Александр Широкорад - Реактивные системы залпового огня

Заменять мины МТВ-280 и МТВ-320, уже находящиеся в валовом производстве на ленинградских заводах, на снаряд М-30 нецелесообразно. Оставить в производстве на ленинградских заводах реактивные снаряды и мины следующих калибров: М-13, М-8, МТВ-280, МТВ-320 как уже полностью освоенные».

Войсковые испытания ракет М-28 были проведены на Ленинградском фронте 20 июля 1942 г. в районе Старо-Паново — 192 тяжёлые мины М-28 (более 12 тонн взрывчатки и стали) накрыли сразу два батальона противника: испанских добровольцев из Голубой дивизии и менявших их в это время в укреплённом районе Старо-Паново немцев.

Кроме пусковых установок рамного типа к началу осени 1942 г. в Ленинграде разработали самоходную шестизарядную пусковую установку ЛАП-7 (ЛАП — Ленинградский артиллерийский полигон). Её артиллерийскую часть смонтировали на трёхосном грузовом автомобиле ГАЗ-АА. Характерной особенностью ЛАП-7 стало поперечное расположение укупорочных ящиков, подобное тому, которое использовалось в опытной установке МУ-1. ЛАП-7 позволяла производить раздельное попарное вертикальное наведение реактивных мин, то есть можно было запускать три пары сна-рядов под различными углами возвышения — производить обстрел одним залпом трёх различных целей.

Любопытно, что по германским таблицам стрельбы 28-см WK.Spr и 32-см WK.(M).Fl имели минимальную дальность 700 м, а у МТВ-280 и МТВ-320 минимальной дальностью считало 1200 м.

Реактивные установки сыграли важную роль в обороне Ленинграда и прорыве его блокады. Поскольку реактивные снаряды под Ленинградом применялись в основном по хорошо укреплённым позициям противника, то среди них преобладали тяжёлые фугасные снаряды М-28, М-32 и М-30.

В ноябре 1939 г. в Великобритании доктор Элвин Кроу приступил к разработке зенитных неуправляемых ракет. Экзотика этих ракет состоит в том, что они должны были создавать своеобразное воздушное минное поле.

Концепция воздушного минного поля включала в себя запуск ракет, образовывавших на пути вражеских самолётов заграждение.

Боевая нагрузка ракеты состояла из фугасного боеприпаса, при помощи длинного троса подвешенного на парашюте. Предполагалось, что при столкновении с тросом самолёт получит некоторые механические повреждения, а затем подтянет к себе боеприпас и спровоцирует его подрыв с понятными последствиями. Большое количество воздушных мин должно было повысить вероятность поражения самолётов противника.

Морская ракета UP (Unrotated Projectile — невращающийся снаряд) имела вид цилиндра с прямым передним поддоном. Стабилизатор кольцевой. Ракета UP имела длину 810 мм при максимальном диаметре 178 мм. Вес изделия в боеготовом состоянии — 16 кг. Поражать цели предлагалось при помощи специальной воздушной мины. Она представляла собой компактный осколочно-фугасный боеприпас весом всего 240 г. При помощи 120-метрового троса мина крепилась к парашюту. Подрыв боевой части производился контактным взрывателем.

Наклонная дальность — 900 м, потолок — 200 м.

Поднявшись на заданную высоту, определённую углом возвышения, ракета сбрасывала крышку головной части и выбрасывала мину с парашютом. Опускаясь со скоростью до 5–7 м/с, мины в течение некоторого времени создавали заслон на пути атакующей авиации. Корабельные пусковые установки ракет UP имели 20 трубчатых направляющих (5×4). В 1940 г. линкор «Нельсон» был вооружён четырьмя ПУ, а линейный крейсер «Худ» — пятью ПУ, установленными на башнях главного калибра.

Летом 1940 г. для системы ПВО была создана ракета UP-3. Её калибр 76,2 мм. В носовой части расположен конический обтекатель, стабилизатор четырехпёрый. Ракета, как и UP, несла воздушные мины с парашютом. Ракеты UP-3 запускались как со стационарных, так и с автомобильных установок.

Эффективность ракет UP была невелика. Автор не обнаружил данных о сбитых ими самолётах.

В СССР работы над зенитными неуправляемыми ракетами впервые были начаты в 1940 г. во 2-м отделе РНИИ (НИИ-3). Там была спроектирована зенитная ракетная установка ЗРУ. Ведущим конструктором по этой теме был С. А. Пивоваров. Пусковая установка состояла из шести 4-метровых спаренных направляющих той же конструкции, что и на установке М-132 (на ЗИС-6).

Пакет направляющих устанавливался на трубчатой ферме. Ферма ставилась на квадратную поворотную раму, смонтированную на поворотной тумбе, служащей токосъёмником для приводов. Подъём фермы и поворот рамы осуществлялись электроприводами с дистанционным управлением от переносного поста управления, обеспечивающего наводку ЗРУ на цель и ведение огня одним человеком.

Электромоторы приводов питались током от подвижного электрогенератора постоянного тока, приводимого в движение автомобильным мотором ГАЗ-АА. Зенитная установка была смонтирована на одноосном четырёхбаллонном прицепе и в боевом положении ставилась на четыре откидных домкрата.

В середине 1940 г. опытная установка ЗРУ была изготовлена в мастерских РНИИ и испытана на одном из заводских полигонов, но возлагавшихся надежд не оправдала, так как обычные осколочно-фугасные снаряды М-132, применявшиеся на ней, не отвечали условиям ведения стрельбы ЗРУ по движущимся воздушным целям как по скорости полёта снаряда, так и по достижению максимальной высоты подъёма. Поэтому дальнейшие испытания зенитной ракетной установки до разработки специального зенитного снаряда были отложены.

В ноябре 1941 г. командиром взвода зенитных пулемётов 64-го батальона аэродромного обслуживания младшим лейтенантом Н. И. Барановым были спроектированы зенитные установки для стрельбы авиационными ракетами РС-82 и РС-132. В этих установках были использованы направляющие и другие элементы авиационных пусковых установок. По указанию генерала И. П. Журавлёва на полевом авиационном заводе изготовили четыре 24-зарядные установки для реактивных снарядов РС-82 калибра 82 мм и две 12-зарядные установки для реактивных снарядов РС-132 калибра 132 мм. Ракетные установки были проверены опытными стрельбами, и составлены таблицы для зенитных и наземных стрельб. Дивизион в составе шести ракетных установок осуществлял прикрытие аэродромов под Тихвином и на Ладожском озере.