Арсенал-коллекция 2012 №6 (06)

"Доннер" и "Анхальт" также не ушли от своей печальной судьбы. Обогнув Ваагсё с запада, в 12:20 они наткнулись у входа во фьорд на эсминец "Оффа". После короткого обмена радиограммами со штабом англичане получили приказ захватить оба корабля, причем на помощь был выслан "Чиддинфолд". Пароход на момент обнаружения противника находился от него всего в полумиле, однако капитан сумел дать круто лево руля и выбросить "Анхальт" на мель у Бодсуннсхальсена. Этот маневр занял всего 5 минут, после чего команда стала готовиться покинуть судно.

Схема разгрома конвоя "Доннер"

"Доннер" в это время повернул в открытое море и пытался сбежать - задумка, с самого начала обреченная на провал при его парадном ходе в 11 узлов. "Оффа" бросился в погоню и в бою добился нескольких попаданий. Экипаж покинул сторожевик, однако тот продолжал уходить в море без команды. "Оффа" сбросил оставшимся на поверхности моря немцам плотики, догнал убегающий траулер и высадил на борт абордажную команду, которая не смогла заглушить двигатель из-за пожара в машинном отделении. Пришлось эсминцу еще раз подойти к борту "Доннера" и полить пламя из шлангов. Только тогда сторожевик остановился. Англичане обыскали его и даже переправили к себе пару зениток и один пулемет. К сожалению, взять корабль в качестве приза не вышло - его дизель завести не могли, да и топлива было слишком мало, чтобы добраться до Шетландских островов. Англичане подожгли подрывные заряды и покинули сторожевик в море, горящим от носа до кормы и погружающимся в воду. Дрейфовал он долго - видимо, подрывные заряды были заложены некачественно. Вечером немцы обнаружили сторожевик и даже пытались спасти, но наступившие сумерки сорвали эти план. "Оффа" на обратном пути подобрал пятерых немцев, один из которых позже умер и был похоронен в море. Судьба остальных 20 человек неясна. В немецком отчете вся команда названа пропавшей, Эрих Тренер дает потери экипажа всего 6 человек убитыми. Возможно, недостающие смогли достичь берега, но весть об их спасении пришла позже, чем составлялся отчет.

Эскортный миноносец "Чидцинфолд" подошел к сидевшему на камнях "Анхальту" и встал к северо-западу от судна. Команда как раз спускала шлюпки на воду - англичане якобы с помощью громкоговорителя предупреждали немцев не покидать пароход, но в рассказе капитана об этом ни слова. Стоило шлюпкам отчалить, британцы стали стрелять по ним из пулеметов. Моряки попрыгали в воду и поплыли к берегу, благо он находился от них всего в нескольких метрах. Тем не менее, 4 человека (в том числе зенитчик и норвежский лоцман), видимо, были убиты или ранены, так как перестали грести и течение унесло их в море. "Чидцинфолд" некоторое время расстреливал "Анхальт" из пушек, и после, каждый английский корабль, проходящий мимо, считал своим долгом дать по пароходу хотя бы несколько выстрелов. Финальный аккорд поставил крейсер, выпустивший в упор 15 шестидюймовых снарядов. В результате пароход загорелся от носа до середины, а на берегу еще один человек был ранен. Уже после того, как англичане покинули Ваагсё-фьорд, капитан заметил на пароходе "конвойного офицера" (офицера связи от ВМС для координации проводки в конвое). Сначала тот махал руками, но у команды не было плавсредств, чтобы снять его. Тогда офицер сбросил плотик и забрался на него, но выгрести не смог, и его унесло в море. В 19:00 мимо спасшихся прошел мотобот, но никого на берегу не заметил. Через час пришел еще один мотобот: к тому времени моряки смогли зажечь костер и, наконец, были спасены. Несмотря на темноту, капитан добился организации поисков унесенного в море конвойного офицера, однако результата они не дали. Кроме того, помощник кочегара - голландец - умер от ранения еще до того, как пришла помощь. Итоговые потери экипажа "Анхальта" составили 6 человек.

