Дэниэл Брук - История городов будущего

Для пешеходов город построил более скромные мосты в никуда. Новый офисный район, возведенный на месте закрывшихся фабрик, испещрен не подлежащими выселению трущобами, через которые переброшена целая система надземных переходов. По существу, это тротуары на уровне третьего этажа, соединяющие различные здания, которые и без того соединены улицами. Главное, что эти защищенные от солнца галереи позволяют ходить над трущобами, а не через них. С высоты двух лестничных пролетов открываются виды на косые брезентовые крыши; на коз, пасущихся на стихийных помойках; на зловонные, забитые мусором сточные канавы; и на трущобную улицу с трехэтажными самодельными зданиями, увешанными кое-где зелеными полотнищами, означающими, что это мусульманские трущобы, а не индуистские. Все эти мосты в никуда – плоды стратегии «умри ты сегодня, а я завтра», оставляющие удручающее впечатление, что проблемы Мумбая XXI века нельзя решить, а можно лишь временно обойти.

Воплощением всего самого диковинного, что есть в новом Мумбае, стали проекты, в которых расселение трущоб совмещается со строительством элитного жилья, а непобедимая нищета города соседствует с его невероятными богатствами. При такой точечной застройке девелоперы получают квартал трущоб и право соорудить на его месте высотки с дорогими квартирами, но в обмен должны переселить прежних обитателей в построенные здесь же дома средней этажности с крошечными двухкомнатными жилищами, где в одной комнате совмещены функции гостиной и спальни, а в другую втиснуты и кухня, и ванная. Подобное «решение» могло родиться только в Мумбае, где демократия делает невозможным насильственное переселение, а тысячелетний опыт кастовой системы учит, что жизнь рядом с трущобами вовсе не унижает богатых, как и близость к роскошным небоскребам не повышает статус малоимущих.

Самый известный из таких комплексов – похожие на ракеты башни-близнецы, которые на сегодняшний день являются высочайшими зданиями в Мумбае. Подобно видению из страны Оз они возвышаются в конце Фолкленд-роуд, самой злачной улицы города, где представительницы древнейшей профессии выставляются ночами напоказ в особых клетках, а цены на их услуги начинаются от пятидесяти рупий (это примерно доллар). Квартиры в спроектированных Хафизом Контрактором высотках с ностальгическим названием Imperial Towers продаются по 20 миллионов долларов, а из их окон во всю стену владельцы любуются видом на расположенные прямо у них под носом убогие бетонные коробки для переселенцев из трущоб. Покрытые подтеками и грязью, они стоят посреди пыльного пустыря с потрепанной детской площадкой и уже сейчас кажутся очень старыми. Среди уцелевших пока трущоб, которые вскоре тоже пойдут под снос, маленькая темнокожая девочка с белокурой куклой в руках бредет по проулку, сплошь заклеенному шафрановыми плакатами партии «Шив сена», – и это зрелище не вселяет надежды, что решение проблем города может быть найдено или хотя бы кем-то ищется. То же самое можно сказать о безработных парнях, которые играют в крикет во дворе, – да и о тех, кому удалось получить работу на стройке, и которые теперь машут лопатой, стоя на куче земли в пляжных шлепанцах.

Популярность таких проектов реконструкции трущоб породила амбициозные планы постепенного преображения по этой схеме целых районов. Не так давно Мумбай добился для себя частичного освобождения от незыблемых во всей остальной Индии (по политическим причинам) правил регулирования ставок аренды, что позволило дать старт процессу застройки уже не только трущобных районов. Заручившись согласием 70 % арендаторов здания, девелопер может снести его, переселив жителей в новый многоквартирный дом на участке и получив в обмен возможность построить рядом высотный жилой комплекс и распродать квартиры в нем по рыночной цене. Чем больше участок, тем выше могут быть новые башни, поэтому у застройщиков есть стимул формировать большие участки из нескольких смежных зданий. Известно также, что согласие нужного числа арендаторов обычно достается девелоперам отнюдь не бесплатно.

Расположенный к северу от центра район Принцесс-стрит (сейчас переименованной в честь Шамалдаса Ганди, племянника Махатмы), где базары перемежаются чоулами для рабочего класса и многоквартирными домами для белых воротничков, был в начале ХХ века задуман Бомбейским трестом по переустройству города как коридор для свежего морского воздуха, а теперь используется в качестве полигона для оттачивания новой методики комплексной реконструкции. Эти по-прежнему элегантные, несмотря на царящий здесь упадок, кварталы стоят на месте исторического «туземного города», где со времен форта располагались самые оживленные базары. Гремучая смесь европейских зданий и индийской торговли очень характерна для Мумбая. Каждый рабочий день, когда на рынки с вокзалов стекаются торговцы, эти улицы становятся самым людным местом на планете 33. Автомобили постоянно сигналят, протискиваясь по переулкам, забитым телегами с тюками товара – один человек тянет спереди, двое толкают сзади. Здания покрыты расписанными вручную вывесками бесчисленных лавок, но между ними тут и там проглядывают изящные балконы и резные каменные фасады в неоклассическом духе.

Компьютерные изображения реконструированной улицы Шамалдаса Ганди, подготовленные независимым синдикатом девелоперов Remaking of Mumbai Federation, выглядят как Пудун на Аравийском море. В офисе организации гигантское фото новых небоскребов Шанхая соседствует с картой переустройства этой части Мумбая, где башни точно так же отделены от проезжей части своими объемными постаментами. И хотя план предусматривает сохранение отдельных исторических зданий и религиозных объектов, с безумным ритмом уличной жизни, то есть с тем феноменом, который делает Мумбай самим собой, решено покончить. Надземные пешеходные галереи освободят улицы для автомобилей. Увы, историческая застройка и уличная жизнь в сознании большинства мумбайцев неразрывно связаны с грязью и ветхостью, которые характерны для них сегодня, и поэтому синонимом наведения порядка стал тотальный снос. Как улучшить город, не разрушая его, никто особо и не задумывается – тем более что и прибыль от таких проектов значительно меньше.

Голоса несогласных, среди которых много слушателей архитектурного отделения Школы искусств сэра Джей-Джея, чьи предшественники изготавливали резные скульптуры для готических шедевров викторианского Бомбея, как правило, игнорируются. Студенты Харшавардхан Джаткар и Приянка Талрежа в качестве курсовой работы подготовили альтернативный план развития этого района. Они изучили население его кварталов и создали подробные карты, иллюстрирующие все тамошнее разнообразие религий, классов и языков. Основная идея их проекта – реконструкция исторической застройки в коридоре Принцесс-стрит и перенос высотного строительства в периферийные части города. «Мы понимаем, что это практически утопия, – признает Джаткар, – поскольку это не так выгодно застройщикам». Однако официальный план, продвигаемый Remaking of Mumbai Federation, тоже по своему утопичен, отмечают студенты, поскольку в своем подражании Пудуну его авторы полностью игнорируют характер народа, населяющего их город. «Уличная торговля – это часть нашей культуры», – говорит Талрежа и замечает, что «просто скопированные с Запада» торговые центры Мумбая пользуются относительно малой популярностью по сравнению со всегда переполненными базарами. На предыдущем витке глобализации особое индийское видение современного города смогло сформировать только молодое поколение архитекторов. Если судить по этой парочке, возможно, история повторится, и, вместо того чтобы спорить о том, копировать им Китай или Америку, мумбайцы снова задумаются, что значит быть современным индийцем.