Борис Григорьев - Швеция под ударом. Из истории современной скандинавской мифологии

Собирая материал, Линдфош постепенно «подобрался» к дизельной подлодке ВМС США типа SS 574 «Grayback», которую в 1969 г. переоборудовали как плавбазу СМПЛ и передали в подразделение «морских котиков». После этого, как рассказывал автору один из наших адмиралов, субарина часто стала использоваться в операциях на советском побережье. Эта подводная лодка-матка имеет 2 винта и выступающий киль, и если верить описаниям шведских военных, великолепно вписывается в версию о характере нарушений шведских территориальных вод неопознанными иностранными подводными объектами. Как раз в 1982 г. SS 547 «Grayback» покинула базу на Филиппинах и была переведена в северную Атлантику.

Т. Линдфош подверг критическому анализу и заявления шведских военных о том, что только советские СМПЛ могли оставить после себя следы на морском дне, поскольку подводные аппараты на гусеничном ходу, по их сведениям, были только в Советском Союзе. Оказывается, такие утверждения, мягко говоря, тоже не соответствовали действительности.

К концу Второй мировой войны у Германии, Италии, Японии и Великобритании были приняты на вооружение десятки и сотни СМПЛ, а потом к ним присоединились и США. Командир американского подразделения «морских котиков» генерал Дж. Дж. Линдсэй однажды гордо заявил, что его отряд располагает 15 СМПЛ, специально сконструированными для проникновения в негостеприимные воды.

В открытой специальной литературе имеются сведения о таких СМПЛ. И самое главное, что упоминаются там исключительно СМПЛ, находящиеся на вооружении западных стран, что разительно не сходится с аргументацией шведских военных. «Как только мы осознаем, что в наших территориальных водах побывали СМПЛ западных стран, ответы на все вопросы сразу возникают сами собой», — сказал Т. Линдфош.

Такие подводные аппараты, судя по автономности и глубине погружения, снабжены ядерными двигателями и обладают мощным корпусом. В качестве примера можно назвать СМПЛ № 1, построенную в конце 1960-х годов и нашедшую уютное «гнездышко» на корпусе SS 574 «СгауЬаск». СМПЛ № 1, снабженная гусеничным шасси, с экипажем 5 человек может оперировать под водой в течение месяца. На ней нет перископа, зато есть видеокамера, и лодка может осуществлять самые различные операции, в том числе проводить заборы грунта, бурить скважины, заниматься сложным монтажом, а в случае опасности — дистанционно управляться с лодки-носителя, и тогда отпадает надобность в экипаже. СМПЛ позднейших модификаций могут оперировать на больших глубинах и применяться для спасательных работ. Их конструкция напоминает спаренные или строенные колокола, объединенные корпусом подводной лодки.

Лучшей лодки для шпионских заданий не придумаешь.

Т. Линдфош выяснил, что СМПЛ Италии, Японии, Франции или ФРГ по сравнению с атомными СМПЛ ВМС США обладают более слабыми тактико-техническими параметрами, а потому вряд ли могут рассматриваться в качестве кандидатов в нарушители шведских территориальных вод. Россия в 1990 г. приняла на вооружение 2 дизельные СМПЛ типа «Пиранья». Они могут действовать на глубине 200 м, но не могут находиться под водой без всплытия более суток. В 1980-х годах СССР не обладал такими СМПЛ, следовательно, не могло быть и речи о том, что они тогда заходили в шведские воды.

Как уже говорилось выше, американская база СМПЛ на момент исследования располагалась в юго-западной Шотландии. Она непосредственно подчиняется президенту и Совету национальной безопасности США. Финансирование боевой деятельности СМПЛ проводится по закрытым статьям официального бюджета. Наиболее активно флот СМПЛ развивался при президенте Рейгане.

Шведский учитель Т. Линдфош не может точно назвать мотивы, которыми руководствовались США в своих секретных подводных операциях, направленных против Швеции. Зато мы сможем сделать это за честного исследователя-любителя: США никогда и ни в чём не доверяли и продолжают не доверять своим союзникам, тем более — шведам, с которыми у них, по всей видимости, на тот период имелись в основном т. н. джентльменские соглашения. США осуществляют глобальный шпионаж за спинами своих союзников, потому что в своей стратегии руководствуются исключительно интересами собственной страны, которые, естественно, не совпадают с планами и расчетами европейцев 41 41 Убедительным примером государственного эгоизма США в последние годы является агрессия Запада против Югославии. Втянув под надуманным предлогом страны НАТО в косовский конфликт, США не помышляет о том, чтобы всерьез заняться его разрешением, предпочитая свалить все материальные, моральные и политические издержки на своих союзников. О деталях вмешательства США в дела Ирака теперь знают все. . Не исключена также версия, что американцы специально решили проверить бдительность шведских ВМС и указать им на «опасность», которую представлял для них в то время ВМФ СССР.

Подтверждением версии Т. Линдфоша может служить вышедшая в 1998 г. в США книга Ш. Зоннтаг и К. Дрю «История подводного шпионажа против СССР» 42 42 Sonntag Sh., Drew Ch. Blind man's bluf. N.Y.: Harper Paperbacks, 1998. с сенсационным материалом о специальных операциях ВМС США. Достаточно упомянуть, что среди успешно проведенных операций авторы сообщают о многократных подключениях к советско-российским кабелям стратегической связи, проложенным по дну Охотского и Баренцева морей.

Данные факты объясняют причину появления таинственных подводных лодок, время от времени обнаруживаемых кораблями Северного флота в районе Кольского полуострова в наших территориальных водах!

Выступлене Т. Линдфоша на семинаре прокомментировал капитан 1 ранга в отставке Карл Андерссон. Он без всяких околичностей назвал деятельность своих тогдашних коллег по обнаружению иностранных подводных лодок в шведских шхерах психозом. В шхерах и треске-то тесно, не только лодкам. По его мнению, из более чем 600 случаев наблюдения странных объектов, зарегистрированных шведскими ВМС в те годы, когда К. Андерссон еще был активным офицером, при тщательном анализе отсеивались 597–598. Так, например — вспоминает Андерссон, — в районе Альмён был обнаружен неизвестный пловец, и на его поиски были мобилизованы все наличные средства ВМС: вертолеты, катера и т. п., но в результате многочасовых поисков ничего обнаружено не было. Вероятно, говорит Андерссон, пловец уплыл обратно в Россию — великолепное достижение для книги рекордов Гиннеса!

Участие в эпопее с U-137 стало наиболее яркой страницей в истории «Вэстервика», занявшего теперь место в экспозиции Морского музея в Карлскруне