Александр Артамонов - Виражи концерна «Локхид»
- Название:Виражи концерна «Локхид»
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Политиздат
- Год:1985
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Александр Артамонов - Виражи концерна «Локхид» краткое содержание
Виражи концерна «Локхид» - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Вызванный в сенатскую комиссию американского конгресса по делу «Локхида» 3. Ф. Хаузер признал, что вел в свое время дневниковые записи, фиксирующие закулисные сделки фирмы «Локхид». На свет появились компрометирующие фирму материалы. Выяснилось, что в 50-е гг. Христианско-социалистический союз и его председатель Ф. Й. Штраус получили через подставные фирмы более 40 млн. марок в качестве взятки за реализацию в ФРГ боевых самолетов «Старфайтер» с существенными конструктивными недоделками.
По заявлению Хаузера в сенате, а затем по западногерманскому телевидению в программе «Монитор», за продажу каждого «летающего гроба» американская фирма выплачивала вначале более 6 тыс. долл. «комиссионных», а затем в несколько раз увеличила свои гонорары. Тут уж, понятно, было не до панихиды по гибнущим летчикам. Каждый, в том числе разбившийся, «Старфайтер» приносил прибыль торгашу Штраусу, привыкшему к крупным «чаевым» в авиабизнесе еще в те послевоенные годы, когда он занимал пост председателя наблюдательного совета компании «Дойче аэробус ГмбХ» и пост председателя совета управляющих во франко-западногерманской авиакомпании «Эйрбас эндустри».
Штраус мог бы в свое оправдание потрясти официальными бумагами, свидетельствовавшими о заключении контрактов с «Локхидом». Мог и не мог. Если бы он это сделал, то обнаружились бы факты взяток в связи с поставками самолетов «Старфайтер» ряду западногерманских деятелей, государственным и частным организациям. Тогда под ударом оказалась бы вся компания подставных лиц, посредников, военных и банков -- участников крупной аферы. Однако Штраус позаботился о том, чтобы обвинения Хаузера не получили документального подтверждения. Вскоре выяснилось, что таинственным образом исчезла большая часть секретной документации, связанной с закупками самолетов «Старфайтер».
По требованию общественности министерство обороны ФРГ вынуждено было заняться поисками пропажи. Штраусу пришлось «припомнить», что в январе 1967 г. по его приказу были перевезены из министерства обороны в возглавлявшееся им тогда министерство финансов несколько сот папок служебной переписки с фирмой «Локхид», из которых уцелели только 14. Среди компрометирующих бумаг исчезли протокол-смета со всей раскладкой стоимости поставок «Старфайтеров», регистрационная карточка со следами прохождения материалов в ходе переговоров с «Локхидом».
Странные вещи творились и с документами по делу «Локхида», поступившими в ФРГ из США. Первоначально было объявлено, что речь идет о документации на 30 -- 36 тыс. страниц, но в ФРГ якобы попало только 6 тыс. страниц «актов «Локхида», а затем и эта кипа бумаг сократилась до 4 тыс. страниц. Наемники концерна как в США, так и в ФРГ заметали свои следы.
Э. Хаузер выдал не только своего сообщника Штрауса. Он утверждал, что лично передавал конверт с несколькими тысячами долларов наличными ответственному сотруднику западногерманского штаба генералу Раллю, скандально известному тесными контактами с военно-промышленным комплексом в Южной Африке. В своих дневниковых записях за 16 ноября 1961 г . он упомянул встречу еще с одним высокопоставленным западным немцем, который впоследствии стал генералом, а затем покончил с собой. Хаузер готовил для него очередную взятку в виде «рождественского подарка», и тот должен был сам составить заранее закупочный список. Даже хапуга Хаузер удивился жадности своего клиента, отметив в дневнике, что «он был поистине ненасытен».
Сенсационные разоблачения официальных лиц ФРГ, замешанных в преступных махинациях «Локхида», к которым, кстати, боннская Фемида проявила удивительную благосклонность, не помешали компании пустить глубокие корни в этой натовской стране и спокойно сбывать по завышенным ценам свою дорогостоящую и некачественную продукцию. Места прежних потерявших доверие сотрудников занимали новые. Крупные взятки превратились в главное средство обеспечения сверхприбыли концерна «Локхид». Паутиной коррупции «Локхид» опутал влиятельные силы не только в ФРГ, но и во многих странах западноевропейского континента, США, Латинской Америки, Азии и Африки, попирая законы и всякие понятия морали.
Экспорт коррупции
«Сначала казалось, что «Локхид» - это роскошный ресторан для избранных. Теперь выходит, что это харчевня, где потчуют взятками огромное количество принцев, министров, адвокатов, чиновников...» - так комментировал в «Коррьере делла сера» итальянский писатель Энцо Бьяджи взрыв разоблачений зарубежных клиентов «Локхида», в числе которых оказались и известные миру представители итальянской аристократии.
В своих деловых связях с западным миром фирма «Локхид» ориентировалась на глубоко законспирированную систему внерыночных отношений, открывающую простор для коррупции, взяточничества и «умасливания» нужных людей ценными подношениями. Взятками сопровождалось заключение всякого рода сделок от получения импортной лицензии до продажи большой партии самолетов. Чаще всего компания предпочитала избегать прямых контактов с подкупаемыми лицами и тонко действовала через своих посредников и агентов -- выходцев из тех стран, с которыми фирма связывала свои коммерческие интересы.
Подбиралась агентура, как правило, имеющая устойчивые связи в мире политики и бизнеса, знающая все лазейки в лабиринтах власти и умеющая ладить с власть имущими. Эмиссары компании занимались не только подкупом, но и наведением деловых мостов между важными официальными персонами и представителями «Локхида» с целью изучения местной конъюнктуры, общих настроений в правительственных коридорах, поиска людей, на которых можно было сделать ставку. На таких встречах рождалась стратегия компании, определялись перспективы заключения сделок.
Подпольный характер посреднических операций позволял фирме в любой критический момент откреститься от любых обвинений и свалить вину на своих агентов. Причем деньги редко фигурировали в расчетах соучастников авантюр. Тайну финансовых операций хранили вклады на счета подставных лиц в избранных банках.
Фирма «Локхид» погрузилась в трясину коррупции еще в середине 60-х гг., когда она, стараясь сбыть в Риме турбореактивный самолет «Орион», а затем транспортный самолет «Геркулес», активно прибегала к подкупу посредников через своего юридического советника Роджера Биксби Смита. Тот в свою очередь пользовался услугами римского адвоката Овидио Лефевра д'Овидио, подвизавшегося на должности сотрудника министерства обороны. Жадный до денег д'Овидио постоянно выклянчивал повышенные вознаграждения за проведение подпольных операций. Смит, информируя в этой связи свое руководство, отмечал в переписке в марте 1969 г., что итальянский посредник требует 120 тыс. долл. за каждый проданный «Геркулес». Он объяснял, что именно такая сумма необходима, чтобы перебить взятки, предлагаемые западными немцами и французами. Окольным путем, через малоизвестную панамскую компанию «Фонд исследований зоны умеренного климата», фирма «Локхид» перевела посреднику нужную сумму и реализовала свою продукцию.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: