Валерий Величко - От Лубянки до Кремля

В новые времена он занимал руководящие должности в российской таможне. Увы, его уже нет сегодня в живых.

Яркий пример плехановского решения кадровых вопросов — мой родной отдел службы и боевой подготовки.

Начальник отдела — заместитель начальника Управления генерал-майор М.В. Титков. Один из старейших не по возрасту, а по стажу службы в 9-ке. Профессиональный спортсмен. Прошел огонь, воду и медные трубы. Наиболее авторитетный и уважаемый в 9-ке молодой руководитель.

Генерал-майор Титков Михаил Владимировичродился в 1941 г. в селе Большой Снежок Рязанской области. Образование высшее. Окончил Институт физкультуры и Высшую школу КГБ СССР. В органах КГБ СССР с 1961 г. В 9-м Управлении КГБ прошел путь от рядового срочной службы до начальника Отдела службы и боевой подготовки (штаба) — заместителя начальника Управления (Службы охраны).

Работал в личной охране Председателя Совета Министров СССР А.Н. Косыгина.

Награжден орденами Красной Звезды, Дружбы народов и многими медалями. Является Почетным сотрудником госбезопасности.

С 1991 г. в отставке. Возглавляет Фонд социальной поддержки сотрудников и ветеранов федеральных органов охраны «Стрелец».

Заместитель начальника отдела — полковник В.Н. Величко. Повторюсь. Работа на руководящих должностях в местных органах (Воронежское управление), пять лет работы в Главном управлении контрразведки, где занимался вопросами обеспечения безопасности советских граждан, выезжающих за рубеж. Инструктор отдела организационно-партийной работы Парткома КГБ СССР, курировавший помимо «Девятки» еще несколько основных подразделений КГБ СССР (6-е Управление, Следственный отдел и др.). Последняя должность — помощник начальника 9-го Управления КГБ.

Заместитель начальника отдела — полковник Вячеслав Константинович Кусилов — опытный строевой офицер, специалист по боевой подготовке. Имел высшее военное образование, закончил, кажется, Военную академию им. М.В. Фрунзе. Прошел прекрасную школу службы в Кремлевском полку от лейтенанта — командира взвода, командира 1-й роты до заместителя командира полка по строевой части. А главное, честнейший и порядочнейший человек, чуткий и отзывчивый товарищ. Пару лет мне пришлось работать с ним, сидя в одном кабинете.

Эффективный симбиоз основных направлений деятельности: бесценный опыт кадровой «Девятки» (Титков); укрепление взаимодействия охраны в масштабах Комитета с разведкой и контрразведкой и, в частности, с местными органами госбезопасности, аналитическо-информационная работа (Величко); профессиональное совершенствование уровня боевой и физической подготовленности (Кусилов).

Наше разведывательно-контрразведывательное прошлое значительно упрощало рабочие контакты с соответствующими оперативными подразделениями Комитета госбезопасности и зарубежными спецслужбами. Шел разговор профессионалов на одном языке.

Не всегда это правильно воспринималось кадровыми сотрудниками охраны, особенно руководителями подразделений. Ведь появление на ключевых постах Управления молодых руководителей перечеркивало для многих перспективы их роста. Чтобы соответствовать своему должностному положению, уже мало было работать хорошо, нужно было работать по-новому, постоянно повышать квалификацию. Не всем этого хотелось. Ведь значительно легче было руководить по принципу: «Я — начальник, ты — дурак!» А некоторые уже не могли перестроиться.

Надо сказать, что внедрение чего-либо нового в охране всегда прививалось с большим трудом.

Например, до Плеханова никто из руководителей не ставил задачу создания системы глубокой научно-теоретической (я не боюсь этого слова) проработки проблем охраны, совершенствования на этой основе профессиональной подготовки сотрудников и руководителей, наработку механизма доброжелательной передачи опыта от старших к младшим.

С первых дней я пытался найти нормативные документы, учебники, где бы внятно была расписана технология охраны.

Помимо упомянутого сборника документов 1940-х годов удалось найти лишь несколько примитивных пособий. К тому моменту, к сожалению, в Управлении сложилась практика, когда цена каждого работника и кадровая перспектива определялись лишь его личным опытом, практическим участием в подготовке и проведении важнейших мероприятий: Съезды партии, эпизодические мероприятия в Москве, зарубежные визиты, поездки по стране и т. п.

И сотрудники-ветераны берегли, вернее, по возможности скрывали свой опыт и в политически спокойные времена служили до 50–60 лет в должностях офицеров-старших офицеров охраны, что не идет ни в какие рамки по международным, да и просто по человеческим меркам. Ведь заменить их было некем.

Совершенно безответственным было отношение к составлению оперативных документов.

Так, реорганизованному мной аналитическому отделению так и не удалось добиться получения от сотрудников оперативно грамотных отчетов, например, о работе за рубежом. Каждый сотрудник привозил из подобных поездок карты городов, планы посещавшихся объектов, визитные карточки сотрудников спецслужб, работавших с советскими делегациями, фотографии, статьи, книги, значки, сувениры и т. п., а мы, штаб, получали малограмотные отчеты на двух-трех страницах.

Но даже М.С. Докучаеву, Герою Советского Союза, бывшему разведчику, прекрасно понимавшему важность аналитики, пользовавшемуся непререкаемым авторитетом в охране, так и не удалось перебороть «многовековую» ненависть сотрудников охраны к «бумагомаранию».

Я уже не говорю о заполнении единых формализованных карточек для информационно-аналитических служб разведки и контрразведки, Центрального банка данных КГБ и др.

И каждое поколение, особенно руководителей, начинало строить свою работу от печки.

Новации приходилось внедрять буквально с боем.

Так, по инициативе руководителей 8-го отдела, в который входили ГОН (гараж особого назначения) и автослужба, в Управлении была создана специализированная Психофизиологическая лаборатория (СПФЛ).

Прежде всего, естественно, были проведены серьезные работы по созданию психофизиологического портрета — профессиограммы водителя гаража особого назначения. Почему, естественно? Просто здесь можно было говорить не только о качественных характеристиках — «хорошо» — «плохо», но и о количественных показателях: скорость реакции, оперативная память, способность прогнозировать дорожную ситуацию и др.

С первых дней работы СПФЛ получила полную поддержку всего руководства подразделения. И не удивительно. Большинство руководителей отдела имели хорошее образование и инженерную подготовку.