Техника и вооружение 2004 08

По заявлению бельгийских оружейников, их детище способно на дистанции до 15 м полностью парализовать человека, «успокоив» его на длительное время. Кроме того, на дистанции до 50 м оно может оказывать более слабое парализующее действие. Хотя все зависит от особенностей физического строения того человека, против которого оно применяется: амбалу это может быть словно слону дробина, а вот человек хрупкого телосложения может и в кому впасть. В то же время разработчики предупреждают о возможности получения серьезных ранений (может быть, даже и не совместимых с жизнью) в случае применения данного оружия на дистанции менее одного метра.

В качестве боеприпасов для FN303 используются специальные заряды шокового действия калибра 0,68 весом 8,5 г, выстреливаемые сжатым воздухом. Кроме того, имеются и заряды с перцем или красящим веществом.

Что касается ручного гранатомета, то это не совсем новое оружие. 40-мм многозарядный гранатомет MGL был разработан в Зимбабве (!) еще 25 лет тому назад. Затем его производство было освоено в ЮАР, где гранатомет модернизировали и поставили нескольким странам мира. Одна из модификаций даже успела «засветиться» в блокбастере «Терминатор-2»: бравый будущий губернатор Калифорнии обстреливал из него горе-полицейских гранатами со слезоточивым газом.

На стенде же компании Milkor на этот раз можно было «пощупать» руками очередную версию известного оружия — модель MGL Mk-1L. Усовершенствования включают оптический прицел, прицельное приспособление для стрельбы в темное время суток при использовании очков ночного видения и др. Дополнительно новая модификация оснащена барабаном большей длины, что позволяет использовать не только стандартные армейские боеприпасы, но и различные заряды шокового и т. п. действия, применяемые правоохранительными органами. По словам сотрудников компании, модернизированный гранатомет уже закупили спецслужбы и полиция нескольких государств Ближнего Востока.

Сергей Ганин, Александр Карпенко, Ростислав Ангельский

Авторы выражают глубокую признательность Владимиру Коровину за оказанную информационную поддержку.

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7/2004 г.

Летные испытания ракеты 5В55 начались 4 марта 1970 г., когда был выполнен пуск специально подготовленного варианта ракеты, оснащенного минимальным количеством аппаратуры. Последовавший за этим пуском многолетний этап отработки сопровождался как яркими успехами, так и привычными для ракетной техники проблемами.

— В середине 1970-х Министерством авиапромышленности была выпущена директива об ограничении использования в конструкции самолетов и ракет титановых сплавов, — вспоминает районный инженер, руководитель военной приемки МКБ «Факел» Рафаил Борисович Ванников. — Следуя ей, Грушин принял решение заменить материал конструкции рулей ракеты с титана на сталь. И вот в очередной серии летных испытаний был зафиксирован ряд аварийных пусков ракет. Как оказалось, стальные рули не выдерживали теплового нагрева при длительном полете ракеты на малых высотах. Руководитель испытательной службы П.Н. Морозов даже привез с полигона отсек ракеты, на котором были видны следы обгорания рулей. Но Грушин никак не хотел принять эту версию за основную, хотя сигналы с полигона о неудачных пусках уже поступили к московскому начальству. И вот вдруг звонок из министерства:

— В субботу у Вас будет Силаев.

Иван Степанович Силаев, тогдашний заместитель министра авиапромышленности, приехал на фирму в сопровождении заместителя министра М.А.Ильина, начальника главка А.А. Целибеева, начальника отдела А.А. Ададурова. Уже с первых слов Силаев дал понять Грушину, что приехал за оргвыводами:

— Ну пойдемте, посмотрим, что Вы там натворили.

Грушин сразу повел всех в конференц-зал, показал привезенный с полигона отсек и стал объяснять, что причина неудачных испытаний кроется в том, что в конструкции рулей титан был заменен на сталь. Министр тут же возразил: зачем вам это было нужно, когда все уже хорошо летало? Грушин ответил, что титан был заменен на сталь в соответствии с директивой министерства. Министр оборвал его, сказав, что «та директива касалась самолетов, на которые шло много титана, а при ваших мизерных расходах я бы завалил вас титаном…»

Потом в кабинете Грушина Силаев еще раз выразил свое недовольство и сказал:

— Виновники неудачных пусков должны быть наказаны. Кто отвечал за конструкцию рулей?

Назвали фамилию начальника конструкторского отдела Шлапака, и тут же последовало категоричное «Уволить!» Заместителя Грушина Владимира Васильевича Коляскина Силаев тоже предложил наказать. Но потом, немного поостыв, Силаев согласился на временное отстранение Шлапака от должности начальника отдела.

— Поскольку 5В55 предназначалась не только для поражения высотных целей, но и для того, чтобы сбивать цели на предельно малых высотах, мы с самого начала предлагали нанести на эти рули теплозащитные покрытия, — вспоминает Анатолий Гурьевич Шлапак. — Петр Дмитриевич тогда долго колебался, но потом, учитывая то, что рули стальные, принял решение наносить напыляемое теплозащитное покрытие. Что мы и сделали.

Ракеты летали очень успешно, попадали в цели, и все было хорошо. Но спустя какое-то время при пусках по низколетящим целям, когда ракета проходила весь свой путь в плотных слоях атмосферы, стали происходить чрезвычайные происшествия. Ракета, не доходя до цели, разрушалась и уходила, как мы говорили, в песок. Долго мы ездили с поисковыми группами. Находили обломки ракет, находили обгоревшие рули. Оказалось, что в плотных слоях атмосферы это напыляемое теплозащитное покрытие быстро уносилось и рули нагревались до такой температуры, когда сталь не выдерживала и рули разрушались. Нам срочно пришлось принимать новое решение. Приехали тогда из министерства, долго разбирались с нами…

После отъезда от нас делегации министерства пришел Коляскин, взял меня за руку и повел к Грушину. Он сидел в конференц-зале, облокотившись головой на руку. Мы с Коляскиным подошли, и я, ожидая продолжения втыка, как говорится, стоял ни жив ни мертв. Петр Дмитриевич посмотрел на меня и сказал:

— Ну и позор же на мою седую голову.

Поснимали тогда целый ряд людей, меня в том числе, с начальника отдела назначили зам. начальника отдела. И я исправно в течение трех месяцев вместо «начальник отдела Шлапак» ставил палку «за» и подписывался в чертежах «за» начальника.

Но дело, наверное, не в этом. А в том, что Петр Дмитриевич принял тогда очень правильное решение — срочно переделать все рули, нанести на них теплозащитное покрытие в виде стеклопластиковой корки, которая формировалась прямо на этих рулях. И это мы стали осуществлять.