Техника и вооружение 2003 09

Экипаж 3 человека

Боевая масса 3.7 т

Длина 3,7 м

Ширина 2,1 м

Высота 1,57 м

Вспомогательное

вооружение 7,71-мм пулемет» Брэн»

Толщина брони от 7 до 10 мм

Мощность двигателя 85 л.с.

Максимальная скорость хода 52 км/ч

Запас хода 200 км

Канада

Небольшое количество БТР «Рэм Кенгуру» (переделка канадских средних танков «Рэм») было переоборудовано канадской армией для установки огнеметной аппаратуры «Уосп» II, для самообороны имелся пулемет.

Этот самоходный огнемет применялся в Голландии в 1945 г., известен также как «Бэджер», хотя большинство переделанных таким образом машин составили танки «Шерман».

Окончание следует

Семен Федосеев

Продолжение. Начало см. в ТиВ № 8/2003 г.

Армия США получила 2300 машин М2 и М3 «Брэдли» первой модификации. Появление нового поколения БТВТ логично совпало с изменениями в военной доктрине США — в 1981 г. вместе со стратегией «прямого противоборства» приняли концепцию «воздушно-наземной операции (сражения)», изложив ее в Полевом уставе FM 100-5.

Новая система БТВТ соответствовала основным принципам воздушно-наземного сражения — инициатива, глубина, быстрота, согласованность — и таким понятиям, как «глубокое поражение», «единое поле боя» и «расширенное поле боя». Началась реорганизация соединений, частей и подразделений по программе «дивизия-86», составной части программы «Армия-90». Пехота, как род войск, делилась теперь на легкую, механизированную (мотопехота) и воздушно-десантную. Мотопехотные и танковые батальоны новой организации (батальон считается в США боевой частью рода войск) составили основу «тяжелых» дивизий — механизированных и бронетанковых. При незначительно увеличившейся численности личного состава мотопехотный батальон на «Брэдли» (896 человек, 54 БМП, 6 БРМ и 23 БТР) имел намного большие ударную силу и огневую мощь, чем батальон на БТР М113А1 (880 человек и 69 БТР). Это позволило повысить боевые возможности и управляемость тактических групп. Изменились и тактические нормативы: фронт наступления батальона мог увеличиваться с 2,5–3 до 5 км, фронт района обороны вырос с 3 до 5, а глубина — с 2,5 до 3 км.

Схема БРМ М3 "Брэдли"

БРМ М3 "Брэдли"

В конце 1983 г. «Брэдли» начали поставляться в части 7-й армии США в Европе. Мотопехотные подразделения на БМП «Брэдли» и танковые на «Абрамсах» проходили совместное обучение в Национальном учебном центре в Форг Ирвии (Калифорния).

В апреле 1985 г. выпустили руководство FC7-7J «Мотопехотный взвод и отделение («Брэдли»)», а к концу того же гада «Брэдли» поступили на вооружение уже 10 мотопехотных батальоном. Ключевым тактическим элементом считается мотопехотный взвод включающий три отделения и группу управления — всего четыре машины.

Появление БМП значительно повысило и требования к подготовке командиров отделений и взводов. По мнению специалистов, требуемая квалификация командира отделения на БМП даже превышает квалификацию командира танка, поскольку на нем лежит управление действиями и экипажа боевой машины. и пехотинцев. Еще большая нагрузка ложится на командира взвода и взводного сержанта: при спешивании отделений руководство действиями машин берет на себя взводный сержант, а группами ведения боя — командир взвода.

«Брэдли» преодолевает водную преграду. Хорошо видны поднятые защитные экраны

Основные внешние отличия корпусов БМП М2 и БРМ М3

Башня БМП М2 А1 и БРМ МЗА1

Работы по модернизации «Брэдли» начались уже вскоре после принятия их на вооружение. Во-первых, ПУ приспособили для пуска модернизированных ПТУР BGM-71D с калибром БЧ 152 мм, улучшенными характеристиками двигателя и ИК-трассера (комплекс «Тоу-2». рассчитанный на поражение советских танков Т-72 и Т-80 с динамической защитой). Изменился и передний щиток ПУ.

Вместе с введением в боекомплект пушки выстрела с удлиненным бронебойным снарядом и усиленным зарядом пороха, был несколько удлинен ствол и усилена казенная часть пушки. Приняты меры для предотвращения повреждения ствола внешним оборудованием корпуса. С лобовой части башни убрали коробки с дымовыми гранатами, оставив на их месте брезентовые петли для крепления ЗИП. В боекомплект ввели дымовую фанату М76, дающую защиту от наблюдения как в видимой, так и в ИК-области спектра. Машины получили усовершенствованную ФВУ M13AI с газоотделительным фильтром. Приборы наблюдения механика-водителя прикрыли защитным козырьком, дабы предотвратить повреждения осколками из верхней полусферы и гильзами, выбрасываемыми из башни. В крышке верхнего люка десантного отделения установили два призменных смотровых блока. Бак для воды емкостью 38 л заменили двумя по 19 л. Указанные изменения были отработаны на опытной М2Е1, с 1986 г. начался серийный выпуск модификаций М2А1 и МЗА1. Отметим, что в том же году начался выпуск танка М1А1 «Абрамс» со 120-мм пушкой.

В конструкцию БРМ, кроме указанных, были внесены следующие изменения: один из разведчиков-наблюдателей перемещен в центр отделения и получил четыре смотровых блока в крышке верхнего люка; вовсе исчезли амбразуры — бронелисты бортов стали сплошными. ФВУ на МЗА1 обслуживала как членов экипажа, так и разведчиков.

В том же 1986 г. была выработана программа «Брэдли высокой выживаемости», воплотившаяся в модификации А2. Многочисленные нарекания к системе «Брэдли» побуждали к непрерывному процессу модернизации, а стремление к качественному повышению защищенности бронемашин стало тогда общим. В мае 1988 г. начался выпуск машин М2А2 и МЗА2 первой фазы модернизации.

Модификация А2 имеет комбинированное бронирование по схеме «сталь-сталь-алюминий-кевлар». Лобовая часть и борта корпуса и башни усилены стальными листами (экрана ми) толщиной 30–32 мм. Экраны крепятся на болтах. Такое бронирование должно было обеспечить защиту от снарядов 30-мм автоматических пушек (заметим, что в это время требование защиты от 30-мм снарядов реализовывалось и на советской БМП-3). Ширина машины возросла до 3,6 м. Сначала предполагалось уменьшить количество бортовых амбразур, однако бортовые экраны полностью их перекрыли, и автоматы М231 сняли вообще. В связи с этим изменили и компоновку десантного отделения: трое пехотинцев размещаются в его передней части лицом по ходу движения, трое позади них — двое справа лицом к корме и один спиной к левому борту. Кормовые амбразуры сохранены. В левом экране впереди сделан вырез, дабы не перекрывать обзор механику — водителю. Лобовой экран заставил убрать волноотбойный щит (тем более, что плавучесть утяжеленной машины снизилась) и поставить фары и сигнальные фонари выше в специальных кожухах. Снятие кожуха спаренного пулемета позволило обойтись узкой щелью в лобовом экране башни. Перископический прибор командира укрыт бронекожухом. Под маской пушки укреплены новые коробки для дымовых фанат.