Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Название:Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русский фонд содействия образованию и науке
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-91244-020-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) краткое содержание
Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.
В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.
Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя
Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Таблица 2¹
Соотношение показателей Главных управлений НКОП, на базе которых были созданы накоматы авиапромышленности, боеприпасов, судостроения и вооружений
| Выделение наокоматов из состава НКОП | Заводы | НИИ и КБ | Тресты | Валовая продукция (в млн руб.) | Рабочая сила (чел.) | Капиталовложения 1939 г. (млн руб.) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 г. | 1939 г. | 1938 г. | 1939 г. | |||||
| НКАП | 86 | 9 | 5 | 3877 | 5738 | 216634 | 272629 | 1427 |
| НКБ | 53 | 12 | 5 | 2668 | 4993 | 222154 | 337141 | 1525 |
| НКС | 41 | 10 | 5 | 2300 | 3054 | 156208 | 173284 | 945 |
| НКВ | 28 | 8 | 4 | 2475 | 3442 | 173172 | 204458 | 575 |
| Всего | 218 | 39 | 19 | 11530 | 17607 | 777047 | 1006186 | 4900 |
¹ Составлена по: Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф 8418. Оп. 23. Д. 2. Л. 11.
Таблица 3¹
Сравнение плана НКОП по поставке самолетов в 1939 г., представленного на рассмотрение КО при СНК СССР, с фактическим производством того же года
| Тип | План НКОП на 1939 г. | Фактически изготовлено |
|---|---|---|
| ТБ-7 | 10 | 2 |
| ДБ-3 | 1100 | 959 |
| ДБ-А | - | 5 |
| СБ | 2500 | 1778 |
| ПС-84 (Дуглас) | 50 | 6 |
| ПС-35 | - | 8 |
| МГ («Максим Горький») | - | 1 |
| Р-10 (ХАИ-5) | 450 | 331 |
| МБР-2 | 201 | 192 |
| КОР-1 | - | 3 |
| Консолидейтед | 30 | 1 |
| ДИ-6 | - | 1 |
| И-16 пул. | 100 | |
| И-16 пул. синх. | 1100 | 1411 |
| И-16 пуш. | 500 | |
| УТИ-4 | 400 | 424 |
| И-15бис | 1000 | 1303 |
| И-153 Чайка | 1500 | 1011 |
| УТ-1 | 650 | 551 |
| УТ-2 | 450 | 540 |
| УТ-3 (Я-17) | 50 | - |
| У-2 | 1550 | 1584 |
| СП | 125 | 126 |
| АП | 125 | 125 |
| Всего | 11891 | 10362 |
¹ Составлена по: ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 345. Л. 145, 151; РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 3233. Л. 1об — 3-об.
Таблица 4¹
Выполнение самолетостроительными заводами НКАП г. Ленинграда договоров по заказчикам за 1939 г.
| № завода | Тип машин | Заказчики | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| УВВС | НКВМФ | НКВД | Осоавиахим | ГУГВФ | Прочие | ||||||||
| дог. | вып. | дог. | вып. | дог. | вып. | дог. | вып. | дог. | вып. | дог. | вып. | ||
| 23 | У-2 | 560 | 555 | 70 | 80 | 2 | 2 | 800 | 820 | 100 | 100 | - | 27 |
| УТ-2 | 30 | 73 | 30 | 48 | - | - | 100 | 103 | 30 | 30 | - | - | |
| СП | - | - | - | - | 4 | 4 | - | - | 120 | 118 | - | 4 | |
| АП | - | - | - | - | - | - | - | - | 125 | 125 | - | - | |
| 47 | УТ-1 | 215 | 213 | 40 | 40 | - | - | 150 | 150 | 40 | 40 | - | 2 |
| УТ-2 | 40 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Всего | 845 | 851 | 140 | 168 | 6 | 6 | 1050 | 1073 | 415 | 413 | - | 33 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 411. Л. 51. Фактическое распределение по ведомствам построенных в 1939 г. самолетов У-2, СП и АП ранее публиковалось с указанием соответствующего источника: Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. М., 2004, С. 101.
