Л. Гоголев - Автомобили-солдаты

Колесная формула 4X4

Снаряженная масса, кг 1650

Грузоподъемность 7 чел. и 100 кг или 2 чел. и 600 кг

Максимальная скорость, км/ч 100

Запас хода, км 650

Габариты, мм:

длина 4025

ширина 1785

высота (но тенту) 2050

Дорожный просвет, мм 300

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 75 (4000)

Грузовой двухосный автомобиль повышенной проходимости широко используется в Советской Армии. Выпускается с 1964 г. Горьковским автомобильным заводом.

Двигатель модели ЗМЗ-66 – восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный, имеет рабочий объем 4254 см³. Двигатель снабжен предпусковым подогревателем ПЖБ-12, облегчающим пуск в зимнее время.

Сцепление – однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом. Коробка передач – четырехступенчатая, с синхронизаторами для 3-й и 4-й передач. Раздаточная коробка двухступенчатая. В переднем ведущем мосту установлены шариковые шарниры равных угловых скоростей. Передний мост – отключаемый. Подвеска передних и задних колес – зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Имеется централизованная система регулирования внутреннего давления в шинах, допускается снижение давления с 2,8 до 0,5 кгс/см² . Рулевой механизм – с гидроусилителем. Рабочий тормоз – барабанный на все колеса с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем.

Кабина целиком металлическая, расположена над двигателем. Имеются отопитель и приспособление для обмыва ветрового стекла. В кабине оборудовано подвесное спальное место. Для доступа к двигателю кабина откидывается вперед. Кузов цельнометаллический, универсального типа, с высокими решетчатым и неоткрывающимися бортами, откидными скамейками и открывающимся задним бортом. Кузов оборудован дугами и тентом.

Базовая модель обозначается как ГАЗ-66-01. Модификация ГАЗ-66-02 оттличается тем, что имеет лебедку. Выпускаются также автомобили ГАЗ-66-04 с экранированным электрооборудованием и ГАЗ-66-05 с лебедкой и и экранированным электрооборудованием. До 1968 г. выпускался автомобиль ГАЗ-66-03 с экранированием электрооборудованием, но без системы регулирования давления в шинах.

На базе ГАЗ-66 созданы многочисленные специальные машины.

46. ГАЗ-66

Колесная формула 4X4

Снаряженная масса, кг 3470 (без лебедки)

Грузоподъемность, кг:

по шоссе 2000

по грунту 2000

Максимальная скорость, км/ч 90

Запас хода, км 875

Габариты, мм:

длина (без лебедки) 5655

ширина 2342

высота (по кабине) 2440

Дорожный просвет, мм 315

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 115 (3200)

47. ЗИЛ-131

Грузовой трехосный автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-131 широко используется в Советской Армии. Он выпускается автозаводом им. И. А. Лихачева с 1966 г. В автомобиле применяются узлы и агрегаты народнохозяйственной модели ЗИЛ-130 (4X2).

Двигатель восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный.

Рабочий объем – 6000 см³. Зажигание батарейное, бесконтактно-транзисторное. Имеется предпусковой подогреватель П-100 жидкостного типа, включенный в систему охлаждения.

Сцепление однодисковое, сухое. Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами для включения 2, 3, 4 и 5-й передач. Раздаточная коробка двухступенчатая. В переднем ведущем мосту применены шариковые шарниры равных угловых скоростей с делительными канавками. Включение его автоматическое, с злектропневматическим приводом. В случае необходимости возможно и принудительное включение. Подвеска переднего моста зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Подвеска среднего и заднего мостов – балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах.

Автомобиль имеет централизованную систему регулирования внутреннего давления в шинах от 0,5 до 3,5 кгс/см² . На части машин ЗИЛ-131 установлена лебедка.

Рулевое управление с гидроусилителем. Рабочий тормоз барабанный с пневматическим приводом на все колеса.

Кабина – цельнометаллическая, с вентиляцией, отоплением и приспособлением для обмыва ветрового стекла. Кузов – деревянный, универсального типа, с тентом.

Выпускается также автомобиль ЗИЛ-131А, не имеющий экранированного и герметического электрооборудования и специальных осветительных приборов. Седельный тягач ЗИЛ-131В предназначен для работы со специальными полуприцепами. На базе автомобиля ЗИЛ-131 созданы многочисленные специальные машины.

Колесная формула 6X6

Снаряженная масса, кг 6460 (без лебедки )

Грузоподъемность, кг:

по шоссе 5000

по грунту 3500

Максимальная скорость, км/ч 80 Запас хода, мм 850

Габариты, мм:

длина (без лебедки) 6900

ширина 2500

высота (по кабине) 2480

Дорожный просвет, мм 330

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 150 (3200)

Грузовой трехосный автомобиль повышенной проходимости «Урал-375Д» используется в Советской Армии. Выпуск начат Уральским автомобильным заводом (г. Миасс) в 1964 г.

Автомобиль оснащен восьмицилиндровым V-образным карбюраторным двигателем 3ИЛ -375. Рабочий объем – 7000 см³. Предпусковой подогреватель П-100. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач – пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5-й передачах. Раздаточная коробка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Передний ведущий мост неотключаемый. В его конструкции применены дисковые (сухариковые) шарниры равных угловых скоростей.

Передняя подвеска – на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Задняя подвеска – балансирная, на полуэллиптических рессорах с реактивными штангами.

Автомобиль оснащен централизованной системой регулирования внутреннего давления в шинах (от 0,5 до 3,2 кгс/см² ). Часть машин снабжена лебедкой с тяговым усилием 7000 кге, установленной в задней части рамы.

Рулевой механизм имеет гидроусилитель. Рабочий тормоз – барабанный, гидропневматический, раздельный по гидравлической части.

Кабина – цельнометаллическая, оборудована отопителем, приспособлением для обмыва ветрового стекла, часами. Кузов – цельнометаллический, универсального типа, с тентом.