Самолеты мира 2003 01

За время, прошедшее с начала эксплуатации, самолет был значительно усовершенствован. Сегодня он удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым такими контролирующими организациями как Евроконтроль и ИКАО. На Ту-204-120 установлены современные системы ILS, VOR, TCAS и другие, которые обеспечивают точность навигации, минимум вертикального эшелонирования на малых и больших высотах, предупреждение столкновения в воздухе.

С технической и коммерческой точки зрения для проекта «Ту-204-120» приоритетны два направления.

Во-первых, это разработка самолета с так называемой «англоязычной» кабиной, которая позволит кардинально расширить число потенциальных эксплуатантов. Заказчиками такой модификации самолета являются авиакомпании КНР. Поставка запланирована на 2004 г.

Во-вторых, сертификация в 2003 г. самолета по международным нормам JAA. Накопленный опыт сертификации отечественных летательных аппаратов в ЕСАА и сертификации по АП-25 позволяют сделать заключение о соответствии Ту-204- 120 основным западноевропейским требованиям JAR-25. Самолет сертифицирован по нормам летной годности российского Авиарегистра МАК, отличающимся, как известно, своей строгостью.

В настоящее время Sirocco Aerospace Int. выполняет следующие основные функции:

– обеспечивает поставку комплектующих изделий западного производства;

– занимается приемкой серийных самолетов;

– проводит маркетинговые исследования в различных регионах мира, включая Россию и страны СНГ.

Подписание чрезвычайно важного для нас контракта на постройку двадцати пяти магистральных самолетов Ту-204-120 состоялось 13 ноября 2002 г. Его выполнение позволит расширить серийное производство самолетов семейства «Ту-204» и укрепить позиции нашей страны в тех сегментах мирового рынка, где они ослаблены.

Помощник Президента РФ по вопросам авиации и космоса Евгений Шапошников выразил сожаление, что не российские авиакомпании являются покупателями. Он выразил признательность Ибрагиму Кемалю, который готов не только на словах, но и на деле сотрудничать с Россией, преодолевая все сложности.

Президент компании Sirocco Aerospace Int. доктор Ибрагим Кемаль сказал корреспонденту нашего журнала: «Для успешной реализации программы «Ту-204-120» приложило огромные усилия внешнеэкономическое объединение «Авиаэкспорт» и лично господин Мясников, возглавляющий эту фирму в течение многих лет. Мы с ним единомышленники – оба глубоко убеждены в том, что наступят лучшие времена для российской авиационной промышленности. Подписав контракт, мы, надеюсь, делаем шаг в этом направлении.

Для меня является особой честью сотрудничать с фирмой «Туполев», одной из лидирующих в мировом самолетостроении, которая, на мой взгляд, обладает колоссальным потенциалом и хорошими перспективами.

Самолет Ту-204-120 прекрасен. Нам остается только упорно и добросовестно трудиться, чтобы проложить дорогу этому конкурентоспособному продукту на мировой рынок. В процессе работы над крупными проектами возникают проблемы, но это не должно разочаровывать и останавливать на полпути. В настоящий момент мы достигли именно этой точки, но к окончательному результату еще нужно спокойно и методично двигаться, Подобного рода контракты оживят и обновят авиационную промышленность России, формируя ее согласно современным правилам ведения бизнеса. Они дают шанс использовать в практической сфере многие научно-технические достижения советской и российской авиационной школы.

Как и везде, работу тормозят долго не решаемые на высоком уровне вопросы. Никакие сложности не заставят меня прекратить сотрудничество с Россией, потому что сегодняшние инвестиции в авиастроительную промышленность вашей страны в будущем окупятся. Однако принципиальную важность имеет государственная поддержка этой наукоемкой отрасли.

Со стороны компании Sirocco Aerospace Int. финансирование проекта «Ту-204-120» началось 16 декабря 2002 г. В течение 2003 г. предполагалось более 150 млн. долларов передать предприятию «Авиастар-СП». Деньги предназначены для непосредственного строительства самолетов, для обучения и оплаты труда персонала, для модернизации оборудования.

Сборка Ту-204 №64009

Ту-204 №64011

Программа международной сертификации самолета Ту-204- 120 выполняется при помощи европейской ассоциации JAA. На это требуется время, поскольку любая бюрократическая машина работает медленно. С одной стороны – необходимо проявить терпение, с другой – сделать несколько шагов в нужном направлении.

Положительные итоги сертификации самолета в Европе – задача не только техническая. Существует и политическая составляющая этого вопроса. Наша фирма прилагает усилия, чтобы сертификация состоялась как можно быстрее и соответствовала правилам со стопроцентной точностью. Однако рано или поздно наступит момент, когда потребуется серьезная поддержка и вмешательство в процесс руководства России-для того, чтобы сертификат Ту-204-120 был подписан и вошел в силу.

В ближайшие двадцать лет инвестиции в мировую авиацию могут превысить 1,5 трлн. долларов. Я думаю, что профессионализм и квалификация инженерно-технических кадров, занятых в российской авиапромышленности, позволяют претендовать на освоение достаточно большой части этих денег. Сейчас это кажется преувеличением. Но я призываю скептиков подождать и посмотреть, насколько успешно предприятие «Авиастар-СП» сумеет организовать производство и довести его мощность до требуемого уровня.

Мы с господином Шевчуком встречались в ноябре 1999 г. и двумя годами позже – во время поставки первого самолета в Египет. Тогда мы задавали себе вопрос, насколько удачной в дальнейшем будет эксплуатация Ту-204-120. Теперь, по прошествии четырех лет, самолет получил признание на мировых авиалиниях».

Генеральный директор ОАО «Туполев» Игорь Шевчук, рассказывая о Ту-204, предлагает доверять мнению египетского бизнесмена – человека абсолютно независимого и уважаемого в деловых кругах многих стран, который давно покупает наши самолеты.

Сейчас в четырех российских авиакомпаниях эксплуатируется восемь самолетов Ту-204 различных модификаций, за рубеж продан один Ту-204 с двигателями ПС-90 и пять Ту- 204-120.

В рамках решений Правительства РФ о государственной поддержке лизинга, в 2003 г. заканчивается процесс формирования капитала двух отечественных лизинговых компаний, где велика доля бюджетных ассигнований. Будущая деятельность этих компаний (одна из которых «Ильюшин-Финанс») ориентирована на самолеты семейства «Ту-204».