Владимир Шигин - Господа офицеры и братцы матросы

Недостаток благородного женского общества присутствовал во всех военно-морских базах парусного российского флота, может быть, разве что за исключением Ревеля. Разумеется, природа не терпит пустоты, а спрос сразу же рождает предложение. А потому в Кронштадте, как и в Севастополе, и в XVIII и в первой половине XIX века всегда было немало девиц легкого поведения, которые жили за счет офицеров и матросов, торгуя своим телом.

Из воспоминаний художника-мариниста, а тогда мичмана А. П. Боголюбова о его жизни в Кронштадте в 30-х годах XIX века: «После балов в клубе обыкновенно большой гурьбой, прилично поужинав, конечно, в долг на книжку, отправлялись рундом по домам терпимости и просто бардакам. Тогда лучшее заведение было под патронатом весьма почтенной, опытной дамы Марии Арефъевны. Все эти заведения почему-то помещались в Песочной улице, около Бастионного вала, в местах более отдаленных. Туда ходили мы как старые знакомые, люди хорошего поведении и общества, с девицами обходились вежливо, а потому пользовались добрыми кредитами хозяйки и ее семьи. Титулованным ее любовником был лейтенант Водский – рыжий детина, который и следил за порядком дома, и кто ежели забуянит очень, то просто выбрасывал в окно, ибо дом был одноэтажный. По обыкновению, протанцевав несколько полек, галопов и вальсов, все ехали далее, в соседнее заведение и, таким образом, обходили два или три. Иногда делали и такого рода проделки: заберем гладильную доску в чулане, кадку, утюги и спешим в другой дом терпимости, а из этого перетащим корыто, самовар, посуду в третий. Но к этому скоро обывательницы привыкли, и товар разменивался без неудовольствия, а только говорили нам после: «Экие вы шутники, господа!». Раз как-то Эрдели занес кота, но тот сам вернулся. В этих заведениях часто мичмана декламировали то Державина, то Пушкина и Лермонтова».

абордаж– рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную

аврал– работа на корабле, выполняемая всей командой

адмиралтейств-коллегия –высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в XVIII веке

адмиралтейств-совет– совещательный орган военно-морского управления в России с начала XIX века; был подчинен морскому министру

балясина– деревянная ступенька штормтрапа

баргоут (бархоут)– пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания

бак– носовая часть верхней палубы

бакштов– толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля

бизань-мачта– третья от носа мачта корабля

бимс– балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы

бегучий такелаж– все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута

боканцы– деревянные балки-выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов

брамсель– третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом

брасы– снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру

бригрот– парус, поднимаемый на грота-рее, когда нет постоянного грота

бридель– якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке

бушприт– горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна

ванты– снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна

ватервейс– водопроток на палубе вдоль бортов корабля

ватер-шлаги– водяные шланги

верп– вспомогательный якорь

галионджи– матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота

галс– курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым

галфвинд– курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов

гальюн– свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение

гардемарин– учащийся выпускного курса Морского корпуса

грот-мачта– вторая от носа мачта

дагликс– левый становой якорь

диплот– лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин

дифферент– наклон корабля в продольной плоскости

дрейф– боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения;

лечь в дрейф– так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте

дубель-шлюпка– небольшой парусно-гребной корабль второй половины XVIII века, предназначенный для действий у берега

интрепель– топор, предназначенный для абордажного боя, с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад

каттенс-помпы– ручные водоотливные помпы

капудан-паша– главнокомандующий турецким флотом

карлингс– подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу

картушка– главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света

килевание– ремонт бортов парусного корабля на плаву путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды

кирлангич– небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII–XIX веках; по боевой силе равно бригу или небольшому фрегату

кливер– косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты

констапель– первый офицерский чин морских артиллеристов

констапельская– кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы

крамбол– деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу

крюйсель– прямой парус на бизань-мачте

лавировать– продвигаться на парусном корабле против ветра к цели переменными курсами по ломанной линии

лоцбот– небольшое парусно-гребное судно, выполняющее задачи лоцманской службы