Владимир Бойко - Трагедии Северного Подплава

Ввиду критичности того времени, когда произошла авария, обе стороны постарались воздерживаться от взаимных обвинений — совершенно противоположно тому, как это было раньше в результате гибели К-129 в 1968 году, так и позже после потери «Курска» в 2000 году. Причиной такой сдержанности была подготовка встречи на высшем уровне между президентами США и СССР, имевшая место 11 и 12 октября 1986 года в Исландии. Переговоры затрагивали вопросы стационированных в Европе ракет средней дальности. Уже позже представители ВМС США опубликовали следующее заявление: «ВМС США обычно не комментируют операции подводного флота, но в этом случае, поскольку обвинения возмутительны, мы не могли не ответить. Военно-морской флот Соединённых Штатов категорически отвергает обвинение в том, что какая-либо американская субмарина столкнулась с русской субмариной К-219 класса «Yankee» или что ВМФ предприняли какие-либо действия, повредившие русскую «Yankee» и приведшие ее к гибели».

Из материалов комиссии по расследованию причин гибели К-219: « Первопричиной аварийной ситуации явилась неисправность крышки ракетной шахты, о которой было известно еще задолго до последнего похода, но при передаче от первого экипажа экипажу К-241 неисправность была скрыта от командира БЧ-2 капитана 3 ранга А.Петрачкова и выяснилась только в море. Капитан 3 ранга А.Петрачков в свою очередь, скрыл неисправность от командира ПЛ и в течении похода после каждого подвсплытия на сеанс связи поступавшую в шахту воду удаляли нештатным способом в шпигат гальюна, датчики аварийной сигнализации отключили. Для предотвращения поступления воды шахту продували сжатым воздухом, что, в конце концов, и привело к разгерметизацации топливных баков ракеты. После сигнала об аварии в шахте №-6 А.Петрачков скрыл от командира подводной лодки сложившуюся ситуацию и попросил подвсплывать под предлогом проверки датчиков. В этот момент и произошел взрыв, вызвавший пожар и нарушение герметичности прочного корпуса».

Часто повторяемая во многих источниках версия о повреждении шахты следившей за К-219 американской ПЛА SSN710 «Augusta» маловероятна. Официальными причинами (они указаны в памятках подводникам) являются:

— сокрытие аварийной ситуации с ракетным оружием и проведение нештатных операций с ракетным комплексом, слабые знания личного состава материальной части, ее состояния и использования;

— неисполнительность и низкая подготовка по борьбе за живучесть экипажа подводной лодки;

— слабые знания личного состава мероприятий по герметизации отсеков;

— слабая подготовка личного состава по оценке и прогнозированию обстановки на подводной лодке.

1 февраля 1987 года подводная лодка К-219 исключена из состава Военно-морского Флота СССР.

Обломки К-219 находятся на глубине 5 500 метров и никогда не будут подняты. В 1986 и 1987 годах Российский институт Моря посылал к обломкам глубоководный аппарат с камерой. Были сделаны сотни фотографий, которые даже по состоянию на 2011 год имеют гриф «Совершенно секретно». Исходя из того, что на борту в момент катастрофы находилось 30 ядерных боеголовок, можно предположить, что в сумме это составляет порядка 91 килограмм высокорадиоактивных материалов. Известно также, что на дне были обнаружены следы радиоактивности. Документально подтверждено, что на предметах, выловленных на месте гибели К-219, найдены следы плутония. Предположительно они появились в результате взрыва ракеты. Предполагается, что обломки подводной лодки лежат на песчаном дне. Моделирование показывает, что в этом случае плутоний никогда не выйдет на поверхность океана. На таких глубинах движение воды практически отсутствует и наиболее вероятно, что распространение радиоактивности можно полностью исключить. Возможность распространения радиации по пищевой цепочке — не изучена.

Тактико-Технические Данные ПЛАРБ К-219

Водоизмещение: надводное/подводное -7766/11500 тонн. Главные размерения: длина (по КВЛ) -127,9 метра, ширина -11,7 метра, осадка по КВЛ — 7,9 метра. Главная энергетическая установка: два ВВР тип ВМ-2-4, суммарной мощностью 89,2 МВт, две ППУ ОК-700, два ГТЗА-635: две паровых турбины, суммарной мощностью 40 000 л.с., два турбогенератора ОК-2А, мощностью по 3000 л.с., два дизель — генератора ДГ-460, два ЭД экономического хода ПГ-153, две линии вала, два пятилопастных гребных винта. Скорость: надводная/под водная— 15/28 узлов. Автономность: 70 суток. Стратегическое ракетное вооружение: 16 ПУБРПЛ Р-27 / Р-27У комплекса Д-5/Д-5У. Зенитное ракетное вооружение: 2–4 ПУ ПЗРК 9К32М «Стрела-2М». Торпедное вооружение: четыре носовых 533-мм торпедных аппарата (торпеды — 12 шт), два носовых 400-мм торпедных аппарата (торпеды — 4 шт). Минное вооружение — 24 мины вместо части торпед. Рабочая глубина погружения — 320 метров, предельная глубина погружения — 550 метров. Команда: 114 подводников.

ПЛАРБ К-219 у пирса в Гаджиево.

ПЛАРБ проекта 667А в полигоне Боевой подготовки.

Аварийная ПЛАРБ К-219 после всплытия.

Снимки аварийной ПЛАРБ К-219, сделанные с американского самолета.

Погибшие члены команды ПЛАРБ К-219

Командир БЧ-2 Петрачков Александр Васильевич

Спецтрюмный дивизиона движения БЧ-5 Сергей Анатольевич Преминин