Виктор Мазуркевич - Психология водительского мастерства

– А что вы можете рассказать об агрессивном вождении?

– А вы разве не рассматриваете этот вопрос с преподавателем «Основ…»?

– Нас интересует мнение психолога!

– Определение агрессивному вождению я дал еще лет двенадцать назад. И тогда считал, и с тех пор мое мнение не изменилось, что законодательно должно быть закреплено именно понятие «агрессивное вождение», а не «опасное вождение» или «создание аварийной обстановки». И определение должно быть кратким, емким и точным одновременно, а не «действия, характеризующиеся…» с перечислением массы разных обстоятельств. Неудачными мне представляются и определения, включающие слова «многократные», «усложняющие» и так далее.

Я определяю агрессивное вождение так:

Слово «систематическое» подразумевает, что такое вождение для конкретного водителя является характерным, то есть, по сути, его стилем вождения, и устанавливается это по базам нарушений ПДД. «Грубая и вызывающая форма» говорит о том, что совершенное нарушение создало реальную опасность для других субъектов вождения. Остановили водителя за конкретное серьезное нарушение – проверьте по базе, штрафовали его за такое раньше, или нет. Если нет – возможно, это случайный разовый проступок. Если да – штрафуйте уже за «агрессивное вождение».

– А почему вообще люди ведут себя на дороге агрессивно? Я имею в виду не превышение скорости, а пренебрежительное, хамское поведение по отношению к другим участникам дорожного движения.

– Причина такого поведения – низкая самооценка. Так ведут себя люди, которые чувствуют себя ущемленными, нереализованными в других сферах жизни. Вот они и реализуются за рулем. Думаю, фильм «Брат-2» все смотрели. Помните таксиста, у которого «были люди, как люди, и вдруг все стали уроды»? Характерный типаж. Не зря его «двойника» потом и в Америке показали. Такой обычно смел только на словах и только в машине. Сделать гадость кому-нибудь из знакомых, соседей, сослуживцев боится – может «огрести». А напакостит на дороге – его надо еще вычислить, задержать, доказать…Чем больше он пакостит – тем больше радуется. Только проблема в том, что радость эта недолгая и требует постоянной «подпитки». Это как купить новейший айфон одним из первых. Ходишь, и демонстрируешь всем, какой ты крутой – ни у кого нет, а у тебя есть! Продолжается это, пока айфон не появится в кармане у каждого пятого. И опять надо искать, чем еще «выпендриться». Ну, с айфоном хоть никому вреда не наносишь, если только не ограбишь кого-нибудь, чтобы денег на него раздобыть. Агрессивность на дороге – другое дело. Там инциденты нередко заканчиваются трагически. А главное – самооценку таким поведением «агрессор» не повысит. И рано или поздно все равно плохо кончит.

– Нарвется на «дорожного Робин Гуда»?

– Нарвется на другого автохама, для которого опасная выходка, грубые слова в его адрес или просто показанный ему «фак» окажутся «последней каплей в чаше терпения». И решит он померяться, у кого «железо» крепче, бита длиннее или кулаки больше. А «дорожные Робин Гуды» – это те же хулиганы, только свой беспредел они оправдывают благородными мотивами. Якобы наводят порядок на дороге, воспитывают тех, кто «неправильно» себя ведет. Робин Гуд из английских баллад грабил богатых и раздавал бедным. А что раздает «дорожный Робин Гуд», кроме… Да, Максим?

– Я слышал, был еще «сексуальный Робин Гуд». Он подглядывал за богатыми и рассказывал бедным.

Хахахахаха!

– Смешно. Спасибо, Максим, я это где-нибудь использую.

Главное, что вам надо запомнить: пока вас никто не уполномочил наводить порядок на дороге, воспитывать других – не ваше дело! Чем лучше вам удается избегать конфликтов или гасить их, если не удалось избежать – тем больше у вас повода уважать себя. При желании способы избегания конфликтов можете найти в интернете, про это целые книги написаны.

– Тренер, а вас какие действия водителей раздражают больше всего?

– Меня не раздражают, а скорее…ммм…печалят ситуации, в которых водитель не думает о том, что своими действиями он создает проблемы таким же водителям. Огорчаюсь, когда вижу, что на парковке одна машина занимает два места. Когда на перекрестке нужно по левой полосе проехать прямо (направление движения по полосам это позволяет), загорается зеленый – и у машины, стоящей передо мной, вдруг включается левый поворотник. Если бы он мигал, когда я подъезжал к перекрестку, я бы перестроился правее, а теперь полоса занята и приходится ждать, когда появится такая возможность. Или проезжать перекресток после того, как проедут все встречные машины и автомобиль перед тобой повернет-таки налево. И еще несколько ситуаций могут на минуту-другую испортить настроение. Надеюсь, ваши инструктора вам про это рассказывают более подробно. Я как психолог скажу: раздражаться и злиться на дороге непродуктивно и даже опасно. В таких случаях нужно воспользоваться приемами психологической саморегуляции, а невежливого, некультурного водителя просто пожалеть.

– Виктор, а как влияют на поведение водителя типы темперамента?

– Сильно влияют. Скоро для каждого типа темперамента будут отдельные дорожные знаки. Каждому из типов разрешат нарушать некоторые правила. Например, холерикам можно будет превышать скорость на 50 километров в час, а флегматикам – проезжать на красный.

– Хахахахаха! Гоните!

– Как вы догадались?

– Такого просто быть не может!

– Ну, так и нет смысла говорить о том, что не имеет практического значения. Спросите еще, стоит ли читать гороскопы для водителя на каждый день. Ну, знаете вы свой тип темперамента – и что? Это поможет лучше выучить ПДД или наработать нужные навыки? Или оправдает ваше лихачество?

Кстати, когда у вас появятся элементы агрессивности в вождении, не ждите, пока из-за этого с вами случится неприятность, а найдите меня, или обратитесь к другому психологу и попросите поработать с вами, чтобы эту агрессивность убрать. Грамотный НЛПер эту проблему решит за час-полтора. Обещаете? Не слышу! Хором: ОБЕЩАЮ!

– О-БЕ-ЩА-Ю!!!

– А как определить, что эти элементы появились?

– Прикинете, часто ли вам приходится заканчивать проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора. Обратите внимание, успеваете вы начать маневр на мигающий зеленый, или это происходит, когда уже горит желтый. Кстати, сколько раз мигает зеленый?

– Четыре!

– Пять!

– Нет, три!

– Для каждого перекрестка по-разному!

– Не удивляюсь такой разбежке в ваших ответах. Однажды я на мастер-классе для преподавателей и инструкторов задал этот вопрос. И там ответы были от трех до пяти. А одного преподавателя со стажем вождения лет тридцать и стажем преподавания почти таким же в перерыве между занятиями выводил на улицу посмотреть на светофор. И он был очень удивлен, увидев, что зеленый мигает не четыре раза, как он всегда учил, а ТРИ! Эта цифра прописана в регламенте, и не зависит от ширины перекрестка. И никому из учащихся не пришло в голову это проверить! А то, что воспринимает каждый по-разному… здесь шутки шутит наша нервная система. Сейчас я нарисую, как меняются сигналы светофора. Смотрите сюда (рис. 2.1.)