Сергей Корниенко - Ремонт японского автомобиля

23 – Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA).

24 – Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA).

25 – Слишком бедная смесь (по данным датчика кислорода).

26 – Слишком богатая смесь (по данным датчика кислорода).

27 – Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей).

28 – Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода).

29 – Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей).

31 – Неправильный сигнал от «считалки» количества всасываемого воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор).

32 – Неправильный сигнал от «считалки» количества всасываемого воздуха или компенсирующего резистора у ТНВД с электронным управлением.

34 – Неисправен наддув.

35 – Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор).

38 – Недостаточный сигнал с датчика температуры «Dexron» в автоматической коробке передач.

39 – Неисправен датчик температуры топлива или его цепи.

41 – Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

42 – Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра).

43 – Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем.

46 – Неисправен соленоидный клапан № 4 или его цепи в автоматической коробке передач.

47 – Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи.

48 – Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха.

51 – Нет сигнала холостого хода от TPS.

52 – Неправильный сигнал от шок-сенсора (если их два, то от левого или от переднего).

53 – Проблемы в цепях управления шок-сенсорами (опережение зажигания).

55 – Неправильный сигнал от шок-сенсора (если их два, то от правого или от заднего).

61 – Неисправен главный датчик скорости или его цепи.

62 – Неисправен соленоидный клапан № 1 или его цепи в автоматической коробке передач.

63 – Неисправен соленоидный клапан № 2 или его цепи в автоматической коробке передач.

64 – Неисправен соленоидный клапан № 3 или его цепи в автоматической коробке передач.

65 – Неисправен соленоидный клапан № 4 или его цепи в автоматической коробке передач.

67 – Неисправен датчик включения O/D или его цепи.

71 – Неисправна система управления EGR.

72 – Неисправен соленоид отсечки топлива.

77 – Неисправен соленоид управления давлением или его цепи в автоматической коробке передач.

78 – Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи.

81 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1.

82 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1.

84 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2.

85 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3.

86 – Неисправен датчик оборотов двигателя.

88 – Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач.

89 – Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC.

99 – Кодов неисправностей нет.

Код – Неисправность.

1 – Норма.

2 – Неправильный сигнал датчика потока всасываемого воздуха или, если его нет, датчика давления во впускном коллекторе.

3 – Неправильный сигнал от коммутатора.

4 – Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

5 – Неправильный сигнал датчика кислорода или неисправен компенсирующий резистор на корпусе ТНВД.

6 – Неправильный сигнал датчика числа оборотов двигателя (датчик оборотов вала ТНВД).

7 – Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки.

8 – Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха.

9 – Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля.

10 – Нет сигнала включения стартера.

11 – Неисправность переключателя нейтрального положения в автомате.

12 – Нарушена синхронизация между датчиками оборотов.

13 – Оборвана цепь клапана опережения впрыска ТНВД с электронным управлением.

Для того чтобы стереть память компьютера, согласно инструкциям к некоторым автомобилям, необходимо вынуть предохранитель «haz-horn» (через первый предохранитель питаются «аварийка» и звуковой сигнал), по другим – «stop» (через него питаются сигналы «стоп»), по третьим – EFI. Но можно на 30 секунд снять минусовую клемму аккумулятора, и тогда точно все сотрется. К сожалению, при этом сотрется и память в приемнике, часах, климатической установке. Кроме того, если у вас автомобиль 1998 г. или еще моложе, отсоединение минусовой клеммы с аккумулятора может на несколько дней вызвать проблемы в работе его систем. Это случается с очень «умными» автомобилями, способными самоподстраиваться под определенную манеру вождения. Поэтому попробуйте сначала все-таки вынуть перечисленные предохранители и проверить, очищена ли память.

1. Включите зажигание, но двигатель не запускайте. Выключите все блокировки дифференциалов, если они есть.

2. Откройте крышечку разъема диагностики DLC 1 (под капотом автомобиля) и выньте из него короткую штатную перемычку. У некоторых моделей, например MR-2, перемычки в DLC 1 нет. В этом случае следует разомкнуть висящий на проводе разъем возле мотора (блока клапанов) ABS.

3. Поставьте в DLC 1 между выводами ТС и Е1 проволочную перемычку.

4. По мигающей лампочке «ABS» прочтите коды неисправностей.

5. Очистите память компьютера. Для этого при включенном зажигании и выключенных блокировках дифференциалов (если они есть) надо быстро нажать на педаль тормоза 8 раз или более в течение 3 секунд. Когда память очистится, лампочка начнет мигать равномерно с интервалом 0,5 секунды.

6. Уберите проволочную перемычку с DLC 1 и установите на место штатную короткую перемычку (или восстановите ранее разомкнутый разъем возле мотора (блока клапанов) ABS.

Код – Неисправность.

11 – Обрыв в цепи реле соленоида.

12 – Короткое замыкание в цепи реле соленоида.

13 – Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса.

14 – Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса.

15 – Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC).

16 – Замыкание в цепи питания реле соленоида.

17 – Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC).

18 – Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC).

21 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR).

22 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL).