Техника и вооружение 2005 08

В хвостовом отсеке размещен блок приемника. Приемник принимает излучение ОКГ и преобразует оптические сигналы в электрические.

Стрельба управляемой ракетой производится через ствол пушки с места и с ходу по неподвижным и движущимся целям на дальностях от 100 до 5000 м. Комплекс управляемого вооружения Т-90 позволяет уничтожить любой современный танк задолго до того, как он приблизится на расстояние эффективной стрельбы из своего оружия. Необходимо отметить, что при стрельбе управляемой ракетой при выстреле нет вспышки и не образуется пыледымовое облако, что в значительной степени снижает возможность обнаружения стреляющего танка, особенно при ведении им огня на максимальную дальность.

Техническое обслуживание комплекса 9К119 осуществляется с помощью контрольно-проверочной машины С01М02, в которой размещена соответствующая аппаратура.

Продолжение следует

Михаил Петров

Городок Хатгеп на северо-востоке Франции расположен примерно в 35 км севернее Страсбурга, скорее, даже не городок, а «одноэтажный» поселок городского типа. Вроде бы, ничем не примечательный. Но известен он не только тем, что находится рядом со знаменитым городом. Примерно в 20 км вост очнее пролегает нынешняя граница Франции и Германии, а в конце 1930-х гг. здесь проходила знаменитая линия Мажино. В 1940 г., когда Франция пала под ударами вермахта, ее укрепления, как известно, особой роли не сыграли, немцы просто обошли их через Бельгию. Но зато в январе 1945 г. в районе Хаггена разыгралось кровопролитное сражение между американскими и немецкими войсками. После почти двухнедельных боев американцы были вынуждены отступить, и освободили Хатген только в марте 1945 г. Но речь в статье пойдет не об этих событиях, а как раз о линии Мажино, фрагмент которой в предместье Хаггена сохранился. Сейчас здесь расположился музей под названием Musee do Г Abri de Halten.

Когда вы пройдете через кассу, вам откроется небольшая экспозиция французских военных грузовых автомобилей 1950- 1970-х гг. F594WM L фирмы SIMCA предст авлен в трех вариантах: два бортных грузовика с тентами (4x4 и 4x2, грузоподъемность 4,5т) и F569WML- передвижная вулканизационная мастерская в кузове-фургоне (типа КУНГа). Имеются два MH600BS фирмы Маптюп 1965 и 1973 г. (4x4). Хотя обе машины с тентами, судя по имеющимся табличкам, одна из них – обычный грузовой автомобиль многоцелевого назначения грузоподъемностью 3,5 т, другая – передвижная авторемонтная мастерская. Здесьже можно увидеть санитарный цельнометаллический Renault ТРЗ (полноприводная машина грузоподъемностью 1,5 т). Среди этих «французов» «затесался» западногерманский полноприводный lastkraft- wagen (грузовой автомобиль) Unimog S404B фирмы Mercedes-Benz | грузоподъемность 1,5 т).

Французский грузовой автомобиль MH600BS, 1973 г. (колесная формула 4x4, двигатель – 8-цилиндровый F7CWM мощностью 100 л.с., скорость – 82 км/ч).

Санитарный цельнометаллический фургон Renault ТРЗ.

Французские военные грузовые автомобили F594WML (слева) и F569WML (справа). Обе машины выпуска 1956 г. За грузовиками расположена экспозиция асфальтовых катков.

За грузовиками расположилась целая коллекция различных… асфальтовых катков, насчитывающая примерно вдвое больше экспонатов. Самое главное и интересное, что машины расположены не «плечом к плечу» за загородкой, как это обычно делается в большинстве музеев, а стоят свободно, и посетитель может осмотреть их со всех сторон. Хотя дверцы кабин заперты и посидеть за рулем, конечно, нельзя, но приподнять задние шторки тентов и заглянуть внутрь кузова можно.

Центральное место в экспозиции музея занимает сам ГAbri – по-французски. по-немецки – der Unterstand (таблички в музее на двух или на трех языках: французском, немецком и английском). Так вот, Unterstand в переводе означает «убежище», «блиндаж», именно это слово фигурирует в названии музея. Это и есть тот самый сохранившийся фрагмент линии Мажино. Автор в фортификационной терминологии разбирается плохо и назвал это сооружение просто бункером. Думаю, что специалисты, посмотрев фотографии, дадут ему более правильное определение. Здесь размещался пункт наблюдения и корректировки артиллерийского огня (музей, как, впрочем, и сам городок Хатген, расположен на холме, и отсюда хорошо просматривается вся окрестность), а ныне оборудован один из павильонов музея, воспроизводящий сооружения линии Мажино.

Бетонная стена бункера ощетинилась бронированными бойницами, перед ней – ров шириной около метра.

Автор на фоне сохранившегося фрагмента линии Мажино – пункта артиллерийской корректировки.

Советская спаренная зенитная установка ЗУ-23 (слева), за ней – РЛС кругового обзора П18 с развернутой антенной.

Командный пункт SKP Garant.

Внутрь сооружения ведут две бронированные двери. Войдя в любую из них, приходится сразу же повернуть по коридору в сторону: прямо напротив двери в стене коридора оборудована бойница, через которую предполагалось вести огонь по солдатам противника, прорвавшимся к входам в бункер. На стенах коридоров, ведущих от дверей внутрь помещения, развешены планы бункера, карта района боевых действий в январе 1945 г., фотография и биография самого А. Мажино, военного министра Франции, по инициативе которого и была в 1929- 1934 гг. построена линия укреплений. Кроме того, Мажино был инициатором введения различных социальных льгот для военнослужащих.

Снаружи бункер «венчают» два бронированных колпака со стеклоблоками, изнутри снизу к ним ведут шахты с лестницами, по которым можно подняться внутрь колпаков и на несколько минут почувствовать себя артиллерийским наблюдателем – защитником линии Мажино. На левом фланге бункера воссоздана пулеметная точка: в бойнице в шаровой установке размещен 7,5-мм пулемет «Гочкис» обр. 1922/23, рядом стоит манекен солдата-пулеметчика, правда, от посетителей их отгораживает стекло. Помимо этого в бункере реконструированы помещения штаба, узел связи, казарма, кухня, столовая, санчасть, склады боеприпасов и продовольствия, котельная, электростанция, системы вентиляции и внутреннего энергоснабжения и т.д.