Авиация и космонавтика 2011 08

Регламентные работы на вертолете Ка-27. Аэродром Елизово, июнь 2011 г.

Количество полетов на боевую службу резко стало снижаться в 1991 г.: 32 полета на разведку, из них на реальные цели только 15. При этом количество реальных целей отнюдь не уменьшилось. В этих 15 самолето-вылетах было обнаружено 413 целей, в том числе 12 авианосцев; часть вылетов выполнялась после перебазирования на аэродром Каменный Ручей. В 1991 г. все три эскадрильи полка не выполнили план на год по полетам. Такие случаи бывали и раньше, но у той или другой эскадрильи — по сугубо объективным причинам: переучивание на новую технику, отказы новой матчасти. В 1991 г. 266-я эскадрилья налетала 76 % от плана, 122-я — 48 % и 175-я — 55 %. В 1992 г. план боевой службы самолетов Ту-16 не был выполнен на 75 %, самолетов Бе-12 — на 19 %; причины — непоставки авиатоплива и низкий процент укомплектованности самолетами Ту-16. В это трудно поверить, но на боевом дежурстве в 1992 г. находился лишь один Бе-12 (в полуторачасовой готовности к вылету поддерживали еще один Бе-12), один Ту-16 и один вертолет.

Приказом командующего ТОФ от 26 февраля 1993 г. разведывательная эскадрилья 317-го осап на самолетах Ту-16 была выведена из состава сил постоянной готовности ТОФ в связи с переформированием и перевооружением на самолеты Ил-38. Первые четыре экипажа эскадрильи убыли на аэродром Николаевка Приморского края для переучивания на Ил-38, но переучивание прекратили решением командующего авиацией ТОФ. Вместо Ил-38 в эскадрилью пришли Бе-12, на которые и переучились экипажи с Ту-16. Эра Ту-16 в истории 266-й эскадрильи и 317-го полка завершилась в апреле 1993 г. перегоном двух самолетов с аэродрома Елизово на базу хранения Хороль 8 Приморском крае.

Ан-26

Ан-12

Наличие «пороха в пороховницах» (или его остатков) продемонстрировала проведенная в период с 10.00 26 марта по 10.00 30 марта 1994 г. противолодочная операция «Рокада-94», в ходе которой была обнаружена и в течение 9 ч отслеживалась АПЛ типа «Стёрджен». Отличились экипажи Бе-12 подполковника Милькова, майора Скородинского и капитана Саленко. В 1996 г. из состава дежурных сил вывели вертолеты Ка-27 по причине неподготовленности экипажей и неисправности авиационной техники. Еще раньше, в 1993 г., были прекращены полеты Ми-14 по причине отсутствия запасных частей, агрегатов и выработки ресурса вертолетов. Не был выполнен план подготовки летного состава вертолетной эскадрильи к посадкам на корабль в виду невыделения кораблей. Задачи боевой службы не были выполнены из-за низкой натренированности и низкого уровня подготовленности летного состава, тем не менее экипаж Бе-12 (командир майор Саленко) 9 июня обнаружил иностранную субмарину, контакт с ней поддерживался в течение 5 ч 22 мин. Успешно решали задачи противодиверсиоиной обороны военно-морской базы Петропавловск-Камчатский вертолетчики.

Удивляет способность личного состава отечественных вооруженных сил действовать «вопреки и несмотря на»… Нищенскую зарплату не платят, топлива, нет, с запасными частями проблемы, «низкая натренированность летного состава», количество полетов сведено к минимуму. Однако летают! В 1997 г. выполнено всего четыре самолето-вылета на поиск иностранных субмарин, при этом одна лодка обнаружена (16 мая, экипаж майора В.А. Трайтельмана); в пяти самолето-вылетах на воздушную разведку выявлено 30 надводных целей. В нормальных, «демократических и передовых», государствах в таких условиях военная авиация вообще не летает. Можно, конечно, воспеть оду «безумству храбрых», но у любой медали есть две стороны: геройство одних очень часто является следствием головотяпства других…

В 1998 г. 317-й полк вывели из состава сил постоянной готовности ТОФ в резерв в связи с перевооружением на новый для личного состава тип авиационной техники — самолет Ил-38. Большая разница в сравнении с временами Оными: раньше переучивались на новый тип АТ, теперь — на новый для личного состава. Последнюю летную смену на Бе-12 провели 16 января 1998 г. В том же году прекратили выполнение полетов на вертолетах Ка-27 по причине отсутствия запасных частей.

Полеты но Ил-38. Июнь 2011 г.

В мае 1998 г. 1-я авиационная эскадрилья (так стала именоваться с 1993 г, 266-я дальнеразведывательная эскадрилья) переформирована в смешанную авиаэскадрилью в связи с включением в ее состав транспортного отряда на самолетах Ан-12 и Ан-26, а также вертолетного звена на Ми-8, В состав 3-й, вертолетной, эскадрильи включили отряд вертолетов Ка-29.

Началась бесконечная череда реорганизаций, направленных на оптимизацию, достижение «нового облика» и прочее-прочее… В 1999 г. из наименования полка исчезло слово «отдельный», зато вновь появилась третья эскадрилья — смешанная транспортная на самолетах Ан-12 и Ан-26, вертолетах Ми-8. «Старую», 1-ю, смешанную эскадрилью переформировали в противолодочную на самолетах Ил-38. Этим же приказом смешанная вертолетная эскадрилья, после исключения из нее вертолетов Ми-8, стала корабельной противолодочной эскадрильей.

В 2002 г. 317-й смешанный полк вновь переформировали с 3-х эскадрильного на 2-х эскадрильный состав; полностью сокращена смешанная транспортная эскадрилья, в состав противолодочной эскадрильи введен транспортный авиационный отряд на самолетах Ан-12 и Ан-26, а в состав корабельной противолодочной вертолетной эскадрильи введено звено вертолетов Ми-8.

Очередные изменения в оргштатной структуре полка произошли в 2003 г.: из вертолетной эскадрильи исключен отряд вертолетов Ка-29,1 — я противолодочная эскадрилья переименована в 1 — ю смешанную эскадрилью (самолеты Ил-38, Ан-12 и Ан-26), 2-я корабельная противолодочная вертолетная эскадрилья переименована во 2-ю смешанную вертолетную эскадрилью (вертолеты Ка-27 и Ми-8).

Первые два Ил-38 в Елизово с аэродрома Николаевка в 1999 г. перегнал экипаж подполковника В.В. Землянова. Хотя полеты в 1999 г. выполнялись «в час по чайной ложке», экипаж подполковника Землянова дважды устанавливал на Ил-38 контакт с иностранной подводной лодкой (общее время слежения около двух часов) и обнаружил американский корабль гидроакустической разведки «Эффектив». Вообще-то, налет в полку в те времена на фоне остальных частей был не столь и низким — 37 ч в среднем (во многих истребительных авиаполках средний налет на летчика за год тогда едва превышал 10 ч), а из 30 летчиков летал 21, другое дело, что налет 37 ч априори очень низкий. К выполнению задач боевого дежурства на самолетах Ил-38 по обеспечению развертывания сил флота 317-й сап приступил в феврале 2001 г., первым на БД заступил экипаж подполковника В.А. Трайтельмана. В ходе проводимых с 21 по 25 апреля 2003 г. КШУ войск и сил на Северо-Востоке России и 24 апреля экипажами самолетов Ил-38 подполковника В.В. Землянова (штурман майор В.Н. Петров) и подполковника АА Шубникова (штурман подполковник СП. Балтыжаков) была обнаружена АПЛ типа «Лос-Анджелес», за которой велось слежение более трех часов.