Сергей Назаров - Решение задач по гражданскому праву

Составитель Сергей Назаров

ISBN 978-5-0053-5189-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Вопрос: Понятие транспортного права, его предмет и метод? Источники транспортного права.

Ответ: Транспортное право – отрасль права, совокупность норм и исследовательская правоведческая дисциплина, регулирующая общественные отношения в области перемещения людей, грузов, сигналов и информации из одного места в другое (в области транспорта). 1 1 Транспортное право // Википедия. [2015—2015]. Дата обновления: 30.01.2015. URL: http://ru.wikipedia.org/?oldid=68259388 (дата обращения: 30.01.2015). Кроме данного общепринятого мнения представляет интерес позиция В. А. Егиазарова: «…..Нормы транспортного права регулируют главным образом отношения между транспортными предприятиями и их клиентами по перевозкам грузов, пассажиров, багажа, отличающиеся большим многообразием и сложностью, и поэтому изучение их в учебных заведениях выделяется в специальный самостоятельный курс…… В этих взаимоотношениях имеется ряд моментов, которые регулируются общими нормами, относящимися ко всем видам транспорта. Сюда относятся, например, заключение долгосрочных договоров, подача транспортных средств… и т. д. Специальные части транспортного права – железнодорожное, внутренневодное, воздушное, морское и автомобильное право касаются конкретных вопросов, регулирующих отношения на каждом виде транспорта с учетом его специфики, например оформление транспортных документов, порядок лицензирования транспортной деятельности и т.д. 2 2 Егиазаров В. А. Транспортное право: учебник. 8-е изд., доп. и перераб. М.: Юстицинформ, 2015. 73с.//СПС Консультант плюс

Таким образом, транспортное право, представляя собой комплексную отрасль российского права, не является самостоятельной отраслью права. 3 3 Там же В целом многие учёные юристы сходятся во мнении по этому вопросу. По мнению А. В. Гречуха: «…транспортное право – это поли системный комплекс правовых норм, регулирующий отношения договорного, имущественного, управленческого, трудового и процессуального характера в области транспортной деятельности по организации и осуществлению перевозок.» 4 4 В.Н.Гречуха Транспортное право России: учебник для магистров / В. Н. Гречуха. – М.: Издательство Юрайт, 2015. – 583 с. – Серия: Магистр. – стр.20 В итоге, понятие транспортного права одинаковое у разных авторов, они различаются в деталях, но по общему смыслу близки друг к другу. Для определения предмета транспортного права необходимо выявить специфический признак отношений, регулируемых этим правом. Так, например, В. А. Егиазаров предлагает обратить внимание на ст. 1 Устава железнодорожного транспорта. 5 5 Елиазаров В. А. – Указ. соч.// СПС Консультант плюс , в котором определены те общественные отношения в области транспортного права, касающаяся железнодорожных перевозок.

В. А. Егиазаров делает вывод о том, что предметом транспортного права являются общественные отношения между транспортными предприятиями и клиентурой, возникающие в связи с оказанием услуг по использованию транспортных средств для осуществления перевозочного процесса. 6 6 Елиазаров В. А. – Указ. соч.// СПС Консультант плюс Касательно метода правового регулирования обратим внимание на статью В. М. Корякина в которой он высказывает мнение что И. А. Стрельникова не вполне удачно сделала вывод о приоритетности частноправовых методов в транспортном праве и вспомогательном характере публично-правовых начал в регулировании транспортных отношений, так как транспортное право имеет собственный метод правового регулирования, специфика которого проявляется в органическом сочетании императивного и диспозитивного методов, которые, переплетаясь и взаимно дополняя друг друга, образуют вполне самостоятельный оригинальный метод транспортного права. При этом императивный метод используется при регулировании вопросов государственного руководства, контроля и надзора в сфере транспортной деятельности, обеспечения транспортной безопасности, административной и уголовной ответственности субъектов транспортной деятельности. Диспозитивный метод регулирования применяется, главным образом, в сфере осуществления перевозочного процесса – главного, для чего создан и развивается транспортный комплекс страны. Оба эти метода являются равнозначными, в связи с чем попытки их противопоставления друг другу либо отдания какому-либо из них «предпочтения» перед другим являются, по нашему мнению, необоснованными и малопродуктивными. 7 7 Цит. по Стрельникова И. А. Понятие и место транспортного права в системе права России: Автореф. дис. … канд. юрид. наук. 12.00.03. М., 2009. С. 10 – 11. 32 с. 8 8 Корякин В. М. К вопросу об институционализации транспортного права в качестве комплексной отрасли российской правовой системы // Транспортное право. 2015. N 2. С. 10 – 13. // СПС Консультант плюс В итоге стоит заметить, что проблематику, касающаяся вопроса метода транспортного права специалисты решали сходным образом, подчеркивая важность как императивного метода, так и диспозитивного. Теперь перейдем к ответу на вопрос о источниках транспортного права

В составе транспортного законодательства различают следующие основные источники права: законы, указы Президента Российской Федерации, подзаконные нормативные акты. К источникам транспортного права также относятся санкционированные обычаи, постановления пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации. Конституция РФ (ст. 71) относит управление федеральным транспортом, путями сообщения к ведению Российской Федерации. Это положение является основополагающим при правовом регулировании деятельности транспорта.

Несомненно, важный источник транспортного права – это Гражданский кодекс Российской Федерации, который сконцентрировал в отдельной главе (гл. 40) нормы, регулирующие основные положения по перевозкам: о договоре перевозки грузов и пассажиров, перевозке транспортом общего пользования, подаче транспортных средств, погрузке и выгрузке груза, ответственности перевозчика, претензиях и исках и т.д. 9 9 Егиазаров В. А. Указ. соч. // СПС Консультант плюс

Источниками транспортного права являются и транспортные уставы, и кодексы, действующие в настоящее время. (например, Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (2003 г.)) Особенностью данных нормативных актов является то, что основные положения в них регулируются нормами, установленными Гражданским кодексом Российской Федерации (гл. 40). К числу источников транспортного права относятся указы Президента Российской Федерации, регулирующие наиболее важные и конкретные сферы транспортных отношений. Например, Указ Президента Российской Федерации от 3 мая 1995 г. N 438 «О Российской академии путей сообщения». 10 10 Указ Президента РФ от 03.05.1995 N 438 «О Российской академии путей сообщения» // СПС Консультант плюс Источниками транспортного права являются также подзаконные акты, которые можно разделить на две группы: