Сергей Балакин - Плавучие крепости

Линкор «Дюк оф Йорк» в арктических водах

Во время боя с «Шарнхорстом» «Дюк оф Йорк» получил единственное попадание — 283-мм снаряд пробил опору фок-мачты, но не взорвался

«Тирпиц» во время испытаний, 1941 г.

После гибели «Бисмарка» немцы использовали однотипный «Тирпиц» крайне осторожно. Собственно говоря, на его счету тоже всего лишь одна боевая операция — почти безрезультатный поход к Шпицбергену в сентябре 1942 года. Остальное время сверхлинкор прятался в норвежских фьордах и методически избивался английской авиацией. Кроме того, 11 сентября 1943 года он получил сильнейший удар из-под воды: британские сверхмалые субмарины Х-6 и Х-7 подорвали под его днищем 4 двухтонные мины. После этого надежд на выход «Тирпица» в море уже практически не оставалось…

«Тирпиц» в Норвегии в апреле 1944 г.

Честь нанести смертельный удар по гитлеровскому линкору выпала 24-летнему командиру эскадрильи британских ВВС Дж. Тэйту. Утром 12 ноября 1944 года три десятка его четырехмоторных «ланкастеров», благополучно миновав встречи с вражескими истребителями, издали увидели свою цель — израненный, но по-прежнему грозный «Тирпиц» — последний линкор нацистской Германии. Тяжело поврежденный корабль находился в Альтен-фьорде — немцы планировали включить его артиллерию в линию обороны Северной Норвегии. А чтобы обеспечить непотопляемость линкора, под его днищем соорудили огромный фундамент из валунов.

«Тирпиц» в камуфляжной окраске, 1944 г.

В 9.35 немецкие наблюдатели увидели приближавшиеся бомбардировщики. Линкор немедленно (с дальности более 11 км) открыл огонь главным калибром — чудовищные разрывы в воздухе 380-мм снарядов с дистанционными трубками заставили англичан рассредоточиться и ринуться в атаку поодиночке. «Ланкастеры» встретили шквал огня, но они один за другим метко сбрасывали свой смертоносный груз — гигантские 5500-кг бомбы, начиненные 2,5 тоннами взрывчатки! «Тирпиц» получил 3 прямых попадания: первое — между носовыми 380-мм башнями (бомба пробила все палубы насквозь, но не взорвалась), второе — почти точно в мидель и третье — в левую часть палубы на уровне кормового дальномерного поста. К огромным разрушениям добавились разрывы обшивки от нескольких близких разрывов, и линкор начал стремительно валиться на левый борт. Подложенные под днище камни не помогли, и в 9.50 крен достиг 60°. Восемь минут спустя в районе погребов боезапаса третьей башни раздался сильный взрыв, и вслед за этим «Тирпиц» перевернулся вверх килем. Так была поставлена последняя точка в истории немецких линкоров — «козырных тузов» Кригсмарине.

«Тирпиц» в Каа-фьорде, июль 1944 г.

Корпус линкора в процессе разборки на металл

«Ямато» в ходе боя в заливе Лейте, октябрь 1944 г.

В три часа дня 5 апреля последнего года Второй мировой войны на борт крупнейшего на планете боевого корабля наконец прибыл приказ на выход в море — последний в его карьере. Линкору «Ямато» предписывалось прорваться к Окинаве и нанести удар по американским кораблям, обеспечивавшим высадку десанта на этот стратегически важный остров. В том, что предстоит идти на верную смерть, никто из экипажа не сомневался. Командир линкора приказал отправить на берег только кадетов морского училища, проходивших на корабле практику, а также больных моряков. Остальным пришлось коротать вечер, распивая выданное к походу сакэ на корточках, — ни столов, ни стульев на палубе не осталось. Все дерево было выброшено за борт или свезено на берег.

Как и следовало ожидать, поход оказался коротким. Уже через полтора часа после того, как «Ямато» вместе с легким крейсером «Яхаги» и восемью эсминцами эскорта покинул базу, японцев обнаружили сразу две американские подводные лодки. На следующее утро — 7 апреля 1945 года — контакт установили и самолеты 58-го оперативного соединения — главной силы флота США.

К апрелю 1945 г. зенитное вооружение «Ямато» состояло из 24 127-мм пушек и 150 25-мм автотипов! Однако это не спасло японский суперлинкор от гибели…

С этого момента судьба японской операции была предрешена. Вначале американцы решили пропустить соединение подальше к югу и лишь затем атаковать его. Они были настолько уверены в победе, что передавали сообщения о положении и составе японского соединения открытым текстом. Атаки начались около полудня. Заполнившим все небо палубным самолетам даже пришлось выстраиваться в очередь, чтобы разгрузить свои бомбоотсеки по вражеским кораблям. Примерно за два часа все было кончено. «Ямато», получивший попадания примерно 10 торпед и 13 бомб, лег на борт. В этот момент сильнейший взрыв потряс его огромный корпус. Столб дыма поднялся на высоту 6 километров и по виду напоминал ядерный «гриб». Пламя достигло высоты 2 км; его отблеск видели на кораблях американского соединения и на находившемся в десятках миль от места трагедии острове Кагосима. Вместе с кораблем погибло 2498 моряков; потери американцев составили всего 10 самолетов, из которых лишь 5 были уничтожены зенитчиками «Ямато». Бесславный конец сверхлинкора наглядно показал беспомощность бывшей «красы и гордости» японского флота перед новым грозным противником — авиацией.

«Ямато» под бомбами американских самолетов 7 апреля 1945 г.

Огромный столб дыма над «Ямато» — следствие детонации артиллерийских погребов