Таблиа 5¹
Производство самолетов в СССР по кварталам 1940 г.
| Тип самолета | I кв. | II кв. | III кв. | IV кв. | За год |
|---|---|---|---|---|---|
| Истребители | 902 | 1491 | 838 | 1426 | 4657 |
| И-153 | 540 | 795 | 602 | 425 | 2362 |
| И-16 | 362 | 696 | 235 | 817 | 2110 |
| И-180 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| И-200 (МиГ-1) | 0 | 0 | 0 | 100 | 100 |
| И-200 (миГ-3) | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| И-26 (Як-1) | 0 | 0 | 0 | 64 | 64 |
| Бомбардировщики | 625 | 1222 | 837 | 891 | 3575 |
| ББ-1 (Су-2) | 5 | 29 | 6 | 85 | 125 |
| СБ | 562 | 707 | 531 | 324 | 2124 |
| СБ-РК (Ар-2) | 0 | 0 | 0 | 71 | 71 |
| ББ-22 (Як-2, Як-4) | 9 | 25 | 42 | 62 | 138 |
| ПБ-100 (Пе-2) | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| ДБ-3 | 18 | 5 | 2 | 75 | 100 |
| ДБ-3ф | 29 | 456 | 250 | 271 | 1006 |
| ТБ-7 | 2 | 0 | 6 | 2 | 10 |
| Разведчики | 51 | 12 | 13 | 23 | 99 |
| МБР-2 | 33 | 5 | 0 | 0 | 38 |
| ГСТ | 0 | 7 | 11 | 3 | 21 |
| КОР-1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| МДР-6 | 0 | 0 | 2 | 11 | 13 |
| ХАИ-5 | 18 | 0 | 0 | 0 | 18 |
| Всего боевых | 1578 | 2725 | 1688 | 2340 | 8331 |
| Транспортные | 74 | 74 | 189 | 214 | 551 |
| Учебные | 348 | 520 | 339 | 476 | 1683 |
| Всего небоевых | 422 | 594 | 528 | 690 | 2234 |
| Всего самолетов | 2000 | 3319 | 2216 | 3030 | 10565 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 3228. Л. 12об-14. С учетом производства под индексом И-200 машин двух модификаций, данные о производстве этого самолета приведены автором с соответствующей разбивкой.
Таблица 6¹
Соотношение производства самолетов в г. Ленинграде в 1940 г. с общим выпуском небоевых и выпуском самолетов всех типов в СССР
| Тип самолета | Заводы НКАП | I кв. | II кв. | III кв. | IV кв. | За год |
|---|---|---|---|---|---|---|
| АП | 23 | 71 | 54 | 0 | 0 | 125 |
| С-2 | 23 | 0 | 6 | 181 | 178 | 365 |
| У-2 | 23 | 230 | 242 | 0 | 0 | 472 |
| УТ-2 | 23 | 66 | 111 | 70 | 136 | 383 |
| УТ-1 | 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УТ-2 | 47 | 44 | 66 | 0 | 55 | 165 |
| У-2 | 387 | 0 | 0 | 0 | 50 | 50 |
| На авиазаводах НКАП г. Ленинграда | 412 | 479 | 251 | 419 | 1561 | |
| Всего небоевых в СССР | 422 | 594 | 528 | 690 | 2234 | |
| Всех типов в СССР | 2000 | 3319 | 2216 | 3030 | 10565 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д 3228. Л. 13 об, 14.
Таблица 7¹
Планы и фактические поставки самолетов новых типов для ГУВВС КА в 1940 г.
| Завод | Типы машин | План на I полугодие | План на II полугодие | Итого новых | Фактически поставлено |
|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | ББ-22 2М-103 | 125 | 41 | 166 | 79 |
| № 1 | И-200 АМ-35 | 0 | 115 | 115 | 111 |
| № 21 | И-180 | 10 | 0 | 10 | 1 |
| № 301 | И-26 М-105П | 25 | 72 | 97 | 36 |
| № 301 | УТ-3 2МВ-6 | 7 | 0 | 7 | 9 |
| № 292 | И-28 М-88 | 50 | 0 | 50 | 0 |
| № 292 | И-26 М-105П | 0 | 100 | 100 | 16 |
| № 81 | ББ-22 2М-103 | 25 | 96 | 121 | 57 |
| Итого | Все типы | 242 | 424 | 666 | 309 |
¹ Составлена по: Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 29. Оп. 56. Д. 182. Л. 16.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
