Никита Кузнецов - 100 великих кораблей

Тут можно читать онлайн Никита Кузнецов - 100 великих кораблей - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: История, издательство Литагент Вечеe7ff5b79-012f-102b-9d2a-1f07c3bd69d8, год 2012. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    100 великих кораблей
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Литагент Вечеe7ff5b79-012f-102b-9d2a-1f07c3bd69d8
  • Год:
    2012
  • Город:
    Москва
  • ISBN:
    978-5-9533-3751-9
  • Рейтинг:
    3.67/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Никита Кузнецов - 100 великих кораблей краткое содержание

100 великих кораблей - описание и краткое содержание, автор Никита Кузнецов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.

Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…

В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

100 великих кораблей - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

100 великих кораблей - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Никита Кузнецов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Февральская революция 1917 г. привела к заметному снижению активности Балтийского флота. Что касается «Новика», то в мае он перешел в Рижский залив и стал флагманом Минной дивизии. В этом качестве он участвовал в октябре в Моонзундском сражении, но в нем наш флот действовал не слишком удачно и «излишней» активности не проявлял. После завершения операции «Новик» убыл в Петроград на ремонт. Но в годы Гражданской войны заниматься этим никто не стал, а затем у СССР просто не хватало средств на восстановление флота. Корабль, сданный еще осенью 1918 г. в порт на долговременное хранение, ждал ремонта до декабря 1926 г., причем в июле того же года его переименовали в «Яков Свердлов».

В результате капитального ремонта, завершившегося к осени 1929 г., бывший «Новик» превратился в штабной корабль дивизиона эсминцев, на нем перестроили надстройки, переоборудовали многие помещения. Изменился и состав вооружения – вместо двухтрубных торпедных аппаратов появились трехтрубные. Корабль исправно нес службу вплоть до конца 1937 г., когда встал на очередной капремонт и модернизацию. В войне с Финляндией он участия не принял, а вскоре после окончания боевых действий был переклассифицирован в учебный эсминец. Ремонт завершился в самом конце 1940 г.

К 22 июня 1941 г., началу Великой Отечественной войны, «Яков Свердлов» имел следующие ТТХ: водоизмещение нормальное – 1717 т, полное – 1951 т, мощность механизмов – 31 500 л.с., максимальная скорость хода – 30,5 узлов, дальность плавания – 1300 миль. Вооружение: 4 102 мм, 2 37 мм, пулеметы, 3 трехтрубных 450 мм, 8 больших и 20 малых глубинных бомб; мог принимать мины. Экипаж – 173 человека.

В первые месяцы войны возвращенный в боевой состав Краснознаменного Балтийского флота эсминец совершил несколько боевых выходов, участвовал в минных постановках, эскортировал транспорты и крупные боевые корабли, обстреливал позиции противника. После 8 августа он участвовал в обороне Таллина. Во время эвакуации города «Яков Свердлов» утром 28 августа вместе с другими эсминцами уже под пулеметным огнем противника принял на борт последних его защитников. Днем он в составе главных сил флота взял курс на Кронштадт, следуя на левом траверзе флагманского крейсера «Киров». Но вечером он подорвался на мине, разломился на части и погиб. Судьбу корабля разделили 114 членов экипажа и пассажиров.

В отечественной литературе до сего дня бытует легенда, будто эсминец прикрыл собой «Киров» от торпеды; его подвигу даже посвящены стихи. Но изучение материалов наших бывших противников позволяет сделать однозначный вывод, что эта история не соответствует действительности.

Линейный корабль «Эджинкорт»

Появление в 1906 г. «Дредноута» привело к тому, что прежние броненосцы в значительной мере утратили свое значение. Начался новый этап гонки морских вооружений. Бразилия первой из южноамериканских государств начала усиливать свой флот новомодными «плавучими крепостями». По ее заказу британцы построили «Минас Жераис» и «Сан Пауло». На момент вступления в строй – в 1910 г. – они считались очень сильными кораблями, но совершенствование линкоров в то время шло очень быстро. Заложенные в том же 1910 г. аргентинские «Морено» и «Ривадавия» уже имели намного более впечатляющие характеристики. Тогда власти Бразилии решили построить третий дредноут.