"Бленхеймы" 114-й эскадрильи бомбят аэродром Хердла

"Бленхейм" в полете

Операция против Моле недаром называется англичанами "первой комбинированной". Кроме привычного взаимодействия коммандос с ВМС, здесь впервые довольно широко применялась и авиация. Действия "Хэмпденов" 50-й эскадрильи уже были рассмотрены - они удачно поработали дымзавесчиками, дав десанту возможность беспрепятственно высадиться на берег. Правда, потери оказались довольно ощутимыми - две машины из девяти, плюс одна поврежденная.

В 12:02 13 "Бленхеймов" 114-й эскадрильи Королевских ВВС, каждый груженый четырьмя 250-фунтовыми осколочными и несколькими 4-фунтовыми зажигательными бомбами, провели налет на аэродром Хердла. Смысл был в выведении из игры немецких истребителей, хотя время, выбранное для удара, кажется слишком поздним.[* Следует заметить, что был запланирован еще один налет на этот аэродром ранним утром, силами "Стирлингов", но Бомбардировочное командование по неясной причине отменило его.] По докладам летчиков, взлетно-посадочной полосе досталось как следует, и даже один "мессершмитт", взлетая, попал в свежую воронку и перевернулся. За этот успех пришлось заплатить двумя самолетами вместе с экипажами (оба - "Бленхейм IV", серийные номера V6227 и Z7500). Один получил попадание зенитного снаряда, резко и неудачно сманеврировал и столкнулся с соседним. Обе машины пылающими упали в небольшое озеро около Ёйгардена. Из их экипажей никто не спасся.

Что касается реальных успехов, то они оказались довольно неплохими. Под бомбами погиб ефрейтор Визингер из наземного персонала штаба 1-й группы JG 77, а еще 4 человека (тоже из наземного персонала) было ранено, один из них скончался на следующий день. Перевернувшимся на старте истребителем был ВМ09Т-2 (заводской номер 7792), которому позднее присудили повреждения на 45%, то есть весьма серьезные. Еще два Bf-109E-7 (заводские номера 2009 и 5252) получили повреждения на стоянке (40 и 20% соответственно). ВПП тоже получила попадания, однако ущерб был не настолько серьезен, чтобы взлет стал невозможен.

Группа "Бленхеймов" 110-й эскадрильи (каждый самолет с двумя 500-фунтовыми бомбами) проводила "бомбардировочную диверсию" в море, патрулируя прибрежные воды южнее Оберстада. У Эгерсунна они наткнулись на немецкий конвой: сторожевик NS-23 и охотник за подлодками UJ-1404 вели пароход "Магдалена Винен". В описании атаки с английской стороны есть некоторые неясности: якобы лидер вместе с еще одним самолетом отделились, чтобы атаковать одиночное 1500-тонное судно в 2 милях юго-западнее Эгерё, а остальные полетели дальше на юг, чтобы атаковать замеченный в 4 милях конвой. Лидер провел атаку и уложил одну бомбу рядом с кормой судна, ведомый попал в поток воздуха ведущего самолета, коснулся крылом воды и пилоту пришлось сбросить бомбы аварийно. Оба этих "Бленхейма" благополучно вернулись на свой аэродром в Лоссимут. Отделившиеся четыре самолета не вернулись - лидер наблюдал, как один с горевшим двигателем удачно сел на воду, а второй был сбит истребителем. Видимо, атакованное первым судно на самом деле было каким-то мелким норвежским рыболовом или каботажником, не получившим повреждений и не сообщившим об атаке немцам. Атакованный "Магдалена Винен" получил бомбу, лишился хода и был отбуксирован кораблями охранения в Эгерсунн. Заявки немцев на сбитые удивительным образом в точности соответствуют потерям британцев! Три сбитых заявили корабли конвоя, на один "Бленхейм" претендует обер-лейтенант Хартвайн из I/JG 77 - это была его вторая победа, одержанная в 120 км юго-западнее Ставангера.