Техника и вооружение 2003 09

Опытный танк «объект 430»

Новшеством было и то. что в подвеске ходовой части были применены гидравлические телескопические амортизаторы на первых и шестых узлах подвески. а не лопастные или рычажнопоршневые, как на всех предшествующих отечественных танках. Кроме снижения массы ходовой части, уменьшение диаметра опорного катка позволяло увеличить его динамический ход, что. в комплексе с телескопическими амортизаторами, в конечном итоге, улучшает плавность хода и позволяет увеличить средние скорости движения танка по пересеченной местности.

К 1960 г. было построено несколько опытных образцов "объекта 430", всесторонние испытания которых, проведенные на заводском полигоне под Харьковом и полигоне НИИ БТВТ в подмосковной Кубинке в 1957–1959 гг… показали, что опытный танк по основным показателям превосходит серийные Т-54 и Т-55, только что принятый на вооружение. Но, несмотря на то, что ТТТ НТК ГБТУ были выполнены, превосходство "объекта 430" над серийными танками было не очень существенным. С учетом переучивания личного состава Сухопутных войск, сложностей организации обслуживания и ремонта в войсках из-за применения новых систем и конструкции, серийное производство машины становилось нецелесообразным. Поэтому А.А. Морозов принимает решение на модернизацию "объекта 430", и один из образцов опытной машины в 1960 г. был доработан по проекту "объект 430М". Модернизация коснулась, в основном. ходовой части и трансмиссии. С танка также убрали зенитный пулемет КПВТ. И все же А.А.Морозов понимал, что эта машина еще не созрела для серийного производства.

Продолжение следует

Алексей Ардашев Семен Федосеев

См ТиВ №№ 3–5,7-10, 12/2002 г №№ 1,3–5.8/2003 г

Продолжение. Начало см. в ТиВ № 4,5,8/2003 г.

В Великобритании, а тем более в странах Британского Содружества нации, огнеметными танками всерьез занялись, по сути, только с началом воины под явным впечатлением от применения такого оружия противником.

Огнеметный танк Матильда Фрог

Огнеметный танк "Матильда Фрог" в действии, фото 1945 г

Австралийская разработка. 25 танков "Матильда" были переоборудованы в конце 1944 г. — прежде всего, для боев в джунглях тихоокеанских островов.

Брандспойт огнемета в бронекожухе заменил 2-фунтовую пушку в стандартной маске в башнях танков «Матильда» IV или V. Резервуар емкостью 8 галлонов (364 л) огнесмеси типа "Гелетроль" и баллоны со сжатым воздухом размещались в башне на местах наводчика и заряжающего. На корме корпуса размещался сбрасываемый бак с еще 100 галлонами (около 455 л) огнесмеси. кроме того. 62 галлона заливалось в бачки в отделении управления — из них огнесмесь подкачивалась в основной резервуар по мере расходования.

Дальность огнеметания достигала 100 ярдов (около 91 м). но на практике получалось меньше. За один выстрел расходовалось до 10 галлонов смеси.

Первое применение "Матильды Фрог" получили на о. Борнео, использовались и в Новой Гвинее. Между выстрелами проходило от 20 до 30 с. необходимых для получения необходимого давления воздуха с помощью насоса. Уязвимый кормовой бак танкисты-огнеметчики обычно оставляли пустым, дабы не рисковать.

Усовершенствованная ближе к концу войны модификация самоходного огнемета, созданная австралийцами для замены «Фрог», чья эффективность ограничивалась паузой между выстрелами. «Матильда Мюррей», строившаяся в 1945 г… внешне была аналогична "Фрог". за исключением того, что пневматический огнемет теперь был заменен фугасным, действовавшим за счет давления пороховых газов, образующихся при сгорании заряда кордитного пороха, что позволило обеспечить огнеметание очередями. Емкость основного резервуара в башне увеличилась до 130 галлонов (591 л). Успешному применению огнемета способствовало бронирование танка «Матильда» — толщина лобовой брони составляла 78 мм. Огнеметные танки оснащались дымовыми гранатометами на бортах башни.

Огнеметный пехотный танк "Валентайн" с системой "Крокодайл"

Сами англичане начали работу нал огнеметными танками с опытов над другим пехотным танком — "Валентайн". Для определения лучшей системы огнемета Управление «нефтяной войны» (сформированное в июне 1940 г.) в 1941 г. модифицировало два танка — на один установило фугасный огнемет, метательное действие которого производилось зарядами кордита, на другой пневматический. действовавший давлением газа (азота). Огнесмесь перевозилась в прицепе-цистерне, а огнемет устанавливался в лобовом листе корпуса или в поворотной башенке на крыше отделения управления.

Испытания, начавшиеся в 1942 г., показали. что лучшей является пневматическая система, и на основании этих испытаний разработали огнеметную систему «Крокодайл» для танка «Черчилль». которая использовалась в Европе в 1944–1945 гг. Ни одни из огнеметных танков "Валентайн" в боях не использовался.

В 1943–1945 гг. прошли испытания самоходного 201-мм "огнемета-мортиры" — на «Валентайн» вместо башни неподвижно установили тяжел\то мортиру под снаряд с зажигательно-фугасным зарядом в 11,3 кг тринитротолуола для разрушения железобетонных укреплений. В серию машину не пустили. Да и отнесение ее к «огнеметам» сомнительно.

Хорошей основой для различных специальных машин служил тяжелый пехотный танк А22 «Черчилль» благодаря своим размерам, неплохой проходимости и бортовым нишам корпуса, увеличивавшим внутренний объем. В то же время боевая эффективность пушечных танков «Черчилль» все менее отвечала условиям войны, и их приходилось выводить из боевых подразделений.

Огнеметный танк, разработанный Управлением «нефтяной войны» в 1942 г. в большой спешке, дабы испытать саму идею огнеметного танка в боевых условиях в ходе высадки у Дьеппа в августе 1942 г. Он был выполнен на основе танка «Черчилль» II с установкой огнемета системы «Ронсон» (Ronson, был разработан для использования на БТР «Юниверсал Кэрриер»).