Николай Голованов - Коммерческое право

в) по объектам перевозки:

• перевозка груза;

• перевозка багажа;

• перевозка пассажиров;

г) на железнодорожном транспорте в зависимости от количества груза:

• мелкие перевозки;

• повагонные перевозки;

• помаршрутные перевозки (перевозки целыми составами);

д) на морском транспорте:

• линейные регулярные перевозки (перевозки осуществляются на определенные направления по твердому расписанию);

• трамповые (нерегулярные) перевозки (перевозки осуществляются на основе свободного соглашения сторон).

Трамповые перевозки осуществляются:

• по договору разовой перевозки груза без предоставления отправителю всего судна или его части;

• по договору фрахтования (чартеру). Фрахтовщик обязуется предоставить фрахтователю за плату всю вместимость или ее часть одного или нескольких транспортных средств на один (рейсовый чартер) или несколько рейсов (генеральный чартер) для перевозки грузов, пассажиров и багажа;

• по договору тайм-чартера (фрахтование судна на время). Судовладелец обязуется предоставить судно за вознаграждение другой стороне на определенный срок для перевозки грузов или иных целей.

Перевозки грузов осуществляются, как правило, на основании долговременных договоров. Так, долгосрочные договоры об организации морских перевозок предусмотрены Кодексом торгового мореплавания. На перевозку грузов автомобильным транспортом заключаются годовые или трехлетние договоры, которыми устанавливаются объемы и условия перевозок, порядок расчетов, схемы маршрутов. До начала квартала согласовываются объемы перевозок на месяцы, а также декадные задания.

Другой способ определения объемов перевозок– заявки грузоотправителей. На железной дороге такие заявки принимаются за 10 дней до начала месяца перевозки, а в смешанном сообщении– за 15 дней с указанием дат отгрузки. Управление дорог обязано в течение 3 дней рассмотреть заявку. За 3 дня до начала каждой декады отправитель представляет календарное расписание подачи вагонов.

На перевозку автомобильным транспортом заявка подается до 14 часов предшествующих суток, а на международные перевозки – за 48 часов.

Важными моментами договоров, предусматривающих доставку товара, являются:

• определение целесообразности применения правил Инкотермс при выработке условий о порядке доставки товара;

• установление вида транспорта и используемых перевозочных средств (вагон, открытая платформа, рефрижератор и др.);

• условия об использовании специализированных перевозочных средств (контейнеры, рефрижераторы, открытые платформы иг. д.), средств пакетирования, крепления и укрытия груза;

• учет при выборе транспорта норм загрузки транспортного средства и размеров отгружаемых партий товара;

• определение возможности замены одного вида транспорта или перевозочного средства другими;

• обеспечение сохранности отгружаемых товаров при перевозке;

• определение целесообразности сопровождения (экспедирования) грузов при перевозке;

• включение в договор условия о незамедлительном уведомлении продавцом покупателя об отправке товара и порядке его исполнения;

• определение графика вывоза или сроков уведомления продавцом покупателя о готовности товара;

• определение возможности отбора покупателем товара на складе продавца;

• предельный размер одновременно отгружаемых партий товара;

• расписание отгрузки.

Форма договора перевозки грузов – простая письменная.

Согласно ст. 785 ГК факт заключения договора должен быть подтвержден составлением и выдачей отправителю груза перевозчиком транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз). Оформление договорных отношений в этом случае происходит по одной из трех систем: системе накладных, системе актов замера (взвешивания) и системе коносамента.

1. Система накладных используется для оформления договоров перевозки грузов. Накладная содержит сведения о перевозимом грузе, характеристику транспортного средства (тип вагона, его грузоподъемность, степень загрузки и т. д.), характеристику иных условий перевозки (скорости перевозки, времени принятия груза и т. д.).

2. Система актов замера (взвешивания) используется в качестве самостоятельной для оформления договора перевозки только на автомобильном транспорте в случаях, когда груз не имеет товарного характера (грунт, снег и т. д.). Складской учет таких грузов не ведется, а автотранспортные организации освобождены от обязанности сдавать груз грузополучателям.

3. Система коносамента применяется для оформления договоров морской перевозки груза в том случае, когда груз не оформляется накладными либо грузополучателю не предоставляется часть судна или все судно. Отправитель груза оформляет погрузочный ордер, а перевозчик выписывает коносамент (ст. 144 Кодекса торгового мореплавания РФ).

Коносамент является ценной товарораспорядительной бумагой, а потому имеет строго формальный характер. Несоблюдение формы заполнения коносамента лишает его силы ценной бумаги. Коносамент может быть именным, ордерным и предъявительским. Один экземпляр коносамента выдается грузоотправителю, а другой следует с грузом.

Сроки доставки грузов подразделяются на сроки погрузки, сроки доставки и сроки окончания перевозки грузов.

1. Сроки погрузки (выгрузки) устанавливаются транспортными уставами (кодексами) и правилами либо, если они не установлены транспортным законодательством, договором. В тех случаях, когда обязанности по погрузке (выгрузке) возлагаются на перевозчика, срок погрузки (выгрузки) включается в срок доставки.

2. Срок доставки груза также устанавливается транспортным законодательством либо договором. Если срок доставки не установлен, то перевозчик должен доставить груз в разумный срок (ст. 792 ГК).

3. Срок окончания перевозки грузов определяется моментом, когда выдача груза считается завершенной. Если выгрузка является обязанностью грузополучателя, то выдача груза завершается, когда вагон подается на соответствующий путь и грузополучатель подписью удостоверяет приемку груза. При поступлении грузов в порты, на пристани, пути общего пользования выдача груза завершается его передачей представителю получателя и подписью этого представителя в транспортных документах. Выдача перевозимого на автомобильном транспорте груза в контейнерах завершается во время передачи его на складе грузополучателю.

Определение момента, с которого груз считается переданным перевозчику, зависит от того, чьими средствами и силами – грузоотправителя или перевозчика – осуществляется погрузка. То, какая из сторон исполняет данную обязанность, а также порядок осуществления погрузки предусматриваются договором, транспортными уставами, кодексами и соответствующими правилами.