Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

Точной известной причины гибели подводной лодки Л-16 по состоянию на начало 2016 года пока нет.

30 июля 1963 года в Петропавловске-Камчатском открыт памятник команде Л-16 со словами «ПОДВИГА ИХ НЕ ЗАБУДЕМ. ГИБЕЛИ ИХ НЕ ПРОСТИМ».В гарнизоне, из которого в сентябре 1942 года ушла в последний поход Л-16, есть улица, которая названа именем ее командира. На фасаде средней школы №-2 вывешена мемориальная доска. На территории соединения подводных лодок г. Рыбачий в 1966 году сооружен Мемориал памяти – на рубке дизельной подводной лодки Б-10 тип «Л» XI серии с надписью «Л-16» начертаны имена всех погибших подводников. В июле 1993 года в День Военно-морского флота памятник перенесен на площадь Дома офицеров города Вилючинска.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Л-16:

Водоизмещение: надводное/подводное – 1120/1425 тонн. Главные размерения: длина (по КВЛ) -85.3 метра, ширина – 7.0 метров, средняя осадка (по КВЛ) – 4.05 метра. Скорость: надводная/подводная – 15/9 узлов. Силовая установка: два дизеля по 1100 л.с. модели 42БМ6, два электродвигателя ПГ-9 по 650 л.с., аккумуляторная батарея КСМ-2, две группы по 112 элементов. Вооружение: шесть носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата (18 торпед), две кормовые минные трубы (18 мин типа ПЛТ), одно 100-мм орудие Б-24ПЛ (120 снарядов), одно 45-мм орудие 21К (500 снарядов). Глубина погружения: рабочая/предельная – 80/100 метров. Автономность плавания: 30 суток. Команда: 52 подводника.

Подводная лодка Л-16. 25 ноября 1942 года.

Команда подводной лодки Л-16.

Памятник погибшим подводникам Л-16.

В г. Рыбачий до 1993 года.

В г. Вилючинск с 1993 года.

Памятник погибшим подводникам Л-16 в сквере Боевой славы Камчатской флотилии. Петропавловск-на-Камчатке.

Подводная лодка тип «Щ» X серии заложена 7 августа 1934 года на заводе No-189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 257.

В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод №-202 (Дальзавод им. Ворошилова) во Владивосток, где производилась её окончательная сборка. 8 июня 1935 года подводная лодка спущена на воду и 11 декабря 1936 года вошла в состав Тихоокеанского флота. 3 сентября 1943 года у острова Лисий в заливе Америка в ходе выполнения учебных ночных торпедных стрельб Щ-130 была таранена подводной лодкой Щ-128. Двигаясь на малой скорости Щ-128 своим форштевнем вспорола цистерну главного балласта в районе 46 шпангоута, прорезав прочный корпус Щ-130 в метре от переборки Центрального поста. Поврежденная электропроводка подводной лодки накоротко замкнула ревун, длинный сигнал которого означал срочное погружение. По этому сигналу на Щ-130 были открыты кингстоны и клапана вентиляции цистерн главного балласта, в результате чего подводная лодка врезалась в грунт на глубине тридцать восемь метров.

Когда через тринадцать с половиной часов к месту аварии подошло спасательное судно «Находка», в отсеках дышать было очень тяжело, пятый отсек был залит водой и соляром из разорванной цистерны, его пары разъедали легкие подводников. В 22.33 в аварийном отсеке откачали воду и подали в него гидрокостюмы и кислородные аппараты. Попытка кислородной резкой расширить отверстие, чтобы вывести подводников из аварийного отсека завершилась трагедией. Моряки были настолько ослаблены, что не смогли включиться в аппараты и погибли от угарного газа. Остальные члены команды подводной лодки были спасены. Спасательные работы длились 67 часов 19 минут, после чего Щ-130 подняли и отбуксировали к пирсу.

В 1943–1944 гг. подводная лодка была отремонтирована и менее чем за полгода введена в строй. В 1944 году по ходатайству командира подводной лодки Щ-128, экипаж подводной лодки переведен на вышедшую из аварийного ремонта подводную лодку Щ-130 (команда подводной лодки Щ-130 была переведена на Черноморский флот).

В Боевых действиях подводная лодка Щ-130 участия не принимала. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-130». 9 ноября 1956 года подводная лодка была выведена из боевого состава, а 29 марта 1957 года разоружена и переформирована в учебнотренировочную станцию под обозначением «УТС-71» и поставлена на прикол в районе Находки.

5 октября 1958 года УТС-71 исключена из списков судов Военно-морского флота в связи со сдачей в ОРВИ для демонтажа и реализации. 31 декабря 1958 года была расформирована команда подводной лодки.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-130:

Водоизмещение: над вод ное/под водное – 592/715 тонн. Главные размерения: длина (по КВЛ): 58.5 метров, ширина корпуса наибольшая – 6.2 метра, осадка (по КВЛ): 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 12/8 узлов. Рабочая глубина погружения: 75 метров. Предельная глубина погружения: 90 метров. Вооружение: четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата; два 45-мм орудия 21К; два 12.7-мм пулемета ДШК. Автономность плавания: 20 суток. Команда: 37 подводников.

Подводная лодка Щ-130.1944 год.

Погрузка торпед на подводные лодки тип «Щ» ТОФ. (на втором плане – подводная лодка Щ-130)

Команда подводной лодки Щ-128 переведенная на Щ-130.1944 год.

Подводная лодка тип «Щ» X серии заложена 17 декабря 1934 года на заводе №-112 «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде под заводским номером 85, строилась из деталей, изготовленных на Коломенском машиностроительном заводе. Спущена на воду 27 апреля 1935 года. 5 декабря 1937 года вошла в состав Балтийского флота под обозначением Щ-315. В мае-июне 1939 года подводная лодка перешла на Северный флот, где была переименована в Щ-423. В августе – октябре 1940 года первой из подводных лодок ВМФ СССР осуществила межтеатровый переход с Северного флота на Тихоокеанский, базировалась на бухту Золотой Рог. В 1942 году подводная лодка переименована в Щ-139.