Техника и вооружение 2006 02

Истребитель-перехватчик МиГ-31, оснащенный системой дозаправки топливом в полете, с ракетами Р-40Р и Р-33. Для обеспечения достаточного боекомплекта четыре ракеты Р-33 размещаются в два эшелона по длине фюзеляжа самолета.

Ракета Р-33 («изделие 410»)

Противникам также удавалось сбивать МиГ-25П, при этом как иранцы, таки американцы в ряде случаев применяли ракету большой дальности «Феникс».

Ракеты семейства Р-40. созданные для перехватчиков типа МиГ-25П, по-видимому, переживут свои носители, уже в основном снятые с вооружения авиации России и других стран СНГ В летном состоянии находятся лишь несколько спарок, применяющихся летно-испытательными центрами и промышленными организациям. Но Р-40 используются также в составе вооружения более современных самолетов МиГ-31, так как разработанные специально под этот самолет ракеты Р-33 имеют только «радийное» исполнение. Поэтому эти наиболее современные перехватчики в штатном варианте несут на подкрыльевых пилонах ракеты Р-40Т, а на подфюзеляжных — Р-33. Кроме того, ракеты семейства Р-40 состоят и на вооружении поставленных за рубеж МиГ-25П, которые, скорее всего, еще долго останутся в строю.

Оценивая ракеты семейства Р-40, отметим, что ни одна зарубежная ракета не применялась в условиях столь больших скоростей и высот пуска. Интересно то, что переход на принципиально новый тип «радийной» ГСН при создании К-40Д удалось осуществить с минимальными доработками ракеты как летательного аппарата.

У каждого, даже не слишком усердного читателя «Зарубежного военного обозрения», внешний облик ракеты Р-33 вызывает вполне определенные ассоциации с американской ракетой аналогичного назначения AIM-54A «Феникс», тем более что калибры ракет совпадают с точностью до миллиметра. Однако Р-33 представляет собой исключительно отечественную разработку, а некоторое сходство с «главным калибром» F-14-вполне естественное следствие близких требований по летно-тактическим характеристикам и условиям размещения на носителе. Разработка ракеты началась еще до завершения работ по Р-40 и системе вооружения перехватчика МиГ-25П в целом.

В соответствии с постановлением от 24 мая 1968 г. предусматривалась разработка самолета Е-155МП — модернизированного варианта истребительной версии МиГ-25, будущего МиГ-31. Перехватчик должен быть оснащен новой РЛС «Заслон». Для ракет предусматривалось обеспечить максимальную дальность пуска около 120 км. После конкурсного рассмотрения предложений главного конструктора «Вымпела» А.Л. Ляпина по ракете К-33 и главного конструктора ПКПК М.Р. Бисновата по ракете К-50 выбор был сделан в пользу «Вымпела». Индекс К-33, данный «изделию 410», как бы продолжал традицию предшествующих работ этого коллектива — К-13 и К-23. Разработка велась под руководством заместителя главного конструктора В.В. Журавлева и ведущего конструктора, а впоследствии — заместителя главного конструктора Ю.К. Захарова.

Уже в 1968 г. изготовили модели двух вариантов ракеты, отличавшиеся формой крыла. Началась разработка материалов эскизного проекта, увязка ракеты с носителем. Первоначально для ракеты приняли схему «утка» и способ размещения на пилонах под крылом по типу реализованного на МиГ-25 для К-40. Однако в дальнейшем конструкторы перешли на «нормальную» аэродинамическую схему, обеспечивающую более высокое аэродинамическое качество, что особенно важно для ракеты большой дальности.

Эскизный проект по ракете был выпущен в 1970 г. Тогда же началось оснащение летающих лабораторий для отработки системы вооружения нового самолета и его компонентов. В частности, один из первых экземпляров МиГ-25 (самолет П-10) в 1972 г. использовался для проведения первых автономных пусков ракет К-33, при этом доработке подверглись три из четырех АПУ-40: с учетом роста массы К-33 в сравнении с К-40 полеты с «полной выкладкой» новых изделий не предусматривались. Близость конструктивного облика и характеристик Е-155МП и МиГ-25П позволили развернуть отработку старта ракет К-33 на реальных скоростях и высотах с опережением сроков по отношению к постройке опытных самолетов Е-155МП.

МиГ-21 № 76211524 переоборудовали в ЛЛ-21 для отработки головок самонаведения ракет, а Ту-104 № 42324 доработали на НТК «Взлет» в ЛЛ-104-518, именовавшуюся также ЛЛ-2 и предназначенную для испытаний РЛС «Заслон» совместно с головками самонаведения, установленными в размещенных на подкрыльевых пилонах габаритно-весовых макетах ракет ГВМ-410. В ходе полетов определялась диаграмма направленности бортовой РЛС, характеристики отражения от подстилающей поверхности для различных типов местности. Измерения проводились как в полете ЛЛ-2, так и с земли при пролете носителей.

Следует отметить, что на этапе эскизного проекта изучались варианты ракеты К-33 с радиолокационной полуактивной головкой самонаведения (РГС-33), с радиолокационной активной, тепловой (ТГС-33) и комбинированной теплорадиолокационной ГСН. Однако по техническим, тактическим и экономическим соображениям разработка ракеты была сосредоточена на варианте с полуактивной радиолокационной ГСН с начальным участком инерциального управления. При общем руководстве Акопяна работу по ГСН МФБУ-410 непосредственно возглавил Б. И. Ермаков.

Компоновка ракеты Р-33:

1 — ГСН: 2-приемная антенна РВ: 3-отрывной разъем; 4 — контактное устройство; 5 — радиовзрыватель: 6-автопилот; 7 — предохранительно-исполнительный механизм; 8 — боевая часть; 9 — передающая антенна РВ: 10 — передний бугель с контактом запуска РДТТ; 11 — двигатель (РДТТ); 12-задний бугель; 13-газогенератор; 14 — блок раскрытия руля; 15-рулевой привод; 16-антенна опорного сигнала ГСН.

Ракеты класса «воздух-воздух» Р-33 составляют основу вооружения МиГ-31.

В отличие от механического сканирования, принятого в радиолокаторе F-14, в установленной на МиГ-31 РЛС с фазированной антенной решеткой «Заслон» применена очень быстрая электронная переброска радиолуча. Это позволило обеспечить одновременное наведение четырех ракет с полуактивными ГСН на различные цели без принятого на ракете «Феникс» активного самонаведения, что упростило и удешевило бортовое оборудование ракеты Р-33. Сложность принятого для «Феникса» бортового оборудования проявилась в ее цене — без малого миллион долларов за каждую ракету.