Всего на объявленный бразильским правительством конкурс на лучший проект линейного корабля поступили четыре основных предложения. Два – от своих адмиралов, еще два – из Британии. По итогам почти годового рассмотрения лучшим (скорее всего из патриотических соображений) признали один из «родных» проектов – с 14 дюймовой артиллерией. Но затем новый морской министр решил повременить с началом работ и ознакомиться с иностранным опытом. Попав под немецкое влияние (германский флот в то время ограничивался 305 мм орудиями) и желая сохранить унификацию главного калибра, бразильцы и третий свой линкор решили строить с 12 дюймовыми пушками. Принят британский проект, разработанный под руководством известного кораблестроителя Юстаса Теннисона Д′Эйнкура фирмой «Армстронг». В проекте предусматривался чрезвычайно сильный бортовой залп. Для этого корабль решили вооружить 14 орудиями главного калибра в семи двухорудийных башнях. Такого в мире еще не было!

Официальная закладка корабля, получившего наименование «Рио де Жанейро» («Rio de Janeiro»), состоялась на армстронговской верфи в Ньюкасле 14 сентября 1911 г. Работы велись достаточно быстро, и 22 января 1913 г. его спустили на воду. Началась достройка на плаву, и тут бразильцы осознали, что, во-первых, в мире уже появились линкоры, вооруженные куда более мощными орудиями. Во-вторых, у страны неважно обстояли дела с финансами, а постройка и содержание столь крупных боевых единиц стоит очень дорого. В-третьих, на флоте произошли антиправительственные выступления, что отнюдь не способствовало стремлению властей усиливать свои морские силы. И недостроенный дредноут решили продать. Ждать покупателя долго не пришлось – в игру вступила Османская империя, нуждавшаяся в срочном усилении флота. Сделка состоялась в конце декабря 1913 г.

Эджинкорт Турки переименовали корабль он стал называться Султан Осман I - фото 70

«Эджинкорт»

Турки переименовали корабль, он стал называться «Султан Осман I» («Sultan Osman I»). К середине лета 1914 г. работы на нем почти завершились, и в Англию для приемки линкора отправился турецкий экипаж. Но после убийства в Сараево дело неумолимо шло к большой войне, и британские власти сперва «притормозили» процесс передачи бывшего «бразильца», а 3 августа, накануне объявления войны Германии, реквизировали его. Британский флот также пополнили и другие корабли разных классов, строившиеся на верфях страны для иностранных заказчиков. Новые хозяева дали линкору название «Эджинкорт» («Agincourt») – так по-английски произносится название деревни Азенкур, где в 1415 г. англичане разгромили французов. Получилось, правда, не совсем вежливо по отношению к союзной Франции, но скорее всего об этом просто не задумывались – название для Ройял Нэви было традиционным. Флотские острословы, видимо, разбив название на части и несколько переиначив, прозвали его «Дворцом джинна» («Gin Palace» от «A-gin-court»).

Линкор начали срочно доводить до стандартов британского флота, комплектовать экипаж, на борт принималось все необходимое для службы в военное время. К 20 августа работы завершились, и в начале сентября «Эджинкорт» вступил в строй. Он имел следующие характеристики: водоизмещение нормальное – 28 297 т, полное 31 355 т; главные размерения: 204,7 х 27,1 х 9,1 м. Экипаж на момент вступления в строй состоял из 1109 человек (в 1917 г. – 1268 человек).

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Никита Кузнецов читать все книги автора по порядку

Никита Кузнецов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




100 великих кораблей отзывы


Отзывы читателей о книге 100 великих кораблей, автор: Никита Кузнецов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x