Техника и вооружение 2005 08

Российские пограничники выставили на салоне сразу несколько своих кораблей. На переднем плане – патрульный катер проекта 1250 «Мангуст», сразу за ним стоит катер типа «Мираж» (проект 14310).

В этом году но салоне а очередной раз выставлялся малый десангныи корабль на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр». Только если в прошлый раз это был «Евгении Кочешков». то сейчас – «Мордовия», только что вышедший из ремонта на СФ «Алмаз».

А вот так должен был выглядеть первый отечественный атомный авианосец «Ульяновск» доставшимся после распада СССР соседней Украине и разобранный на стапеле на металл.

Эта модель группового подводного носителя боевых пловцов, разработанная в СПМБМ «Малахит». ранее никогда на выставках не демонстрировалась

Российские корабелы планируют строить на экспорт модификации подводной лодки «Санкт-Петербург» проекта 677 под названиями «Амур 950» и «Амур 1650».

Выступление в едином строю пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи»не оставило равнодушным ни одного зрителя

Модуль гидроаккустического противодействия снаряда комплекса «МГ 94МЭ».

В первый день работы выставки у стенки Морского вокзала ошвартовался флагман Балтийского фпота эскадренный миноносец «Настойчивый» проекта 956A, только что вернувшийся с многонациональных учений «Балтопс»2005. Корабль даже не зашел в ровную базу, сразу отправившись на питерский салон.

На этой фотографии хорошо видна антенна системы самонаведения торпеды УГСТ. поскольку еу носовой обтекатель был снят.

А объектом внимания «номер 2» стала впервые показанная в России крылатая ракета «БраМос» совместной индийско-российской разработки при активном участии подмосковного НПО машиностроения – разработчика многих отечественных корабельных ракет, в том числе и противокорабельной КР «Яхонт».

На аэродроме недалеко от города Пушкин был представлен Ка-27ПС и комплект вооружения при переоборудовании его в модификацию Ка-27ПЛ.

Противодиверсионные средства были представлены в том числе и гранатометной установкой ДП-65

Министерство по чрезвычайным ситуациям РФ показало свою гордость – самолет-амфибию Бе-200ЧС.

Офицеры катапульты (отличительный знак – ярко-желтые куртки) дают сигнал на запуск самолета РЭБ ЕА-6В «Проулер» из состава 137-й аз РЭБ (VAQ-137, Tactical Electronic Warlare Squadron). Данный характерный сигнал был разработан для палубной команды специально – он настолько уникален, что его ни с чем не перепутаешь. АВМА «Энтерпрайз». 13 июня 2004 г.. Атлантический океан, крупномасштабные учения Summer Pulse 2004. в ходе которых в Мировой океан одновременно направились семь авианосных групп.

Члены команды по ликвидации последствий аварий и проведению спасательных работ АВМА «Энтерпрайз» при помощи аварийного крана (его называют Tilly) помогают экипажу снймать двигатель с вертолета СН-53 «Си Стэльон», приписанного к 14-й вертолетной противоминной эскадрилье (НМ-14). 9 сентября 2003 г. Средиземное море.

Вверху: истребитель F-14В из 103-й иаэ авиагруппы АВМА ««Энтерпрайэ» (на переднем плане в центре) готовится к вылету. В ходе боевой службы 1996 г. на «Фантомах» впервые были опробованы контейнеры LANTIRN.

Владимир ЩербаковВ статье использованы фото ВМС и ВВС США

Продолжение. Начало см. в №№9-12/2004г., №2-6/2005 г.

Итак, музыка отыграла, и 16 декабря 1998 г. авианосная группа во главе с атомоходом ужо находилась на самом острие операции Desert Fox («Пустынный лис»), громя военные объекты Ирака.

Авианосная боевая группа «Энтерпрайза» (Enterprise Carrier Battle Group) первой начала боевые действия, сначала нанеся ракетный удар КР «Томахок» (Tomahawk) с входящих в состав группы крейсеров УРО, эсминцев УРО и атомной ПА, а затем самолеты 3-го корабельного авиакрыла (CVW 3) осуществили мощные авиаудары по многочисленным целям на территории Ирака.

В течение семидесяти часов непрерывных атак, проводившихся с 16 по 20 декабря, корабли группы и самолеты авиакрыла выпустили более 200 крылатых ракет «Томахок» и сбросили на позиции иракцев около 313 тонн боеприпасов. Кроме ЛВМА «Энтерпрайз» в этом мощном огневом ударе принимали участие крейсер УРО «Геттисберг» (Gettysburg, CG-64), эсминец УРО «Стаут» (Stout, DDG-55), эсминец «Николсон» (Nicholson, DD-982) и атомная многоцелевая ПА «Майами» (Miami, SSN-755).

Трос аэрофинишера №4 (вид с правого борта), приведенный в рабочее положение для приема самолета (трос немного приподнимается над палубой при помощи специальных устройств). На переднем плане – окрашенный в белый цвет круглой формы направляющий шкив, также приведенный в рабочее положение (в походном положении выступающий из круга «зуб» находится не в левом верхнем углу, как сейчас, а в нижнем правом).