Техника и вооружение 2004 05

Как и в ранее опубликованных статьях, в таблице выделены полужирным шрифтом наиболее высокие показатели среди всех машин. Из них создается технический облик условной боевой машины пехоты, с которой будем сравнивать все оцениваемые образцы с помощью обобщенного критерия, принятого в квалиметрии с использованием коэффициентов весомости. (См. табл.1)

Формула для расчета обобщенного критерия использовалась в виде

K об= k п ak бк ak бр ak э ak д ak n ak v ak зх a(1/k q) ak р ak с ak б a(1)

где

k п— параметр основного вооружения;

k бк— боекомплекта;

k э— экипажа;

k д— десанта;

k бр— броневой защиты;

k n- удельной мощности;

k v- максимальной скорости по шоссе;

k зх— запаса хода;

k q— среднего давления на грунт,

k р— ширины рва;

k с— высоты стенки;

k б— глубины брода (или скорости движения по воде).

Значения коэффициентов весомости при расчетах по формуле (1) принимались равными:

— по основному вооружению а=0,12;

— по боекомплекту а=0,08;

— по броневой защите а=0,2;

— по экипажу а=0,02;

— по десанту а=0,15;

— по удельной мощности а=0,1;

— по максимальной скорости по шоссе а=0.04:

— по запасу хода а=0,06;

— по среднему давлению на грунт а=0,1;

— по ширине рва а=0,06; по высоте стенки а=0.04;

— по глубине брода (или скорости движения по воде) а=0,03

Сумма всех используемых коэффициентов весомости равна единице.

Примечание; машина № 1 — БМП «Брэдли» (США); машина № 2 — БМП «Мардер1» (Германия), машина № 3 — БМП «Уорриор» (Англия); машина № 4 — БМП-3 (Россия); машина № 5 — БМП АМХ-10Р (Франция);

знаком * отмечены машины, способные плавать с указанной скоростью.

Результаты расчетов обобщенных критериев Коб по пяти оцениваемым легким БМП (№ 1–5) и условной легкой БМП приведены в табл. 2. В ней же указаны места, которые занимают эти пять легких БМП в сравнении с условной ЛБМП. Из данных этой таблицы следует, что ближе по своему обобщенному значению к критерию условной ЛБМП находится БМП «Брэдли». Она занимает первое место (K об= 13,39). Затем в порядке уменьшения значения обобщенного критерия следуют БМП «Мардер-1», БМП-З, «Уорриор» и АМХ- 10Р. (См. табл.2)

В табл. 3 приведен перечень основных технических параметров условной легкой боевой машины пехоты, полученный из лучших характеристик пяти серийных БМП (см. таб. 1), двух тяжелых БМП «Мардер-2» (Германия) и «Ахзарит» (Израиль), а также даны ориентировочные значения основных технических параметров двухзвенной тяжелой боевой машины пехоты. Обращает на себя внимание боевая масса этих тяжелых боевых машин пехоты: «Мардер-2» — 43 т. «Ахзарит» — 44 т и ТБМП — 65 т.

В нижней строке таблицы приведены значения обобщенного критерия K об, рассчитанные также по формуле (1), но при определении обобщенного критерия для тяжелых БМП и двухзвенной ТБМП масса броневого корпуса принималась равной 60 % от общей массы машины, тогда как для легких боевых машин пехоты это значение принималось равным 30 %.

ОУ — отделение управленияД — двигательГ — генераторЭР — эл. мотор с редукторомВК — ведущее колесо гусеницыДО — десантное отделениеЗРК — зенитный ракетный комплексПЗРК — переносной зенитный ракетный комплексПТРК — противотанковый ракетный комплекс

Из данных табл. 3 следует, что обобщенный критерий двухзвенной ТБМП практически в 1,3–1,5 раза больше критериев тяжелых боевых мономашин пехоты. Если по формуле (1) рассчитать величину K обдля тяжелых опытных БМП, созданных на «Уралвагонзаводе» и в Омске, то эти величины соответственно будут равны 14.34 и 12,64, т. е. обе эти машины также значительно уступают двухзвенной ТБМП. Такая большая разница в значении обобщенных критериев позволяет утверждать, что необходимо уделять больше внимания разработке этого типа БМП.

В настоящее время многие страны в качестве базы для создания ТБМП используют старые модели своих основных боевых танков (Россия) или танки противников, которые были захвачены во время боевых действий (Израиль). С этих танков демонтируется башня с вооружением, устанавливаются различные комплексы вооружения и оборудуются места для размещения десантников. В результате создаются бронированные машины, способные более тесно взаимодействовать (по сравнению со старыми легкими БМП) с танками н различных видах боевых действий. При этом затраты на переделку старых танков не столь велики, если их сравнивать с затратами на создание новых образцов. Кроме того, это экономически более выгодно, чем отправлять старые танки на переплавку. Таким образом, переоборудование старых моделей танков в ТБМП — это понятный и естественный процесс, заслуживающий самого пристального внимания.

Но запасы старых танков будут достаточно быстро израсходованы. Поэтому сразу же возникает вопрос: а какие бронированные машины придут им на смену?