Роберт Коули (ред.) - А что, если бы

Согласно архивным данным, на основе которых составлялся известный справочник А.В. Платонова по советским подводным лодкам 1941 — 1945 годов, обе лодки вышли из бухты Улисс 22 августа, а 25 августа прибыли в порт Маока на Сахалине. Однако в предисловии к справочнику автор предупреждает, что из-за противоречивости использованных источников многие приведенные им данные могут оказаться неточными. Действительно, в других книгах говорится, что лодки пришли в Маока уже 20 августа — что тоже выглядит малоправдоподобно (в этот день на окраинах Маока еще шли бои). Спрашивается, зачем вообще надо было перебрасывать войска на Сахалин из-под Владивостока, да еще столь незначительными порциями, когда Советская Гавань, где сосредоточивался назначенный в десант 87-й стрелковый корпус, была в несколько раз ближе?

Можно предположить, что лодки все-таки вышли из базы не 22 августа, а вместе с предыдущими двумя (то есть вечером 19 числа), или на следующий день после них. Тогда все становится на свои места, и операция обретает конкретные черты. Можно также предположить, что на самом деле десант был на всех четырех лодках. Две с половиной сотни морских пехотинцев — это уже немалая сила, которой (при отсутствии сопротивления японцев) хватило бы для установления контроля не только над портом Румои, но и над другими пунктами на побережье Хоккайдо.

В район Румои Л-12 и Л-19 прибыли днем 21 августа и сразу же приступили к разведке местности и подходов к порту — ведь за ними шли Л-11 и Л-18 с десантом. С наступлением темноты лодки всплыли на поверхность и подошли к самому берегу. По окончании рекогносцировки перед самым рассветом должна была начаться высадка разведгрупп. Можно предположить, что надувные лодки с Л-12 были уже спущены на воду, когда прозвучал сигнал тревоги. На северной стороне горизонта в предрассветной дымке показались силуэты кораблей противника.

На самом деле это была группа японских вспомогательных судов, перевозящих беженцев из Отомари (ныне город Холмск на Сахалине), но командиры лодок знать об этом не могли. Л-12 и Л-19 спешно прекратили высадку, погрузились и вышли в атаку. Около 4 часов утра Л-19 выпустила торпеду по вспомогательной канонерской лодке «Шинко-Мару №2», а затем всплыла рядом с поврежденным взрывом кораблем и открыла по нему огонь из 100-миллиметрового орудия. Однако, поднявшись на мостик, командир заметил на палубе атакованного судна множество гражданских лиц и приказал прекратить огонь. Лодка погрузилась, транспорт с трудом доковылял до берега и выбросился на набережную.

Буквально через час Л-19 торпедировала и утопила быстроходный кабелеукладчик «Осагава-Мару» водоизмещением около 4000 тонн. Чуть позже, в 11:42, уже на самом входе в порт Румои Л-12 трехторпедным залпом атаковала и утопила транспорт «Тайто-Мару» (6000 тонн). По японским данным, на борту всех трех кораблей (несших военно-морские флаги) погибло в общей сложности 1700 человек.

К моменту окончания бойни солнце уже стояло высоко и пытаться производить высадку разведгрупп до наступления темноты не имело смысла. Л-19 вышла на связь с базой и доложила, что южнее Румои кораблей противника нет, мин не обнаружено, корабельный дозор у входа в порт отсутствует. В ответ база неожиданно приказала сменить позицию и перейти в залив Анива (южнее Хоккайдо) для прикрытия высадки советских войск в порту Отомари. Ряд историков связывает этот приказ с отменой плана высадки на Хоккайдо, однако при этом уже находившиеся в пути лодки с десантом (Л-11 и Л-18) обратно на базу возвращены не были, из чего следует, что решение на высадку пока не отменялось.

Л-12 осталась у Румои — очевидно, следующей ночью все же намереваясь осуществить высадку разведчиков. Ближе к вечеру она встретила японский конвой и начала сближение с ним, но была обнаружена самолетами противника и атакована катерами охранения. Позднее, уже в темноте, лодка выходила в атаку на транспорт, но из-за большого расстояния и повреждения перископа от атаки отказалась. А Л-19 тем временем отправилась на север.

Впрочем, на самом ли деле на север?

Как уже упоминалось выше, документы, посвященные действиям советских лодок у побережья Хоккайдо, противоречат друг другу до невероятной степени. Противоречия во времени отправления радиограмм еще как-то можно объяснить, но чем объяснить неувязки в местонахождении кораблей и даже в характере их действий?

Причем это касается не только нас, но и японцев. К примеру, около десяти вечера 22 августа (то есть уже после получения приказа идти в залив Анива) Л-19 в районе мыса Нашинторо атаковала и повредила торпедой транспорт «Тетсуго-Мару». Однако мыс Нашинторо находится не севернее, а южнее Румои. Выходит, лодка еще некоторое время продолжала выполнять прежнюю боевую задачу?

Тем не менее очевидно, что в ночь на 23 августа Л-19 все же повернула на север и направилась к проливу Лаперуза. Судя по всему, именно на этом пути она повстречала японский эскортный корабль «Кайбо Кан 75», вечером 22 августа вышедший из Вакканая (порт на крайней северной точке Хоккайдо) в Майдзуру. По крайней мере, в пункт назначения корабль не дошел, минных заграждений на его пути не было, и поэтому во всех западных справочниках он числится на счету Л-19. Каково же было удивление командира лодки, когда рано утром 23 августа, выйдя на связь с базой, он получил строгое распоряжение: прекратить атаки вражеских кораблей.

В ответ на распоряжение о прекращении атак командир Л-19 Кононенко недоуменно запросил, как ему теперь понимать свою задачу. Ответ был кратким: «Ваша задача — разведка».

То есть разговора о прикрытии высадки в Отомари уже не шло. Отныне командир лодки должен был действовать только согласно приказу из пакета, выданного ему перед самым выходом. 23 августа в 15:22 он сообщил о том, что был атакован подводной лодкой и что начинает форсирование пролива. Можно представить себе чувства капитана, который сначала получает приказ о прекращении боевых действий, а сразу же после этого подвергается атаке со стороны противника!

Официально лодка Л-19 числится погибшей на японском минном заграждении при форсировании пролива Лаперуза. Одни источники называют датой ее гибели 23 августа — время, когда она, согласно последнему донесению, должна была войти в пролив. Другие источники упоминают 24-е число, но большинство сходится на 25 августа.

А может быть, лодка подорвалась на мине только на обратном пути, уже проведя два дня в Охотском море? Официальный приказ требовал от лодки вести разведку в районе Анива, но содержание приказа из пакета нам неизвестно.

Можно предполагать, что действия по второму варианту (после отказа от высадки в районе Румои) подразумевали высадку разведгруппы в другом районе Хоккайдо.