Техника и вооружение 2004 05

Подвеска колес независимая, торсионная. с гидравлическими амортизаторами. Управляемые — две передние пары колес, управление с гидравлическими усилителями. При движении по шоссе привод двух передних пар колес может отключаться для большей экономичности хода. На всех машинах установлены колеса с шинами «Мишлен XL 14.00 х 20», имеется централизованная система регулирования давления в шинах «Хатчинсон VP-PV» Машина оснащена вентиляционной и отопительной системами, системой защиты от оружия массового поражения.

Как и базовая машина, БМП VAB/VCI преодолевает водные преграды вплавь, движение на плаву обеспечивают два водомета, для откачки воды служат две электрические помпы.

Роль БМП в привычном понимании машине VAB/VCI нe удалась, однако oнa нашла себе применение в ВВС Франции как патрульная машина для охраны и обороны авиабаз, поставлялась и за рубеж (упоминается ее наличие, например, в Марокко).

Боевая масса, т 1–1,2

Экипаж, чел 3

Десант, чел 7

Длина по корпусу, м 5,48

Ширина, м 2.49

Полная высота, м 2.55

Клиренс. м 0,4

Вооружение:

пушка 20-мм автоматическая М693

пулеметы 1x7,62-мм

Боекомплект -700 выстрелов. 2000 патронов

Двигатель:

марка «Рено» M1DS 06-20-45

тип 6-цилиндровый, дизельный

мощность, л.с. (кВт) 220 (162)

Трансмиссия автоматическая гидромеханическая.

три главных передачи и блокирующих дифференциала, пять передач вперед, одна назад

Колесная формула 6x6

Колесная база 3.0x2.04 м

Подвеска торсионная с гидроамортизаторами

Емкость топливных баков, л 300

Макс. скорость хода, км/ч 92 по шоссе, 7 на плаву

Запас хода по шоссе по топливу, км 1000

Преодолеваемый подъем, град З1

Ширина рва. м 1,0

Высота стенки, м.0.5

Опытная колесная БМП VEXTRA-25.

В 1990-е гг. в очередной раз усилился интерес к колесным полноприводным шасси высокой проходимости и повышенной грузоподъемности как основе семейства бронемашин для мобильных сил. В конце 1990-х гг. французская корпорация GI.AT разработала для экспортных поставок колесную боевую машину Vextra (8x8), представив ее в октябре 1997 г. на выставке вооружений в ОАЭ как базовое шасси для семейства боевых машин.

Отделение механика-водителя находится впереди слева, а силовая установка и башня с вооружением смешены вправо относительно продольной оси корпуса. Первый опытный образец бронемашины был вооружен 25-мм пушкой в одноместной башне GIAT «Драгар». В кормовой части корпуса находится десантное отделение, посадка и высадка десанта может производиться через откидную кормовую аппарель с гидравлическим приводом или через верхние люки.

Корпус БМП сварен из алюминиевого броневого сплава с усилением в наиболее ответственных местах, установкой верхнего лобового листа под большим углом наклона. Объявлялось, что лобовая броня защищает от 14,5-мм пуль (расчет на широкое распространение машин с пулеметом КПВТ и 14.5-мм пулеметных установок). Имеется система постановки дымовых завес Galix. включающая четыре 80-мм дымовых гранатомета с электрической системой управления.

Vextra-25 оснащена гидравлическим приводом рулевого управления на четыре передних колеса и имеет централизованную систему регулировки давления в шинах. Подвеска колёс индивидуальная гидропневматическая.

По заказу БМП может вооружаться 20-, 25- или 40-мм автоматической пушкой в одноместной башне со спаренным с пушкой 7,62-мм пулеметом. На базе Vextra-25 разработана боевая машина с тяжелым вооружением (БМТВ) Vextra-105, вооруженная 105-мм пушкой CN105G2 (боекомплект 35 снарядов) и 7,62-мм пулеметом, способная решать задачи тяжелой БРМ. колесной машины огневой поддержки и пушечного истребителя танков. Боевая машина может быть оборудована комплектом навесной динамической защиты. Масса Vextra-105 достигает 28–34 т. длина с пушкой вперед — 7.5 м. Машина демонстрировалась в ОАЭ в том же 1997 г.

Боевая масса, т 14-15

Экипаж, чел 3

Десант, чел 5-11

Длина по корпусу, м 6.0

Ширина, м 2,7

Высота по крыше корпуса, м 1.8

Вооружение:

пушка 25-мм

пулеметы 1x7,62-мм

Двигатель:

марка «СААБ Сканиа» 260 DaN.m

тип дизельный

Трансмиссия автоматическая гидромеханическая «Рэнк» HS

Колесная формула 8x8

Подвеска индивидуальная гидропневматическая

Максимальная скорость хода, км/ч 110 по шоссе, 10 на плаву

Запас хода по шоссе по топливу, км 800

Преодолеваемый подъем 31°

Высота стенки, м 1,0

Уважаемые читатели!

В ближайших номерах журнала мы начинаем цикл статей, посвященных зенитной ракетной системе С-300П.

Фото М. Дюрягина