Алексей Белокрыс - «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни
- Название:«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Паулсен»47e14675-3746-11e4-be59-002590591dd6
- Год:2011
- Город:Москва
- ISBN:978-5-98797-060-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Белокрыс - «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни краткое содержание
Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г. Таким образом, книга эта – не просто повествование о недолгой, но романтической эпохе дирижаблестроения, но и уникальный срез повседневной жизни того времени.
«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Апрельская программа не выполнена, под угрозой срыва и майский производственный план. Фундаменты под газгольдеры не заложены. Котлованы вырыты, а цемента для их закладки нет. Щебёнки недостаточно и она плохого качества. Отсутствие стройматериалов задерживает сооружение фундамента, а фундамент задерживает работы Стальмоста по сборке металлического газгольдера. Неблагополучно и с водоснабжением. Построен водопровод, но он не работает. Рабочим приходится носить воду в вёдрах из пруда на расстоянии 250 метров от стройки.
Когда же мы, наконец, научимся хорошо планировать и строить, точно и своевременно выполняя свои обязательства?
ЛушинНастоящей бедой Дирижаблестроя были дороги – как соединявшие посёлок с внешним миром, так и внутри самой площадки.
… гробим машины, не выполняем плана по перевозкам, срывая этим производственные задания, тратим огромные деньги на переноску материала доисторическим способом (на руках) …
Дорога ведётся только к Ленинградскому шоссе, и то уморительными темпами (кстати, материалов по этой трассе ни грамма не видно), а по площадке между цехами, складами к ст. Долгопрудной никаких признаков работы не заметно …
АнцелевичДирижаблестроителей беспокоила и нерешённость вопросов более отдалённых. Новый корабль В-6 предназначался для выхода на опытную регулярную дальнюю линию Москва – Свердловск или Москва – Красноярск. А для этого необходимо было иметь в конечном пункте эллинг и в каком-либо промежуточном – причальную мачту для стоянки. Однако в погоне за сроками постройки дирижаблей этим никто не занимался.
Зато ОРСовский совхоз раньше намеченных сроков закончил сев овса и моркови. Правда, отставал в севе свёклы (к 12 мая по плану должно было быть засеяно 5 га, факт – 2 га) и картофеля (из 20 га, сев которых по плану намечалось закончить к 19 мая, засеяли только 6 га).
В совхозе имелось 26 га посевов земляники. Средний удой молока – 7 литров (немного по обычным меркам). Начался массовый окрол кроликов: 107 кроликоматок уже дали 549 голов молодняка. Были в совхозе и свиньи с молодняком – всего 103 головы.
Земляничные посевы совхоза душил сорняк – сурепка, и директор через газету обращался за помощью – к тем же рабочим, занятым на строительстве дирижаблей. Такова была логика «социалистической взаимопомощи» – все помогали всем.
Земляника начинает зацветать, но она вся покрыта густой зарослью сорняка – сурепки. Гибель земляничных плантаций неизбежна. Совхоз за отсутствием рабочей силы с прополкой не справляется. На полке работает только 45 человек, а ежедневно требуется 282 человека. Вербовка рабсилы сорвана. Вместо 150 человек завербовано и прибыло в совхоз только 15 человек. Вербовщики вернулись обратно.
Рабочие механического, столярного, сборочного и баллонного цехов, которые обязались давать ежедневно на прополку 200 человек, на работу совершенно не являются. Работники управления Дирижаблестроя сидят и отмалчиваются. ОРС в конце апреля и начале мая на прополку ежедневно давал 26 человек, потом 16 человек, а теперь съехал на 6 человек.
Один только Граждавиастрой, который никаких особых обязательств не давал, посылает на работу ежедневно 40 – 50 человек.
Совхозу нужна настоящая, действительная помощь, а не пустая болтовня, резолюции и соболезнования.
Партийные комитеты, комсомол и профорганизации Дирижаблестроя, ОРСа и Граждавиастроя в порядке социалистической взаимопомощи должны организовать и мобилизовать рабочие массы, специалистов, служащих на охрану социалистической собственности – на сохранение земляники от гибели.
СкопенкоПо приказу политотдела ячейка ВЛКСМ ОРСа Дирижаблестроя выделила на помощь совхозу для ликвидации прорыва по прополке ягодников 10 комсомольцев – ударников сроком на 15 дней.
Комсомольцы с первых же дней показали образцы ударной работы. Они приезжают на работу в Марк с первым поездом, т. е. в 5 часов утра, и работают здесь до 16 – 17 часов. Только возвращаясь с работы, они идут на обед (обеда им почему-то не доставляется).
Совхозная ячейка вызвала комсомольскую бригаду на соцсоревнование. Бригада приняла вызов и, действительно, работает ударно. Свой план бригада систематически перевыполняет. Задание – 6 гряд, а выполняют 9-12 гряд, и работа их всегда высокого качества.
Свой опыт бригада передаёт совхозным бригадам и служит для них отличным примером.
П. РощинЗа заботами о судьбах земляничных посадок дирижаблестроевцы не забывали клеймить позором хамоватых начальников. В мае в их числе оказался начальник планового отдела Соколов.
19 мая в 9 часов вечера нач. планового отдела Дирижаблестроя Соколов у дежурного коменданта Куропатенкова потребовал пропуск на пришедшую с ним гражданку, рекомендованную им своей дочерью.
Тов. Куропатенков на основании существующих правил отказал в выдаче пропуска, разъясняя, что выдача пропусков не имеющим отношения к Дирижаблестрою выдаются с разрешения высшего начальства.
Соколов, гордо посмотрев на свои нашивки, крикнул «встать смирно», настойчиво требовал пропуска.
Случаи грубого обращения со стороны Соколова не единичны.
Его выкрики и поведение напоминают старого вахмистра, если не выше рангом.
Н.Общественности было дело абсолютно до всего: областей, закрытых для критики, не существовало. И потому на страницах дирижаблестроевской многотиражки наряду со столовыми и дорогами обсуждались и столь непростые вопросы как методология и организация бухгалтерского учёта.
Есть такая пословица [30] , но не для бухгалтерии Дирижаблестроя. 311,9 проц. одних цеховых расходов за апрель мес. по ремонтно-монтажному цеху. Не интересует это плановика-экономиста цеха т. Курзина и, очевидно, меньше всех интересует главного бухгалтера Зорина. Спросите у тов. Зорина, каким образом падает на этот цех столь высокий процент цеховых расходов. Он вам, вероятно, ответит, что учёт у него ведётся в цеховом разрезе. Для этого тов. Зорин имеет излишний штат сотрудников. Но в глубину цифр т. Зорин никогда не вникает, он не видит, что, ведя учёт в цеховом разрезе, следует учитывать услуги цеха цеху. Без этого получается совершенно ложное представление о работе цеха.
Попробуйте указать т. Зорину на то, что отчётов по системе т. Зорина представлять, мягко выражаясь, неудобно. Он закричит на вас, что вы ему мешаете работать, да ещё к тому же лишит вас премии за подобного вида отчёты, за каковые он сам получает и «жалует» тех, кто «не мешает» представлять ему их.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: