Техника и вооружение 2005 07

В разработанном к 1995 г. варианте РАС-3 «Конфигурация-1» в состав комплекса были введены новый процессор, значительно увеличивший характеристики РЛС. модернизированная за счет улучшения компьютера управления огнем станция контроля обстановки и информационно-координационный центр. Выполнение этой модернизации позволило обеспечить в четыре раза большую производительность ЭВМ и более эффективную регистрацию данных. Одновременно в составе ЗРК появилась усовершенствованная ракета РАС-2 GEM (Guidance Enhanced Missile), оснащенная быстродействующим взрывателем боевой части и новой аппаратурой наведения, обеспечивавшими увеличение зоны поражения целей (составившей, в соответствии с некоторыми источниками, от 3 до 150–160 км) и эффективности поражения баллистических целей. Время полета ракеты составляет от 9 до 210 с.

В процессе выполнения испытаний этого варианта было выполнено более чем 155 исследований и шесть пусков ракет при воздействии различных помех, использовании барражирующих самолетов-постановщиков помех, самоэкранирующих помех и дипольных помех.

Первый образец ракеты «Пэтриот» РАС-2 GEM поступил в армию США в феврале 1995 г. В течение последующих лет в соответствии с программой GEM были изготовлены 184 ракеты и еще 165 модернизированы на основе изготовленных ранее.

Вариант РАС-3 «Конфигурация-2» был готов к августу 1996 г. и также в значительной степени был связан с изменением программного обеспечения для улучшения характеристик РЛС. противодействия противорадиолокационным ракетам и их самолетамносителям.

Испытания этого варианта прошли в мае-июне 1996 г. на полигоне Уайт-Сэндс и в Форт-Блисс и состояли из испытаний, использующих моделирование с аппаратными средствами ЭВМ в замкнутом контуре, тактические упражнения на батальонном уровне и залповые пуски ракет. В процессе пусков были выполнены одновременные старты двух ракет РАС-2 против баллистической ракеты-мишени (типа «Пэтриот») и аэродинамической мишени MQM-107.

Мишень MQM-107 была успешно перехвачена, а мишень «Пэтриот» самоликвидировалась прежде, чем РАС-2 смогла выполнить ее перехват.

Пусковая установка комплекса «Пэтриот» на боевой позиции. Кувейт, 2003 г.

ПУ «Патриота» на позиции в Кувейте, 2003 г.

К 2000 г. завершилась очередная стадия программы РАС-3, обозначенная как «Конфигурация-3» и включающая в себя реализацию трех изменений в материальной части, три усовершенствования в программном обеспечении и введение принципиально новой ракеты РАС-3. Изменения материальной части включили в себя модернизацию РЛС за счет введения двойной лампы бегущей волны, увеличение ее разрешающей способности по дальности распознавания и идентификации боевой части ТБР, а также разнесение ПУ на дальность до 30 км от пункта управления.

Усовершенствования в программном обеспечении включили в себя установку программного обеспечения PDB 5, что обеспечило сопряжение систем «Пэтриот» и THAAD с целью оптимизации их боевых возможностей, улучшило характеристики РЛС по определению точек старта и падения ТБР.

Принципиально новая зенитная управляемая ракета РАС-3 стала одним из наиболее значительных технологических прорывов в области создания ракет данного назначения. В ней был реализован ряд наиболее перспективных достижений как в идеологии создания ЗУР, так и в реализации новейших ракетных технологий, в том числе бортовых информационных средств, средств обеспечения высокой маневренности и эффективности поражения аэродинамических и баллистических целей, включая боеголовки ТБР с обычным или химическим снаряжением.

Продолжение следует

Василий Чобиток

В последнее время появляется все больше литературы, в которой довольно глубоко освещаются различные военно-исторические, тактические и технические аспекты использования вооружения и военной техники. Несмотря на это, такому интересному вопросу, как близкое рассмотрение ходовой части танков и других военных гусеничных машин, практически не уделяется внимание. А жаль, ведь если подойти непредвзято, то именно ходовая часть и корпус, с которым она связана, в первую очередь определяют облик танка. Вас поражают головокружительные прыжки танков Т-90 и Т-80 на всевозможных шоу? Как правило, здесь обращают внимание на разгонные характеристики, на мощность двигателя, несправедливо забывая о подвеске машины, которая воспринимает на себя удар приземления многотонной машины…

В самом деле, если танк имеет удачную компоновку корпуса и хорошую, надежную ходовую часть, то он получает долгую жизнь: его последующие модификации несут все более толстую броню, возрастает мощь вооружения, меняется форма башни, на его базе создаются различные САУ, инженерные и вспомогательные машины. Так, например, Т-34 превратился в Т-34-85, имелось несколько САУ на его базе; немецкий средний Pz.IV короткоствольную 75-мм пушку поменял на длинноствольную; Т-64 со 115-мм пушкой превратился в Т-64А со 125-мм и Т-64Б с управ ляемым вооружением… Подобных примеров можно привести много, хотя не бывает правил без исключений: например, ходовая часть немецких легких и средних танков Второй мировой войны претерпевала довольно значительные метаморфозы, особенно в первых модификациях.

В настоящей работе хотелось бы достаточно глубоко, но в доступной форме отразить вопросы применения различных вариантов ходовой части на танках и других боевых машинах. Особое внимание уделим подвеске и гусеничному движителю, их классификации, устройству и влиянию на характеристики боевых машин.

Заранее прошу извинить за некоторую сухость и академичность изложения материала: вряд ли подобная тема будет интересна ученику начальных классов, а более серьезному читателю важна в первую очередь информативность повествования, а не занимательность. Надеюсь, что вы почерпнете в этой работе для себя что-нибудь новое.

В первую очередь обозначим общие понятия и дадим определения.

Под ходовой частью понимают совокупность имеющихся на боевой машине движителей с системой подрессоривания. Иногда вместо ходовой части применяют термин «шасси».

Движитель — совокупность агрегатов ходовой части, непосредственно взаимодействующих с окружающей средой для создания внешнего тягового усилия, движущего боевую машину. Современные основные боевые танки имеют только сухопутный движитель. Легкие танки, БМП и другие боевые машины кроме сухопутного могут иметь и водоходный движитель. Сухопутный движитель кроме основной задачи по обеспечению движения машины используется для передачи на грунт веса боевой машины.