Америку — куда можно не пустить страну, куда переехало 90 % БРИТАНСКОГО золотого запаса? Которой должен весь мир? Чем будем воевать — толпой мужиков в серых шинелях (все промышленность живет только ИНОСТРАННЫМИ поставками, на каждый самолет построенный в России закупаем за рубежом -2, на каждый мотор построенный в России — импортных 12, и т. п.). Очнитесь — какая к черту «Россия которую мы потеряли» — страна банкрот с надорванной транспортной системой (паровозы и рельсы то же закупаем уже, свои заводы в лежку уже в 1915 м) и бессистемно разбросанными предприятиями.

> И ничего не получила от того, что победа была стран Антанты.

А нам ничего и не причиталось в случае победы — получаем проливы с дистирктом и ОТДАЕМ Польшу — стоит ли побеждать на таких условиях?

>Но сразу опубликовал секретные договора стран Антанты, по которым Россия становилась супердержавой в мире.

Вы их читали? Если не читали, то не пишите ерунды. Каким таким договором назначили Россию СУПЕРДЕРЖАВОЙ Ллойд Джордж и Клемансо? Цитату в студию — про супердержаву-то…

>если разобраться, то супер державой Россия уже стала при Александре I

С обвалившимися финансами (до 1837 года, до реформ Канкрина — шло непрерывное падение курса рубля, ассигнаций к стоимости серебра, армию временами и то не на, что было содержать (отчего вся возня с военными поселениями). Позвольте вам этой ерунды не позволить — тоже сверхдержава. ЕЕ уровень сверхдержавности хорошо, увы, продемонстрировала Крымская война. ЕЕ даже не в бою продули — ЭКОНОМИЧЕСКИ слили в первую голову.

> Ситуация по России в 1913. Мы, конечно отставали от Запада, но темпы развития промышленности были самые высокие в мире.

Конечно высокие. В 1910 м не был один завод по производству толуола — построили к 1913му еще один. Прирост, ажно 100 %. У бедной «отстающей» Германии было 25 заводов по химии, ароматических соединений, построили еще 3 — прирост всего 10 %. Какой прогресс для России — блин отставали от Германии в 25 раз, стали отставать в 14 В год в России, автомобилей производится меньше чем в США в неделю, стоимость работ на судостроительных заводах в 1,5 раза выше британских. Они линкор класса «дредноут» строят ровно за год-другой, мы за пять лет с гаком. Мега темпы — кризис кончился, — да только одна беда, мир на месте не стоит — и ОТНОСИТЕЛЬНАЯ доля России в мировом производстве сокращается с каждым годом с начала 20 века.

> В 1913 году государственный долг составлял 8,85 млрд рублей при расходах бюджета в 3,4 млрд (у Франции, например, государственный долг тогда составлял 12,2 млрд при гораздо меньшем бюджете в 2 млрд; у Германии долг был сравним с российским: 9,5 млрд рублей при бюджете в 4,5 млрд)

Они в кредит мегаэкономику выстраивали, а мы брали долги для оплаты процентов по предыдущим долгам. Такие дела — сейчас у США самый большой госдолг в мире и самая развитая (пока) экономика. Такой он вот капитализмус, а наши «гении» Витте со Столыпиным — економике не учились.

>Правда, даже в 1913 году основной отраслью российской экономики было сельское хозяйство (оно давало 55,7 % дохода). По объему промышленного производства Россия занимала только пятое место в мире (США — 35,8 %, Германия-15,7 %, Великобритания — 14 %, Франция — 6,4 %, Россия — 5,3 %).

Сельхоз продукция дешевела все начало 1900х, отчего поступления в бюджет сокращались, а по пром производству нам уже не светило ничего. «Эппл» — «Макрософт» не догоняет.

> по концентрации производства (доле крупных современных предприятий) вышла даже на первое место в мире

А это еще худшая жопа — как вы думаете с какого бодуна США, Германия и Англия принимали, антитрестовые и, антимонопольные законы? У нас же мегатресты вроде «Бранобль» и «Продамет» вертели чиновниками как хотели, покупая их на корню, что как раз, аукнулось после 1914. СТРАШНО. Разгулом воровства на военных поставках и «земгусарством».

>машиностроение (например, с 1909-го по 1913 год производство двигателей внутреннего сгорания выросло на 283,5 %)

В 1913 м в России в год производят, автомоторов как в США в неделю. Авиамоторов как во Франции в 4–5 дней. Да оно возросло — производили в год 50 авиадвигателей стали 120. Штук. В год.

>(достаточно назвать самые мощные в мире самолеты «Витязь» и «Илья Муромец», созданные в 1913–1914 годы конструктором И. И. Сикорским).

А вас при этом не удивляет, что самые мощные в мире самолеты так и остались в России экзотикой (Витязь несерийный (и с немецкими моторами)), Муромцев сделали не то 83 не то 86 штук с 1915 (в серии) до 1919 года. При этом не особо промышленно развитая Италия выпустила с 1914 по 1918 (в серии тяжелые машины Италия освоила раньше России) около ТЫСЯЧИ штук тяжелых Капрони? Про производство тяжелых машин в Англии, Франции, Германии и США не пишу — дабы вас не расстраивать. Вот и все вам цифры о «великой и могучей» нафиг русской индустрии обр. 1914 года.

>Пароходный торговый флот за десять довоенных лет увеличился на 32,1 %, его грузоподъемность на 41 %