Техника и вооружение 2004 05

Внизу: Пуск ПКР с большого ракетного катера проекта 1241.7

Ракетный катер проекта 1241 7.

Пуск ПКР с ракетного катера проекта 1241.7.

РКА Nirghat (К44), вооруженный ПКР П-20М и артустановкой АК-76/60.

РКА Prahar (К98) — последний из катеров проекта 1241РЭ, вооруженный ПКР П-20.

РКА Pralaya на испытаниях.

РКА Pralaya.

Окончание следует

Владимир Щербаков

Как известно, в 70-х гг. прошлого века в ленинградском Центральном морском конструкторском бюро (ЦМКБ) «Алмаз» был разработан проект ракетного катера (РКА), получившего шифр 1241.1 «Молния». В январе 1979 г. головной РКА «Р-5» (заводской № 401), построенный на расположенном также в «северной столице» Средне-Невском судостроительном заводе, уже вышел на испытания. В дальнейшем эти корабли строились и на Хабаровском судостроительном заводе па Дальнем Востоке.

Кроме советского Военно-Морского Флота (ВМФ) к новому образцу военно-морской техники (ВМТ) проявили повышенный интерес и многие дружественные СССР государства Азии, Африки и Европы. В результате в Советском Союзе был разработан экспортный вариант нового РКА. получивший обозначение проект 1241РЭ (по классификации НАТО/США — Tarantul I).

От своего советского «собрата» новый РКА отличался составом главной энергетической установки (ГЭУ) и радиоэлектронного оборудования.

Так, два дизельных двигателя М-75 были заменены на такое же количество газотурбинных двигателей (каждый мощностью по 4000 л.с.). Был также установлен второй газотурбинный двигатель полного хода НК-12М (мощность — 12000 л.с.). При этом вторая турбина не просто позволила увеличить скорость полного хода почти до 45 узлов, но и привела к существенному повышению живучести катера в целом.

Что касается радиоэлектронного оборудования экспортного проекта, то на РКА установили систему управления огнем (СУО) артиллерийских установок МР-1-3, а комплекс радиотехнических средств обнаружения и целеуказания КРС-27 наоборот-демонтировали.

Внешние отличия РКА проекта 1241РЭ от головного катера проекта серии «Молний» под шифром 1241.1 заключались в следующем:

— дымовая труба расположена в средней части надстройки катера;

— сама надстройка увеличилась в размерах;

— 30-мм автоматические АУ АК-630М перенесены несколько ближе к корме;

— боевой пост стрелка-оператора ПЗРК с пусковой установкой турельного типа перенесен с крыши кормовой части надстройки непосредственно на палубу юта;

Ракетные катера Nashak (К83) и Vidyul (К48) в доке судостроительного завода в г. Мумбай. На первом катере на трубах можно видеть модернизированные газовыводные устройства маршевых газовых турбин.

В 1980-1990-х гг. ракетные катера проекта 1241РЭ были поставлены в ряд дружественных Советскому Союзу государств, таких как Болгария. ГДР. Индия, Ирак, Йемен, Ливия, Польша и Румыния. Причем Индия не только приобрела пять «тарантулов», построенных непосредственно в СССР, но и заключила соглашение по вопросу их лицензионной постройки на судостроительных верфях индийских компаний Mazagon Dock Ltd. (в г. Мумбай) и Goa Shipyard Ltd. (в г. Гоа). В Индии серия РКА проекта 1241РЭ получила название Veer, по имени головного катера, и была отнесена к корветам УРО.

Лицензионные РКА строились в Индии из «заготовок» (в индийских англоязычных источниках употребляется термин «Completely Knocked Down (CKD) kits»), поставлявшихся из СССР, но под пристальным наблюдением (по крайней мере на нервом этапе) советских технических специалистов. Всего в 1987–1997 гг. индийские кораблестроители построили и сдали национальным военно- морским силам шесть катеров, из которых последние два («Нашак» и «Прахар») строились по несколько модифицированному проекту. У этих катеров газоходы маршевых газотурбинных двигателей имели иную, чем у их предшественников форму (это можно достаточно хорошо видеть на приведенной ниже фотографии).

Основное ударное вооружение этих РКА состоит из двух спаренных в вертикальной плоскости пусковых установок для противокорабельных ракет (ПКР) П-20 (обозначение НАТО/США — SS-N-2C Styx) или П-20М (SS-N-2D Mod. 1 Styx), которые представляют собой экспортные версии старых советских ракет П-15 (SS-N-2A Styx) и П-15М (SS-N-2B Styx).

Ракеты П-20 и П-20М оснащены инфракрасной ГСН и имеют дальность стрельбы соответственно 83 км и 100 км. На маршевом участке высота полета ракет составляет 300–500 м. а на конечном — не более 2–5 м. Вес боевой части — 513 кг. Управление ракетной стрельбой осуществляется при помощи РЛС СУО «Гарпун-Бал-Э» (Plank Shave).

Интересно, что РКА «Ниргхат» (INS Nirghat) считается, так сказать, «правопреемником» одноименного ракетного катера проекта 205 (Osa-I), который участвовал в героическом набеге на пакистанскую ВМБ Карачи в декабре 1971 г. Его экипаж даже сохранил красные задние крышки со знаменитого «предка».

Артиллерийское вооружение РКА состоит из установленной в носу одноорудийной 76,2-мм АУ АК-76/60 (фактически — российская АУ АК- 176М) с углом возвышения в вертикальной плоскости до 85 град, и двух 30-мм автоматических скорострельных АУ АК-630М, установленных в кормовой части надстройки. Управление огнем осуществляется при помощи РЛС СУО МР-123 — Вымпел» (Bass Tilt) и оптико-электронной системы «Колонка», размещенной в средней части катера, за мачтой.

Кроме того, на корме установлена одна турельная ПУ для ПЗРК (типа «Стрела-2М», общий боезапас — 12 ракет).

Системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) представлены двумя пусковыми установками комплекса ПК-16. На некоторых катерах установлены комплексы радиоэлектронного противодействия «Аджанта» (Ajanta) местной разработки.

Ракетные катера Nirbhik (К41) и Nipat (К42) во время учебного боя.