Техника и вооружение 2004 08

БМП «Мардер- 1А1».

Углы наведения вооружения БМП «Мардер».

Средства связи включают две радиостанции и танковое переговорное устройство (ГНУ). Радиостанция SEM-25 фирмы SEL имеет 880 фиксированных каналов в диапазоне частот от 26 до 70 МГц, при мощности 15 Вт и 2,5-м штыревой антенне дальность радиотелефонной связи на сред непересеченной местности — до 35 км. Имеется дополнительный радиоприемник ЕМ-25. С помощью выносного телефонного устройства и 3-км кабеля можно вести переговоры и на удалении от машины, находясь в обороне, дозоре или засаде. Защиту от оружия массового поражения обеспечивает герметизация корпуса и ФВУ. Купол ФВУ расположен на крыше десантного отделения между люками. Экипаж и десант могут находиться внутри машины до 24 часов. «Мардер» оборудуется кондиционером и ППО с двумя баллонами на двукратное тушение: первое по сигналу термодатчиков, второе от ручного выключателя.

Степень герметизации корпуса позволяет без подготовки преодолевать брод глубиной до 1,5 м. Для преодоления более глубоких бродов предусмотрено специальное оборудование, включающее съемную шахту на решетку воздухозаборника, обратный клапан системы выхлопа, откачивающие насосы в МТО и боевом отделении. Хотя немалый расчет делался на оперативное наведение переправ инженерными подразделениями, вопрос преодоления БМП глубоких водных преград ставился с самого начала, при этом рассматривались различные варианты. В конце концов был принят комплект из надувных поплавков: двух бортовых и носового, выполненных из того же прочного материала, что и саперные лодки. Комплект дополняется указанным оборудованием для преодоления глубоких бродов, обеспечивает движение за счет перематывания гусениц со скоростью до 6 км/ч при положении ватерлинии на 350 мм ниже крыши корпуса и возможность стрельбы на плаву. Общий вес комплекта 516 кг. В морских десантных операциях «Мардер» может доставляться к берегу танкодесантным катером: машина сходит с аппарели катера вблизи уреза воды с установленным оборудованием для преодоления бродов.

«Мардер» была принята на вооружение на три года позже советской БМП-1 и существенно отличалась от нее. Основное внимание в БМП «Мардер» уделено защите и возможности движения за танками в бою в едином боевом порядке. На момент принятия на вооружение «Мардер» по защищенности приближалась к основному боевому танку «Леопард-1» (впрочем, разрыв между ними быстро увеличивался). Вооружение же было призвано вести огонь по живой силе, легким бронемашинам, а также заградительный огонь по воздушному противнику, противотанковое вооружение если и ставилось, то как вспомогательное. Задача борьбы с танками противника возлагалась на основные танки и самоходные «истребители танков» — принятые на вооружение в 1963 г. самоходные 90-мм противотанковые пушки «Ягдпанцер» (Jpz 4–5) и поступившие на вооружение через четыре года «Ракетенягдпанцер» с французскими ПТРК SS-11.

«Мардер» стала самой тяжелой из серийных БМП. Более высокая защищенность, отвечавшая изначальным германским взглядам на свойства БМП, стоила заметного снижения аэротранспортабельности и неспособности преодолевать водные преграды без подготовки. Это потребовало сохранить в мотопехотных бригадах батальоны на плавающих БТР (американских МПЗ). Оказалась высока и стоимость «Мардер»-в несколько раз выше БТР и немного ниже танка. Это потребовало сократить расходы на эксплуатацию, повысить ценз технической подготовки при отборе экипажей и интенсифицировать их обучение.

Компоновка БМП «Мардер»*:

1 — трансмиссия; 2 — двигатель; 3 — рулевое колесо; 4 — 20-мм пушка; 5 — броневой кожух спаренного пулемета; 6 — дымовые гранатометы; 7 — прожектор; 8 — вентиляторы системы охлаждения двигателя; 9 — вынесенная установка кормового пулемета; 10 — сиденья десанта; 11 — сиденье механика-водителя.

* Компоновочная схема заимствована из «Бронеколлекция» № 6/1997 г.

Окончание следует.

Владимир Щербаков

Что мы знаем о такой небольшой стране, как Иордания? Да практически ничего. Ну разве что многие вспомнят о том, что территория этого государства омывается водами всемирно известного Мертвого моря. Но специалисты знают и кое-что другое. Например, что в столице этой арабской страны (полное ее название — Иорданское Хашимитское Королевство), в городе Амман, регулярно раз в два года проводится международная выставка вооружений, военной техники и оборудования войск специального назначения.

Во время проведения выставки SOFEX-2004 Король Иордании Абдалла II, сам в прошлом руководивший несколько лет Командованием специальных операций вооруженных сил страны, объявил о принятом им решении создать на территории королевства региональный учебный центр для сил специальных операций (Special Operations Training Centre), в котором смогут проходить подготовку военнослужащие спецназа из стран Ближнего и Среднего Востока. Центр создается специальным конструкторским бюро имени Короля Абдаллы II (the King Abdullah II Design amp; Development Bureau — KADDB) при поддержке компании Raytheon (главный подрядчик по контракту) и компании Advanced International Systems.

Для практической отработки задач будут использоваться новые полигоны в районе городов Амман и Акаба. Наиболее крупным при этом, как планируется, станет полигон в районе Яджуз, на котором сооружаются не учебные классы, а трасса для вождения и стрельбище. Основными направлениями таковой деятельности нового центра станут:

— практическая стрельба на обычных стрельбищах и полигонах;

— отработка задач на учебном комплексе, имитирующем городские и сельские условия (в Акабе);

— тренировка специальных морских антитеррористических групп.

Новый объединенный центр, по словам нынешнего главы иорданского Командования специальных операций бригадного генерала Ахмеда Сархана Аль-Факиха (Ahmed Sarhan Al-Faqeeh), даст возможность спецназу отрабатывать весь комплекс свойственных ему задач учебно-боевой подготовки, а также проводить совместную подготовку с аналогичными подразделениями из соседних государств.

Южноафриканская компания N4-Trucks приобрела на свои средства 100 бронетранспортеров «Каспир» (Casspir), которые до того интенсивно использовались в ходе вооруженных конфликтов на территории стран Африки, а также для выполнения полицейских функций. Затем компания провела ремонт и модернизацию данных машин и выставила их, так сказать, на продажу. Первым зарубежным заказчиком оказался Ирак, для которого, согласно подписанному компанией контракту (правда, не совсем понятно, с кем конкретно был подписан этот документ), N4-Trucks поставит «определенное количество» бронетранспортеров.