Техника и вооружение 2002 09

@ ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

Научно-популярный журнал

Сентябрь 2002 г.

Евгений КЛИМОВИЧ

К 20-летию принятия на вооружение

ЗПРК "Тунгуска" был принят на вооружение войск ПВО Сухопутных войск в 1982 году. Головным разработчиком комплекса было Конструкторское бюро приборостроения Министерства оборонной промышленности СССР (Главный конструктор — А.Г. Шипунов).

Зенитный пушечно-ракетный комплекс (ЗПРК) "Тунгуска" предназначен для поражения пилотируемых и беспилотных воздушных целей: вертолёты, в том числе и зависшие, самолёты тактической авиации, крылатые ракеты (КР), элементы высокоточного оружия (ВТО), дистанционно-пилотируемые летательные аппараты.

Принципиальной особенностью этого комплекса по сравнению с известным зенитным вооружением этого типа является размещение на одной боевой машине пушечного и ракетного вооружения, радиолокационных и оптических средств обнаружения и сопровождения целей и управления огнём. При этом используются общие (для обеспечения пушечной стрельбы и наведения ЗУР) средства: РЛС обнаружения, РЛС сопровождения цели, наземная система радиолокационного опознавания государственной принадлежности воздушной цели по признаку "свой-чужой", оптическое прицельное оборудование, цифровые вычислительные системы и приводы наведения.

Сложность решения этой задачи проявилась и в ходе проведения опытно-конструкторских работ по созданию этого комплекса, так как при его разработке в 1975–1977 годах, кроме технических трудностей, естественных при создании такого уникального оружия, были, если можно так выразиться, и организационные. Дело в том, что принятый на вооружение в 1975 году мобильный войсковой зенитный ракетный комплекс "Оса-АК" имел близкие к ЗПРК "Тунгуска" размеры зоны поражения воздушных целей по дальности (1,5 — 10 км), большие размеры по высоте (0,025 — 5 км) и примерно одинаковые характеристики эффективности поражения самолётов. Это, естественно, вызывало неоднозначное понимание необходимости разработки совершенно нового пушечно-ракетного комплекса, аналога которому не было в мире. Разработка ПЗРК "Тунгуска" затягивалась, был период, когда финансирование этой разработки было приостановлено.

Здесь необходимо отметить, что ускорению разработки ЗПРК "Тунгуска" способствовало появление в массовом количестве в армиях развитых стран вертолётов, вооружённых противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР), как основного средства борьбы с бронированными целями. Опыт боевых действий во Вьетнаме показал высокую эффективность ПТУР, применяемых с вертолётов, в борьбе с танками. В сухопутных войсках США были созданы специальные части, вооружённые вертолётами огневой поддержки, для борьбы с объектами бронетанковой техники. Существовавшие в то время отечественные средства войсковой ПВО (ЗРК "Оса", "Стрела-1", ПЗРК "Стрела-2", ЗСУ "Шилка") оказались неспособными бороться с вертолётами при соответствующей тактике их применения: использование предельно малых высот (10–15 метров), полёты с огибанием рельефа местности, атака с подскока, кратковременное "зависание" в воздухе и т. д. Единственным зенитным средством, способным вести эффективную борьбу с вертолётами огневой поддержки в любых условиях их применения, оказался зенитный пушечно — ракетный комплекс "Тунгуска".

ЗПРК "Тунгуска’’ обеспечивает обнаружение, опознавание, сопровождение и уничтожение воздушных целей в различных метеоусловиях и в любое время суток. Стрельба из зенитных автоматов ведётся с места, в движении и с коротких остановок, ракетами — с места или с коротких остановок при оптической видимости цели. Необходимо отметить, что ЗПРК "Тунгуска" может быть использован для уничтожения наземных и надводных целей на дальности до 2000 м.

На боевой машине (2С6) комплекса "Тунгуска" размещены следующие основные средства:

• пушечное вооружение, включающее два 30-мм двухствольных зенитных автомата 2А38 с системой охлаждения и боекомплект патронов к ним;

• ракетное вооружение, включающее 8 пусковых устройств с направляющими и боекомплект ЗУР 9М311 в транспортно-пусковых контейнерах;

• радиолокационная система, состоящая из РЛС обнаружения и РЛС сопровождения целей и наземного радиолокационного запросчика государственной принадлежности целей по признаку "свой- чужой";

• прицельно — оптическое оборудование с системой наведения и стабилизации;

• система автономного электроснабжения и жизнеобеспечения экипажа;

•аппаратура навигации, топопривязки и ориентирования;

•средства связи.

ЗПРК «Тунгуска». Вид сзади.

Комплекс вооружения ЗПРК «Тунгуска»: ЗУР 9М311 и 30-мм автоматы 2А38

Перечисленные средства и системы размещены на гусеничном шасси (ГМ — 352) высокой проходимости с гидропневматической подвеской, обеспечивающей высокую проходимость, хорошую маневренность, плавность хода по пересечённой местности. Максимальная скорость перемещения боевой машины — 65 км/час. Расчёт — 4 человека: командир оператор наводчик, механик — водитель.

Двухствольный зенитный автомат 2А38 калибра 30-мм обеспечивет стрельбу патронами, подаваемыми из общей ленты для двух стволов. В ЗПРК предусмотрено жидкостное охлаждение пушечных стволов: водяное или с использованием антифриза (при отрицательной температуре воздуха). Боекомплект — 1936 выстрелов. Двухствольная схема автоматики (два двухствольных зенитных автомата 2А38 с системой управления) обеспечивает общий темп стрельбы 4060–4810 выстрелов в минуту при температуре от -50 до +50 градусов по Цельсию. Живучесть автомата (без смены стволов) не менее 8000 выстрелов (при режиме стрельбы — 100 выстрелов на автомат с последующим охлаждением стволов). Начальная скорость снарядов 960–980 м/с.

ЗУР комплекса имеет массу 42 кг. ЗУР выполнена по бикалиберной схеме с отделяющимся двигателем, длина ракеты — 2563 мм, диаметр стартовой ступени — 152 мм, диаметр маршевой ступени — 76 мм. Ракета имеет однорежимную двигательную установку, состоящую из стартового двигателя с пластмассовым корпусом. Этот двигатель сообщал ракете начальную скорость до 900 м/с и отделялся примерно через 2,6 секунды после старта. После разгона ЗУР до этой скорости её маршевая ступень (масса — 18,5 кг) продолжала полёт в баллистическом режиме со средней скоростью 600 м/с. Отсутствие маршевого двигателя исключало задымление линии визирования воздушной цели, что обеспечивало надёжное и точное наведение ракеты, снижало её массу и габариты.