Техника и вооружение 2005 03

Предусматривался запуск баллистической ракеты из контейнера с поверхности воды. С помощью насосов, дистанционно управляемых с подводной лодки, вода из носовых цистерн удалялась, и контейнер занимал вертикальное положение. При этом головная часть контейнера вместе с ракетой выступала над поверхностью воды. По подсчетам специалистов, на подготовку и запуск ракеты потребовалось бы не менее 30 мин.

Предполагалось, что подводная лодка в подводном положении смогла бы буксировать до трех контейнеров при скорости 13 узлов, при буксировке одного контейнера скорость лодки могла достигать 17 узлов. Вместе с тем буксируемые контейнеры существенно ограничивали маневрирование лодки. Этот проект, так же как и немецкий, не был осуществлен в США в силу известных недостатков, однако впоследствии основные идеи запуска ракет с поверхности воды из контейнера нашли отражение в других проектах, например «Гидра» (запуск экспериментальных ракет — прототипов ракет- носителей, 1960-е гг.).

В процессе исследований американские специалисты пришли к выводу о необходимости размещения баллистических ракет непосредственно на борту подводной лодки. Однако осуществление такого замысла натолкнулось на целый ряд технически непреодолимых тогда проблем. Министерство обороны США выступило в феврале 1955 г. с предложением доработать баллистическую ракету «Юпитер» в интересах ВМС, с тем чтобы разместить ее на борту строившихся тогда подводных лодок. Это предложение прозвучало в докладе Совета по национальной безопасности. Но руководство ВМС США, осознав всю серьезность проблемы, решило предложить свой вариант. 8 декабря 1956 г. оно обратилось в министерство обороны США за разрешением самостоятельно разрабатывать ракету для флота. В этом же месяце таковое было получено, и ВМС США под руководством контр-адмирала В.Ф. Рейнборна, возглавлявшего комитет по баллистическим ракетам ВМС, приступили к доработке ракет «Юпитер». Основной задачей этих работ стала возможность увязать управляемую жидкотопливную ракету с корабельными системами. В качестве основы был принят вариант размещения трех-четырех ракет «Юпитер» в вертикальных шахтах в ограждении рубки подводной лодки, что делало его похожим на проект, разрабатывавшийся в то время в СССР.

Авианосец «Мидуэй» (ВМС США, 1940-е гг.).

Баллистическая ракета «Юпитер» (США, 1950-е гг.).

Проект размещения модернизированных ракет «Юпитер» на подводной лодке.

Модернизированная ракета «Юпитер».

Проект Лафференца (Германия, 1940-егг.).

В декабре 1956 т. проект такой ракеты, обладавшей большей дальностью полета, был готов Ракета, согласно новому проекту, имела длину 15,3 м вместо 18, 5 м, но больший диаметр — 3,0 м против 2,4 м. Одновременно проводилось изучение способов пуска баллистических ракет и разработка пускового оборудования. Однако в силу ряда причин (риск хранения на борту лодки взрыво- и пожароопасного низкокипящего жидкого топлива, большие габариты ракеты, трудности размещения стартового и специального оборудования и пр.) и в связи с низкой надежностью (из 38 осуществленных к 1957 г. запусков только 29 оказались успешными — 76,5 %) и малой точностью наведения баллистических ракет «Юпитер», т. е. низкой эффективностью морского варианта, ВМС отказались от этого проекта, а попытки реализации требований увязки армейской жидкотопливной баллистической ракеты с дизельной подводной лодкой были признаны в США безнадежными. Этот проект пришлось закрыть.

Параллельно с этим с 1956 г. ВМС США приступили к разработке альтернативного проекта, наиболее полно учитывавшего все требования, связывающие в единую систему строившиеся тогда атомные подводные лодки, твердотопливные баллистические ракеты большой дальности действия, ядерные боеголовки большой мощности и глобальные системы связи.

Еще в 1949–1953 гг. в Морской исследовательской лаборатории выполнялись научные работы по проблемам создания баллистических ракет для флота, в результате которых и был сделан вывод о возможности постройки таких ракет. К тому времени появились проекты подводных лодок с ядерной энергетической установкой, способных скрытно передвигаться под водой в течение многих суток. Первая из них — «Наутилус» (SSN 571) — была принята от промышленности в сентябре 1954 г. Повышение автономности, боеготовности и живучести субмарин в сочетании с мощным надводным флотом, способным обеспечить развертывание подводных ракетоносцев в любом районе мирового океана, давало хорошие* козыри зарождавшимся морским ракетно-ядерным силам Америки.

В итоге президент США Д. Эйзенхауэр был ознакомлен со специальным докладом по этой проблеме. По указанию главы Белого дома был создан комитет, которому поручили окончательно разобраться с этим вопросом. В 1955 г. этот комитет дал свое заключение и выработал рекомендации по практической реализации программы принятия на вооружение стратегической ракетной системы морского базирования.

Основной задачей для комплексов баллистических ракет морского базирования ВМС США определили нанесение из глубин мирового океана ракетно-ядерного удара по крупным административным центрам, объектам военно-экономического потенциала вероятного противника и крупным городам с целью их уничтожения, поэтому за рубежом эти комплексы получили название city killers — «убийцы городов».

Идеи, положенные в основу этого проекта, заключались в следующем:

— баллистическая ракета, запускаемая с подводной лодки, при одном и том же поражающем действии может быть сравнительно меньше ракеты, запускаемой с наземной базы;

— меньшее время полета такой ракеты по сравнению с ракетой, запускаемой с наземной базы, обеспечивает большую внезапность и сокращает время, в течение которого противник может принять контрмеры;

— атомная подводная лодка-ракетоносец обладает настолько большой подвижностью по сравнению с обычной дизельной лодкой, что противник не в состоянии поразить ее:

— при наличии достаточно большого количества атомных подводных лодок-ракетоносцев противник никогда не будет знать, откуда ему следует ожидать нападения;