Техника и вооружение 2002 12

В состав электрооборудования входят 24-вольтовый генератор мощностью 10,5 кВт и восемь аккумуляторных батарей суммарной емкостью 380 А.ч.

Танк АМХ-30 способен преодолевать по дну водные преграды глубиной до 5 м. Подготовка к форсированию водной преграды занимает 10 минут. На башне вместо перископического наблюдательного прибора заряжающего монтируется воздухозаборная труба, изготовленная из стеклопластика. В походном положении она крепится на корме башни. Для выдерживания направления движения по дну у механика-водителя установлен гирополукомпас. Перед форсированием Экипаж герметизирует машину, закрывает ствол орудия заглушкой и приводит в немедленную готовность к использованию индивидуальные кислородные дыхательные приборы.

Схема преодоления препятствий танком АМХ-30

Танк АМХ-30 выходит на берег после преодоления водной преграды

Предсерийный АМХ-30

Преодоление водной преграды на понтонном мосту

Решение о начале серийного производства танков АМХ-30 было принято в июле 1963 г. Первый танк вышел из ворот завода в Роанне в июне 1966 г. Завод L’Atelier de Concstruction de Roann был основан известным французским предпринимателем Андрэ Ситроеном в 1917 г. Первоначально здесь изготавливали артиллерийские боеприпасы. Выпуск и ремонт бронетехники был налажен в 1952 г. в кооперации с фирмой L’Atelier de Concstruction d’lssyles-Moulineaux (АМХ). Производством основных боевых танков АМХ-30 было загружено примерно 45 % производственных мощностей завода. Здесь изготавливались корпуса танков, велась окончательная сборка и испытания готовой продукции. Двигатели HS110 по лицензии фирмы Испано-Сюиза выпускал завод L’Atelier de Concstruction de Limoges, башни и бронелисты — L’Atelier de Concstruction de Tarbes, вооружение — L'Atelier de Concstruction de Bourges. Оптические приборы поставляло предприятие L'Atelier de Concstruction de Puteaux, радиоэлектронное оборудование — La Section d'Etudes et Fabrications des Telecommunications. Стоит отметить, что все основные компоненты танка и сама сборка производились государственными предприятиями, а не частными фирмами. Средний темп производства составлял десять танков в месяц.

Производство танков АМХ-30 завершено в 1981 г. Формально обозначение АМХ-30 относится к опытным танкам, серийные машины имели обозначение АМХ-30В, однако литера «В» в индексе танка употребляется крайне редко.

Работы по улучшению боевой эффективности танка начались практически сразу же с запуском его в серию. Первым наиболее заметным отличием стала замена спаренного крупнокалиберного пулемета автоматической пушкой калибра 20 мм с боекомплектом 480 снарядов (скорострельность — 740 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда 1050 м/с). Французы пошли своеобразным путем. Вооружить танк малокалиберной автоматической пушкой пытались во многих странах, но в серию запускались танки с пулеметным вспомогательным вооружением. Галлы сделали все наоборот. Тому имелись причины. Ошибочно принято считать, что приоритет в области использования боевых вертолетов принадлежит американцам. На самом деле пионерами стали французы. В Алжире они впервые в мире использовали вертолеты, вооруженные противотанковыми ракетами. Объектами поражения вертолетных ПТУР являлась отнюдь не бронетехника, что, однако, не помешало экспертам правильно оценить возможности перспективного оружия. Пушка на АМХ-30 предназначалась, прежде всего, для борьбы с маловысотными воздушными целями, в то время как крупнокалиберные спаренные пулеметы других танков выполняли роль своего рода дальномеров. Хорошая в теории идея положительного эффекта не дала. Установка автоматической пушки не была подкреплена интеграцией в прицельный комплекс соответствующих радиолокационных или оптических систем наведения. Тем не менее 20-мм пушка на АМХ-30 «прописалась» прочно. Стволы 105-мм орудий серийных танков получили теплоизоляционные кожухи.

В начале 1970-х гг. очевидной стала необходимость замены оптического дальномера лазерным, установки системы стабилизации орудия в двух плоскостях, пассивных ИК приборов ночного видения, автоматизированной системы управления огнем.

Танки АМХ-30В под обозначением АМХ-30Е выпускались в Испании с 1974 по 1983 гг. фирмой Санта-Барбара.

Танк АМХ-30Е — лицензионный вариант АМХ-30В, выпускавшийся в Испании

Схема танка АМХ-30В2

AMX-30D

Танки AMX-30D выпускались на экспорт для эксплуатации в странах с жарким пустынным климатом. Ходовая часть закрывалась экранами. Экраны предназначались, главным образом, для защиты элементов ходовой части от песка и пыли.

Мощность двигателя понижена до 620 л.с., установлена модернизированная коробка передач, ограничивающая максимальную скорость движения значением 60 км/ч.

АМХ-30В2

Вариант АМХ-30В2 является попыткой «подтянуть» французский основной боевой танк до уровня его собрата-конкурента — германского «Леопарда-1». На АМХ- 30В2 механическая трансмиссия с ручной коробкой передач заменена двухпоточной гидромеханической трансмиссией Валео/SESM ENC-200 с полуавтоматической коробкой передач (пять передач переднего и пять заднего хода). Трансмиссию разрабатывали в течение шести лет, начиная с 1962 г., причем в ее конструкции (с целью снижения стоимости и сроков (!) разработки) использовались узлы американского и швейцарского производства. Вместо оптического установлен лазерный дальномер АРХ М550 с диапазоном измерения дальностей от 320 м до 9995 м, точность измерения +/- 5 м. Лазерный дальномер интегрирован в командирский прицел М427, прицел имеет дневной и ночной (электронно-оптический) каналы. Возможна установка вместо прицела М427 комбинированного дневного/ночного гиростабилизированного прицела М527. Для выработки необходимых для стрельбы данных используется электронная система управления огнем СОТАС. Данная система была разработана для пушечного бронеавтомобиля, первого в мире «колесного танка», AMX-10RC. На АМХ-30В2 используется вариант СОТАС М581 (на АМХ- 10RC — СОТАС М401). Система СОТАС включает телескопический прицел наводчика М544 с 10-кратным увеличением, лазерный дальномер М550, электронный баллистический вычислитель М579 и оптический модуль М421. Интересна оригинальная концепция построения системы управления огнем: нестабилизированная пушка и независимый гиростабилизированный, весьма совершенный, прицел командира. Американцы на ХМ1 (будущем «Абрамсе») применили диаметрально противоположный подход — стабилизированная пушка и зависимый, достаточно простой прицел командира. Решение французов, на первый взгляд, выгладит странно, но оно куда более обосновано, чем подход американцев. Поиск цели в скоротечном бою — задача более важная, нежели просто точный выстрел с движения (при стрельбе с места ХМ1 концептуально преимуществ перед АМХ-30В2 не имел). Условно говоря, на первых «Абрамсах» командир является придатком наводчика — шея вертит головой. На АМХ-32 голова вертит шеей (командир — наводчиком). Избавиться от врожденного недостатка американцы смогли только на М1А2, установив независимый гиростабилизированный прицел командира. Конечно, танкостроители США прекрасно понимали ущербность связанного с орудием командирского прицела, но они, как и их коллеги из Франции, были ограничены в финансовых средствах. Проблемы — одни, пути решения — разные.