Арсенал-Коллекция 2013 №03 (09)

Воспламенение метательного заряда для выстрела могло производиться как ударным, так и электрическим способом.

В боекомплекте имелись бронебойные и фугасные снаряды, одинаковые для 50- и 45-клб. орудий. Оба типа снаряда весили по 400,061 кг, при этом фугасный был длиннее (1179,8 мм против 1028,3) и нес больший заряд ВВ (34,381 кг против 12,404 у бронебойного). Видимо, орудия могли стрелять и старыми 385,6-кг снарядами.

Заряды состояли из 4 картузов в шелковой оболочке каждый. Заряд для 50- клб. орудия из кордита типа 90С2 весил 149,82 кг, а заряд для 45-клб. орудия из кордита типа 110С2 - 133 кг. Цифры обозначали диаметр корд в десятых долях миллиметра (т.е. 9 и 11 мм соответственно), а С2 - химический тип кордита (30% нитроглицерина, 65% нитроцеллюлозы, плюс добавки). Поскольку управление огнем при смешанной стрельбе из 50- и 45-клб. орудий главного калибра было затруднительным, для первых использовался также уменьшенный заряд весом 95,35 кг, который должен был сообщать концевым орудиям ту же начальную скорость снаряда, что и более короткоствольным бортовым. При использовании 305-мм/50 орудий "Сэтцу" для береговой обороны их метательные заряды были уменьшены до 121,58 кг, а начальная скорость - до 860 м/с. По всей видимости, это было связано с низкой живучестью ствола. Живучесть же 305-мм/45 орудия была достаточно высока и оценивалась в 360 выстрелов. Правда, следует отметить, что в эту цифру было включено определенное количество выстрелов с уменьшенным практическим зарядом.

Одна 305-мм/50 башня была поставлена Виккерсом в качестве образца, а остальные три изготовлены в Японии: для "Сэтцу" - арсеналом Курэ, в то время как "Кавати", наряду с виккерсовской, получил башню, изготовленную арсеналом Йокосуки. Этот же арсенал изготовил три из четырех 305-мм/45 башен для "Кавати", тогда как его четвертая башня и все башни "Сэтцу" были поставлены арсеналом Курэ. Изготовленные различными заводами башни имели несколько разный вес. Вращающиеся части башен из Курэ весили соответственно 549,18 т для 50-клб. и 502,08 т для 45-клб. орудий. Башня, поставленная "Виккерсом", весила по документам всего 511,43 т. Вероятнее всего, разница объясняется тем, что "Виккерс" поставил башню без броневой крыши. Распределение весов башен производства Курэ приведено в таблице.

305-мм/50 башня имела несколько больший диаметр барбета (8,534 м против 8,3 м), но точно такой же диаметр кольцевого погона - 7,4676 м. Расстояние между осями орудий в обоих типах башен составляло 2,286 м. Длина отката 50-клб. орудия был несколько больше, чем у 45-клб. (соответственно 1,117 и 1,067 м). Оба типа башен имели углы возвышения орудий от -5 до +25°. Дальность стрельбы при максимальном угле возвышения достигала 25 500 м для 50-клб. и 20 600 м для 45-клб. башни. Расчет башни состоял из 16 человек.

Считается, что заряжание для 50-калиберной башни было возможно при любых углах возвышения, однако для 45-калиберной оно производилось только при углах от 3 до 8°. В остальном последняя была весьма аналогична башне предшествующей "Сацумы". Оба типа башен могли заряжаться при любом положении в горизонтальной плоскости.

Башни имели гидравлические механизмы горизонтального наведения (3*300 л.с. для 50-клб. башни и 2 для 45-клб.). Механизмы вертикального наведения имели гидравлический привод, которому японцы доверяли больше, чем электрическому, также гидравлическими были и противооткатные устройства орудий. Горизонтальное и вертикальное наведение могло в случае необходимости осуществляться и вручную, причем 45- клб. башни имели резервные 30-сильные электромоторы для горизонтальной наводки. Теоретические углы обстрела 50-клб. башен составляли 290°, а бортовых 45-клб. башен - 160°.

Подбашенное отделение имело два уровня - верхнее рабочее отделение и нижнее отделение механизмов и перегрузочное отделение. Рабочее отделение являлось продолжением вниз самой башни, в нем размещались механизмы заряжания и вертикальной наводки. Ниже располагались механизмы горизонтальной наводки и перегрузочное отделение. 50-калиберная башня отличалась от 45-калиберной более низким силуэтом самой башни в сочетании с более высоким барбетом, в котором располагались находившиеся под орудием механизмы. Таким образом конструкторы пытались уменьшить сечение башни, учитывая в некоторой степени опыт русско-японской войны.

Башни были оснащены элеваторами с гидравлическим приводом с возможностью использования резервного электрического привода. Время подачи из перегрузочного отделения для 45-клб. башни составляло 4 с, а из погреба в перегрузочное отделение - 7 с. В случае использования электропривода это время увеличивалось до 8 и 21 с соответственно. Концевые башни отличались расположением погребов на разной высоте и, соответственно, разной длиной элеваторов. Для заряжания при различных углах возвышения верхние секции элеваторов имели дуговую форму, помещавшую снаряды и заряды на одну линию с осью ствола орудия при разном возвышении. Заряжание производилось при помощи гидравлических прибойников, перемещавшихся вместе с орудиями. Полный цикл заряжания занимал 26 с для 50-калиберной башни и 27 с для 45-калиберной.

Кормовые башни линкора "Сэтцу" (на переднем плане - башня №2, слева за ней видна башня №6)

Примечание: видимо, здесь, как и в случае с бронированием, имеет место разная классификация весов для двух типов башен. Для 50-клб. башни гидравлика для горизонтального наведения, вероятно, включена в вес механизмов горизонтального наведения.

Погреб кормовой башни находился на одну палубу выше из-за менее полных обводов корпуса. В носу непосредственно под броневой палубой, на которую опирался барбет башни, размещалась кладовая артиллерийских принадлежностей, ниже располагался снарядный погреб, еще ниже - зарядный. В корме снарядный погреб был помещен непосредственно под броневую палубу, а зарядный находился под ним. Интересной особенностью этого типа линкоров было сочетание размещения зарядного погреба под снарядным с тем, что нижняя секция элеватора опускалась только до снарядного погреба. Загрузка зарядов производилась через снарядный погреб, в который заряды поднимались по двум отдельным элеваторам для каждой башни. Погреба носовых бортовых башен располагались под башнями между первым и вторым котельными отделениями, а погреба кормовых - между третьим котельным и турбинным отделениями. Боезапас составлял по 80 снарядов на орудие.