Техника и вооружение 2004 07

Павел Константинов

*См. «ТиВ» № 4,5/2004 г.

Существует устойчивое мнение, будто бы моряки безнадежно консервативные люди. Однако в данном случае все оказалось наоборот. До сих пор среди ветеранов ракетной техники идут споры о том, кто первый выступил с идеей использования баллистической ракеты для вооружения подводных лодок. А вот на состоявшейся 1 февраля 1991 г. в Ленинграде в СПМБМ «Малахит» научно-технической конференции, посвященной 35-летнему юбилею первого в мире пуска баллистической ракеты с подводной лодки, однозначно говорилось, что идея вооружения подводных лодок баллистическими ракетами была выдвинута военными моряками. При этом упоминалась инициатива группы военных моряков (инженер-капитан 2 ранга П.Н.Марута, инженер- капитан 3 ранга Н.П.Прокопенко), возглавляемой начальником 4-го НИИ ВМФ инженер-контр-адмиралом Н.А.Сулимовским.

Как уже отмечалось в предыдущих публикациях, еще в 1949 г. в 4-м НИИ ВМФ было разработано ТТЗ на проектирование дизельной подводной лодки (проект П-2), вооруженной баллистическими ракетами Р-1. Однако габариты ракеты, опасные в эксплуатации на подводной лодке компоненты, а также необходимость обеспечения стабилизации ракеты перед стартом в течение 7-10 с оказались технически неприемлемыми. Поэтому предложение военных моряков не было тогда реализовано, а работы над этим проектом прекращены. Но инициативная группа в 4-м НИИ ВМФ продолжала работу над идеей вооружения подводных лодок баллистическими ракетами.

К новому виду оружия моряки, по сравнению с сухопутными военачальниками, относились с большим энтузиазмом. Многими боевыми генералами при сравнении эффективности обычных вооружений и ракет высказывался определенный скептицизм. При этом, очевидно, не принималось во внимание то, что, располагая широкой сетью аэродромов вокруг Советского Союза, США получали почти стопроцентную досягаемость территории СССР. Территория же США для авиации Советского Союза была в тот период практически недосягаема. Единственным сдерживающим фактором в этих условиях могла стать адекватная угроза территории вероятного противника. Здесь моряки оказались значительно более дальновидными. Они предлагали создать новый класс кораблей — подводные ракетоносцы, обладающие уникальными свойствами. Торпедная подводная лодка предназначалась для нанесения ударов только по кораблям противника. Подводная лодка, вооруженная баллистическими ракетами с ядерными боеголовками, становилась способной поражать с моря наземные цели, удаленные от нее на сотни и тысячи километров, оставаясь неуязвимой.

Однако только с появлением малогабаритной ракеты на высококипящих компонентах, рассчитанной на подвижный старт, появилась практическая возможность разработки баллистической ракеты дальнего действия, стартующей с подводной лодки. К 1952 г. идея придания подводным лодкам принципиально нового боевого качества за счет вооружения их баллистическими ракетами обрела реальные очертания и начала активно воплощаться в жизнь.

В 1952–1953 гг. в ОКБ-1 Министерства вооружения под руководством С.П.Королева была создана ракета Р-11 для сухопутных войск. Габариты, вес и компоненты ракеты позволяли с некоторой модификацией использовать ее на подводной лодке. 1-й ЦНИИ ВМФ совместно с ЦКБ-16 под руководством Л.А.Коршунова и Н.Н.Исанина провели предварительные проработки возможности размещения ракет типа Р-11 на подводных лодках. Несмотря на большое количество скептиков в ракетной промышленности, среди которых был главный конструктор НИИ-885 Министерства радиопромышленности Н.А.Пилюгин, инициативной группе военных моряков 4-го НИИ удалось убедить С.П.Королева в такой возможности, а затем и представителей судостроительной промышленности в необходимости доработки подводной лодки для размещения этих ракет.

В 1953 г. командование ВМФ (Н.Г.Кузнецов, Н.В.Исаченков, Л.А.Владимирский), создатели ракет (С.П.Королев) и судостроители (Н.Н.Исанин) вышли в правительство с предложением об открытии финансирования обширной программы по оснащению новых субмарин баллистическими ракетами. Идею одобрили, тем более что стало известно о работах в США по вооружению подводных лодок подобным оружием. Начало систематическим крупномасштабным исследованиям и работам по проблемам создания комплексов баллистических ракет подводных лодок было положено 26 января 1954 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР № 136-75 «Об исследовании возможности пусков баллистических ракет с подводных лодок, проведении проектно-экспериментальных работ по вооружению подводных лодок баллистическими ракетами дальнего действия и разработке на базе этих работ технического проекта большой подводной лодки с реактивным вооружением» (тема «Волна»). Совершенно секретному ракетному комплексу присвоили код Д-1 (8К11).

Этим же постановлением создавалась кооперация организаций промышленности и ВМФ, которой поручалось выполнение работ по данному проекту, определялись сроки проведения работ назначались руководители проекта. Руководителем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по теме «Волна» и главным конструктором подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами, стал начальник и главный конструктор ЦКБ-16 Н.Н.Исанин, по корабельной пусковой установке для ракет — главный конструктор ЦКБ-34 Е.Г.Рудяк, по навигационному оборудованию подводной лодки — главный конструктор МНИИ-1 Минтранстяжмаша Э.И.Эллер. Главным конструктором ракетного комплекса по теме «Волна» был назначен С.П.Королев (ОКБ-1 НИИ-88 Миноборонпрома), по автономной системе управления стартом и полетом ракеты — главный конструктор НИИ-885 Минрадиопрома Н.А.Пилюгин, по жидкостным двигательным установкам — главный конструктор ОКБ-2 НИИ-88 А.М.Исаев, по бортовым гироприборам ракеты и корабельным счетно-решающим приборам — главный конструктор НИИ-49 Минтранстяжмаша Н.А.Чарин.

Согласно ТТЗ 4-го НИИ ВМФ, экспериментальный морской ракетный комплекс состоял из переоборудованной подводной лодки с шахтами для ракет и стартовым оборудованием, модифицированных ракет, предназначенных для пуска с подвижной нестабилизированной платформы, и береговой инфраструктуры.

На пути создания первых комплексов морских баллистических ракет стояло множество неисследованных и сложнейших проблем. Вот лишь некоторые из них:

— размещение ракетных шахт с габаритами одного порядка с диаметром прочного корпуса подводной лодки с сохранением при этом не только традиционных архитектурных форм, но и всех тактико-технических свойств, присущих этому классу кораблей;