Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

27 марта 1936 года Щ-103 была снята с камней, но 1 апреля вновь затонула от попадания воды внутрь прочного корпуса через не заделанные пробоины. Через двадцать часов подводную лодку подняли и 3 апреля 1936 года отбуксировали во Владивосток, где 14 апреля поставили в ДОК.

В дальнейшем подводную лодку использовали для подготовки личного состава, ее восстановление признали не целесообразным.

15 июня 1939 года Щ-103 была исключена из состава Военно-морского флота и разобрана на запасные части.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-103:

Водоизмещение: надводное/подводное – 592/715 тонн. Главные размерения: длина (по КВЛ) – 58.5 метра, ширина – 6.2 метра, осадка (по КВЛ) – 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 12/8 узлов. Рабочая глубина погружения: 75 метров. Предельная глубина погружения: 90 метров. Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата и два 533-мм кормовых торпедных аппарата; два 45-мм орудия 21-К; два пулемета. Автономность плавания: 20 суток. Команда: 37 подводников.

Подводные лодки «Лосось» (№ – 11) и «Карп» (№ – 13). Бухта Золотой Рог. Артиллерийское вооружение не установлено. Декабрь, 1933 год.

Подводная лодка Щ-103

Подводная лодка «Карп». Подъем Военно-морского флага. Владивосток, 28 октября 1933 года.

На верхней палубе подводной лодки «Карп».2-й слева – командующий МСДВ М.В.Викторов, 3-й – командир ПЛ С.С.Кудряшов, 4-й – командир дивизиона подводных лодок Г.Н. Холостяков.

Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 26 июля 1937 года на стапеле завода №-112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под строительным номером 248 как подводная лодка М-57. 25 января 1939 года подводная лодка спущена на воду и 3 августа 1939 года вошла в строй Черноморского флота. Осенью 1939 года по железной дороге подводная лодка перевезена на Дальний Восток и 15 ноября 1939 года вошла в состав Тихоокеанского флота под обозначением «М-49».

22 июня 1941 года подводная лодка встретила в составе 7-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. В августе 1941 года подводная лодка М-49 вышла из базы (бухта малый Улисс). В 23.00 9 августа командир подводной лодки донес о подходе к позиции, затем донес о движении кораблей через позицию 10 и 11 августа. Последняя радиограмма была принята без позывных в 08.30 15 августа: «…неизвестный ТР курсом на зюйд-вест…». Командир подводной лодки М-49 имел приказание командира бригады в 05.00 16 августа покинуть позицию и возвратиться на базу, при неточном знании своего места ожидать улучшения видимости на позиции ожидания. Об оставлении позиции командир не донес, на запросы по радио не ответил.

В сентябре 1941 года подводная лодка М-49 исключена из состава Военно-морского флота СССР.

По анализу вероятных причин гибели подводной лодки М-49 и определении возможного места ее нахождения, проведенному М.И.Сажаевым, наиболее вероятными причинами гибели М-49 следует считать:

– подрыв подводной лодки на оборонительных минных заграждениях, выставленных в заливе Петра Великого в период с 12 по 23 июля 1941 года силами флота вследствие навигационных ошибок и низкой точности плавания;

– подрыв подводной лодки на минах, сорванных с якорей штормом и дрейфовавших через позиции подводных лодок;

– подрыв подводной лодки на минных заграждениях из-за неучтенного дрейфа от ветра (снос на минные заграждения).

– наиболее вероятным место гибели подводной лодки М-49 является район радиусом 5 миль с координатами центра 42гр. 29.0 с.ш. и 132гр.12.0 в.д.

На начало 2016 года подводная лодка М-49 считается пропавшей без вести. Точных данных о времени и месте гибели нет.

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-49:

Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44,5 метра, ширина – 3,3 метра, осадка – 2,58 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 14/8,2 узлов. Дальность плавания: над водой 3440 миль при 9 узлах, под водой 110 миль при 2,8 узлах. Силовая установка: дизель – 800 л.с., електромотор – 400 л.с. Вооружение: два носовых 533-мм торпедных аппарата (2 торпеды), одно 45-мм орудие 21-К. Глубина погружения: до 60 метров. Команда: 20 подводников.

Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 20 января 1938 года на заводе №-112 (Красное Сормово) в Горьком под стапельным номером 254 и 5 октября 1939 года спущена на воду. 31 июля 1940 года подводная лодка вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 21 сентября 1940 года перечислена в состав Черноморского флота, а затем по железной дороге перевезена на Дальний Восток. 21 сентября 1940 года М-63 перечислена в состав Тихоокеанского флота.

22 июня 1941 года подводная лодка встретила в составе 7-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота.

10 августа 1941 года подводная лодка М-63 вышла из базы (бухта малый Улисс). В 23.00 10 августа командир подводной лодки донес о подходе к позиции. Больше донесений не было. Командир подводной лодки М-63 имел приказание командира бригады в 05.00 17 августа покинуть позицию и возвратиться на базу, при неточном знании своего места ожидать улучшения видимости на позиции ожидания. Об оставлении позиции командир М-63 не донес, на запросы по радио не ответил.

В сентябре 1941 года подводная лодка М-63 исключена из состава Военно-морского флота.

По анализу вероятных причин гибели подводной лодки М-63 и определении возможного места ее нахождения, проведенному М.И.Сажаевым (член Совета «Дальневосточного Клуба моряков-подводников ТОФ»), наиболее вероятными причинами гибели М-63 следует считать:

– подрыв подводной лодки на оборонительных минных заграждениях, выставленных в заливе Петра Великого в период с 12 по 23 июля 1941 года силами флота вследствие навигационных ошибок и низкой точности плавания;