Техника и вооружение 2005 06

28 июня 1996 т. АВМА «Энтерпрайз» вышел в свое первое после модернизации и пятнадцатое за всю службу дальнее плавание. В течение этого похода «Большой Э» принял участие в операции Joint Endeavor, проводившейся в Боснии, и в уже известной операции Southern Watch, направленной против Ирака, В последнем случае кораблю пришлось совершить стремительный переход из северной части Средиземного моря в воды Персидского залива через Суэцкий канал. Преодоление такого сравнительно большого расстояния заняло у атомохода менее шести суток.

По официальным данным ВМС США, на 26 сентября 1996 т. группировка военно-морских сил Соединенных Штатов в районе Персидского залива включала две АМГ во главе с АВМА «Карл Винсон» и АВМА «Энтерпрайз». На борту первого находились командиры 3-й крейсерско-миноносной группы (Cruiser Destroyer Group 3), 5- го дивизиона эскадренных миноносцев (Destroyer Squadron 5) и 14-го корабельного авиакрыла (Carrier Air Wing 14. CVW-14). На борту другого — командиры 12-й крейсерско-миноносной труппы (Cruiser Destroyer Group 12), 20-го дивизиона эскадренных миноносцев (Destroyer Squadron 20) и 17-го корабельного авиакрыла (CVW-17).

В состав авианосных многоцелевых групп входило в общей сложности 26 кораблей и судов обеспечения (в том числе девять носители KP Tomahawk), из них: пять крейсеров УРО, две атомные многоцелевые ПЛ, пять эсминцев, пять фрегатов УРО, два минно-тральных корабля, шесть судов обеспечения (в том числе и из состава командования морских перевозок), один корабль Береговой охраны США. Авиационная группировка насчитывала около 140 самолетов и вертолетов различного назначения.

Эта боевая служба примечательна еще и тем, что последний раз в составе 75-й штурмовой авиаэскадрильи (VA-75) находились штурмовики А-6Е «Интрудер». После возвращения 20 декабря 1996 г. авианосца на ВМБ Норфолк из похода данные самолета были выведены из состава авиакрыла.

Кроме того, в том же году корабль принял участие в совместных американо-британских военно-морских учениях под кодовым наименованием Joint Task Force'96 Exercise.

В феврале 1997 г. «Энтерпрайз» в очередной раз вернулся в свою «альма матер» — компанию «Ньюпорт ньюс шипбилдинг» — для проведения ремонта ограниченной)объема (Selected Restricted Availability), продлившегося более четырех месяцев. Основные работы были направлены на улучшение условий обитания экипажа и авиагруппы корабля и модернизацию некоторых систем.

В течение лета и осени «Энтерпрайз» проводил интенсивную подготовку к предстоящему походу в районы Средиземного и Аравийского морей. Так, 11–20 августа на полигоне ВМС в районе Виргиния Кейпе (Virginia Capes) он отрабатывал задачи в рамках так называемой программы «Сертификация полетной палубы» (Flight Deck Certification), основной целью которой является всесторонняя проверка полетной палубы корабля и ее разнообразной) оборудования, а также слаженности работы авиагруппы и экипажа. Кроме того, авианосец принял участие в проведении таких мероприятий, как Joint Forces Exercises и Composite Unit Exercises.

АВМА «Энтерпрайз» и французский АВМА «Шарль де Голль» в совместном плавании. Задача — борьба с терроризмом!

Эсминцы УРО «Коул» (USS Cole, DDG 67) и «Гонзалес» (USS Gonzalez, DDG 66). а также эсминец «Торн» (USS Thorn, DD 988). входящие в состав авианосной группы во главе с АВМА «Энтерпрайз», проводят отработку элементов совместного плавания перед выходом на очередную боевую службу. Атлантический океан, 5 сентября 2003 г.

6 ноября 1998 г. корабль вышел на шестнадцатую боевую службу. В этот раз на его борту было размещено 3-е корабельное авиакрыло (Carrier Air Wing 3, CVW-3).

Старшина 1 класса специалист службы управления воздушным движением Дэвид Фуэнтис наблюдает на экране радиолокатора за местоположением самолетов корабельного авиакрыла.

Старшина авиационной боевой части АВМА «Энтерпрайз» наблюдает за отлетом транспортного вертолета СН-46 «Си Найт», доставившего очередную партию груза на атомоход. Авианосная группа «Энтерпрайза» участвует в операции Enduring Freedom. 10 октября 2001 г.

Президент США Джордж У. Буш выступает с речью в честь 60-летней годовщины удара японской авиации по ВМБ Перл-Харбор. Среди слушателей — очевидцы той далекой трагедии и нынешние матросы и офицеры Атлантического флота ВМС США. АВМА «Энтерпрайз», ВМБ Норфолк, штат Виргиния, 7 декабря 2001 г.

Матросы одной из боевых частей АВМА «Энтерпрайз» практикуются в стрельбе из М16 и М14.

У летчиков выдалась свободная минутка, чтобы обменяться последними новостями. АВМА «Энтерпрайз». 17 сентября 2001 г.

Через два дня на атомоходе произошла крупная авария. 8 ноября самолет ЕА-6В «Проулер» (Prowler) из 130-й авиаэскадрильи РЭБ (VAQ-130) врезался в самолет ПЛО S-3R «Викинг» (Viking) из 22-й противолодочной а:> (VS-22 Zappers), стоявший па полетной палубе. Инцидент произошел, когда «Проулер» возвращался после ночного квалификационного полета (night qualifications). «Викинг» только что сел и находился фактически «на дороге» у идущего на посадку «Проулера». Офицер, руководивший посадкой самолетов (Landing Signal Officer — LSO), дал сигнал, что палуба «занята», но было уже поздно. «Проулер», если можно гак выразиться, «подрезал» самолет ПЛО S-3B. Четыре летчика с первого самолета и два со второго успели катапультироваться. Однако повезло лишь последним из них. Оба получили ранения (один упал на антенный пост РЛС на «острове», а другой- 15 море), но остались живы. Коммандер Джеймс Г. Уоллас (Cmdr. James G. Wallace) и младший лейтенант Кирк А. Шнерингер (Lt. j. g. Kirk A. Schneringer) были доставлены в Военно-морской медицинский центр в Портсмуте, штат Виргиния (Naval Medical Centre, Portsmouth, VA).

Экипаж же «Проулера» погиб в полном составе: троих поглотило море, останки четвертого, 27-летнего младшего лейтенанта Брендена Дж. Даффи (LI. j. g. Brenden J. Duffy), нашли па месте аварии.

Больше на корабле никто не пострадал, а начавшийся пожар был быстро потушен благодаря умелым действиям персонала полетной палубы. Поиски трех пропавших летчиков с «Проулера» велись в течение суток. Было обследовано огромное пространство: кораблями — более 100 кв. миль, самолетами и вертолетами — около 700 кв. миль. Однако положительных результатов поиски не дали.