Екатерина Иванова - Как понять себя и мир? Журнал «Нож»: избранные статьи

Объем выбросов CO 2э, который сэкономит электромобиль за время своей жизни (то есть его реальная «экологичность»), напрямую зависит от того, как вырабатывалось электричество для подпитки этого транспортного средства. Если энергия в стране «зеленая» (ветряки, атомные станции, ГЭС) – экономия выбросов будет большей, если «грязное» (от сжигания природных ископаемых) – меньшей. Кроме того, надо учитывать и экологический след от производства самого электромобиля – а он значительно выше, чем от изготовления средней машины с ДВС.

Согласно результатам исследования группы ученых из Брюссельского свободного университета, проведенного на материале нескольких стран Евросоюза, даже при запитке исключительно «грязной» энергией электромобиль за свой жизненный цикл сэкономит около 25 % выбросов СО 2э. Выходит, что этот транспорт полезен в любом случае. Но, к сожалению, на деле не все так радужно. Производство батарей для машин связано не только с выбросами СО 2-эквивалента (неизбежное следствие практически любого технологического процесса), но и с добычей и обработкой никеля и кобальта.

В обоих случаях это весьма «грязная» индустрия. Именно из-за разработки никелевых месторождений российский Норильск уже много лет не покидает верхних мест в рейтинге самых экологически неблагополучных городов мира, а прилегающая местность теперь представляет собой яркий пример апокалиптического пейзажа (вспомнить только, как в 2016 году воды реки Далдыкан окрасились в кровавый цвет).

С производством кобальта все еще хуже: оно не только «грязное», но и зачастую неэтичное.

По данным проведенного в 2016 году расследования Amnesty International, на шахтах Демократической Республики Конго (где добывается примерно 60 % мирового объема этого металла) в тяжелых условиях работает около 40 000 детей, причем многим из них всего по 8–10 лет.

Неутешительные выводы Amnesty недавно подтвердили журналисты из CBS. «Тесла» уже заявила, что будет покупать сырье исключительно у «ответственных поставщиков» (то есть добытое в шахтах США), – но запасов американского кобальта может просто не хватить, чтобы покрыть растущие потребности рынка электромобилей.

Что насчет жилья? С ним все более-менее ясно: соблюдайте заповеди, данные нам в социальной рекламе перестроечного СССР (экономить электроэнергию и тепло, не тратить зря воду), замените старые лампочки современными – и будет вам счастье. LED-технология действительно помогает сберегать ресурсы: во-первых, такие устройства поглощают меньше электричества, а во-вторых, служат дольше. Благодаря этому, по подсчетам IHS Markit, за 2017 год в мире удалось сэкономить 570 миллиардов тонн выбросов СО 2э. Не зря за изобретение синей LED-лампы (нужной для производства белой, использующейся в быту) японские ученые в 2014-м получили Нобелевскую премию по физике. Не следует путать ее с энергосберегающими устройствами: те тоже помогают экономить ресурсы, но, в отличие от LED, не безвредны – содержат ртуть, и поэтому их нельзя просто выбрасывать на помойку, а нужно утилизировать, как опасные отходы.

Вещевой потоп «зеленой» индустрии моды

Если в Викторианские времена люди могли носить одну и ту же одежду (включая белье) десятилетиями, то сейчас коллекции брендов вроде Zara и H&M обновляются уже не раз и не два в сезон, а чуть ли не каждую неделю. Маркетологи добиваются того, чтобы люди покупали и выкидывали вещи как можно чаще. Средний американец выбрасывает 36 килограммов одежды в год, и большая часть этих вещей (около 80 %) попадает не в секонд-хенд или на переработку, а на свалку.

Первый путь лучше второго: можно заново использовать хотя бы часть природных ресурсов, которые были затрачены на изготовление одежды. Эти расходы немаленькие: на один комплект «футболка – джинсы» уходит около 10 000 литров воды.

Однако сбор и переработка одежды также требует траты ресурсов – и природных, и человеческих (труд сортировщиков). Кроме того, в этом случае неизбежны качественные и количественные потери. Из старых джинсов нельзя сшить новые – можно только добавить малую часть переработанного материала (около 20 %) в свежее сырье. Еще из отслужившей свое одежды делают изоляцию для домов, тряпки для автомоек и прочие вещи, к качеству которых не предъявляются высокие требования. Но спустя какое-то время все они также окажутся на свалке.

Секонд-хенд тоже не панацея. Одежда фаст-фэшен, как правило, менее крепкая и не рассчитана на долгие годы использования. Когда от нее отказывается первый хозяин, она уже в настолько плохом состоянии, что покупать такую вещь никто не хочет.

До распространения фаст-фэшен жители третьего мира готовы были приобрести практически любую подержанную одежду из Штатов и Европы. Сейчас же значительную часть секонд-хенда не удается пристроить даже в беднейших африканских странах.

Индустрия переживает кризис перепроизводства – только бьет это не по ней самой, а по окружающей среде.

Никому не хочется прослыть уродом, гробящим планету, так что гиганты фаст-фэшен один за другим принимают «экологичные» меры. «Гринпис» недавно выпустил рейтинг «зеленых» марок одежды. В авангарде оказался H&M с их программой сбора и переработки старых вещей.

На первый взгляд, идея неплоха, но, если присмотреться к цифрам, становится немного грустно. В 2013 году, к примеру, было собрано около 3000 тонн старой одежды. При этом в 2012-м, по данным экожурналистки Люси Зигл из Guardian, на производство новых вещей компания потратила не меньше 200 000 тонн одного только хлопка. У H&M уйдет двенадцать лет на то, чтобы использовать всего тысячу тонн собранного вторичного сырья. Такую же массу новой одежды компания производит примерно за 48 часов.

Что делать с одеждой

«Озеленить» фаст-фэшен-индустрию в ближайшие годы не получится при всем желании. Что же делать, если мы хотим снизить экологический след от одежды, но менять ее при этом чаще, чем леди и джентльмены во времена королевы Виктории?

Тут все просто: нужно скорректировать собственный образ жизни, взяв за ориентир базовый принцип «ноль отходов».

Выбирать вещи, сделанные из качественных материалов, – они прослужат дольше.

Не чураться секондов (наведываться туда можно и за покупками, и для того, чтобы, наоборот, сдать что-то свое), меняться одеждой с друзьями. Познакомиться с апсайклингом.

Но прежде всего – не покупать лишнего: даже если вещи будут переработаны, это не вернет целиком всех затраченных на них ресурсов.

Битва пластика с бумагой

Мусорные острова в океане, микрочастицы в наших легких – пластик, изобретенный как дешевая замена дерева, ткани и металла, постепенно становится материалом нон грата.