Взлёт 2008 03

В последующие годы строительство МКС было продолжено. Кроме «Зари», на орбиту уже доставлены российские блоки «Звезда» и «Пирс», американские «Юнити», «Дестини» и «Гармони» (Unity, Destiny, Harmony). На ближайшие годы запланировано введение в строй ряда новых российских блоков: стыковочного отсека СО-2 – в 2009 г.; стыковочно-грузового модуля (СГМ) – в 2010 г.; многоцелевого лабораторного модуля (МЛМ) – в 2011 г. Недавним рейсом американского челнока «Атлантис», благополучно вернувшегося на Землю 20 февраля, на МКС был доставлен европейский модуль «Колумбус» (Columbus). Эта миссия «Атлантиса» (STS-122) стала 24-м полетом «шаттла» к Международной космической станции. А уже 11 марта к МКС отправится следующий челнок – «Индевор» (миссия STS-123), который должен доставить на станцию японский модуль «Кибо» (Kibo) и канадский роботизированный манипулятор «Декстер» (Dextre).

В настоящее время на борту станции работает экипаж 16-й основной экспедиции в составе американки Пегги Уитсон (командир), россиянина Юрия Маленченко и астронавта ЕКА Леопольда Эйартца. 8 апреля на орбиту стартует очередной российский космический корабль «Союз ТМА-12», который доставит на МКС экипаж новой основной экспедиции ОЭ-17. А в составе экспедиции посещения ЭП-14 на борту «Союза ТМА-12» на МКС отправится первый космонавт Южной Кореи.

Дмитрий Воронцов, Игорь Афанасьев

31 января президент ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Виталий Лопота заявил, что перспективный российский пилотируемый корабль должен быть создан не позднее 2015 г. По его словам, конструкция корабля будет выполнена на основе несущего корпуса. Он сможет доставлять на орбиту шесть человек – в отличие от нынешнего корабля «Союз-ТМА», который вмещает только трех членов экипажа. Главные требования к перспективному кораблю – надежность и безопасность. Он должен обеспечивать спасение экипажа как на старте, так и на всех участках полета.

Заместитель генерального конструктора РКК «Энергия» летчик-космонавт Сергей Крикалев убежден, что для реализации космических задач России будут нужны новые корабли различных типов. «Невозможно создать корабль, который одинаково бы подходил и для полетов к Луне, Марсу, и для полетов на околоземную орбиту. Поэтому я не исключаю, что будет построен не один пилотируемый корабль, а несколько», – подчеркнул космонавт. Новый корабль будет строиться под новый космодром, который создается на Дальнем Востоке, сообщил Крикалев (подробнее о космодроме «Восточный» – в отдельном материале этого номера).

Днем ранее Виталий Лопота заявил, что РКК «Энергия» в 2008-2009 гг. будет переводить грузовые «Прогрессы» и пилотируемые «Союзы» на цифровые технологии управления, что повысит их надежность. Он также сообщил, что Россия в настоящее время ведет переговоры с США о продлении сроков эксплуатации Международной космической станции с 2015 до 2020 гг., но договоренность на этот счет пока не достигнута. Ранее руководители ведущих российских ракетно-космических предприятий неоднократно высказывались за продление сроков эксплуатации станции.

Дмитрий Воронцов, Игорь Афанасьев

11 февраля в 14.34 МСК с пусковой установки №39 площадки №200 космодрома «Байконур» осуществлен успешный пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М». На околоземную орбиту выведен телекоммуникационный спутник «Тор-2В» (Thor-2R), принадлежащий норвежской компании «Теленор» (Telenor Satellite Broadcasting).

Аппарат изготовлен специалистами американской компании «Орбитал Сайнс» (Orbital Sciences Corporation) и предназначен для обеспечения телевизионного вещания на страны Северной и Центральной Европы. Его масса 2024 кг, срок службы – 15 лет. После выхода на геостационарную орбиту спутник занял на ней точку стояния над 1° з.д.

Запуск, первоначально назначенный на 10 февраля, был перенесен на сутки из-за технической неполадки в «Протоне». О причинах отсрочки не сообщалось, однако, по заявлению представителя Роскосмоса, «решение было принято во время заправки ракеты-носителя топливом». Утром следующего дня неполадка была устранена, и запуск спутника состоялся в назначенное время.

Этот пуск стал первым для ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М», в ходе которого коммерческий КА был выведен непосредственно на геостационарную орбиту.

Дмитрий Воронцов, Игорь Афанасьев

25 января на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС первый заместитель генерального директора НПО «Энергомаш» Дмитрий Пахомов сообщил, что поставки российских ракетных двигателей для американских ракет-носителей «Атлас» обеспечены реальной контрактной основой и могут быть увеличены.

Он напомнил, что российское предприятие сотрудничает с американской компанией «Пратт-Уитни» (отделение корпорации «Юнайтед Текнолоджиз») уже 15 лет. «В США уже поставлен 41 товарный двигатель РД-180. Идут переговоры на поставку еще 17 двигателей», – уточнил Пахомов. Он пояснил, что имеющееся соглашение предусматривает поставку в США 101 двигателя «Энергомаша», в т.ч. полусотни – в рамках твердого заказа. «Таким образом, у нас есть перспектива активного сотрудничества с американскими компаниями на несколько лет вперед, учитывая тот факт, что мы производим 5-6 таких двигателей в год», – заключил Дмитрий Пахомов. Поставка еще 51 двигателя загрузит мощности предприятия на 10 лет.

Кроме того, по заявлению Д. Пахомова, «Энергомаш» также планирует в середине года подписать рамочное соглашение на поставку Украине до 70 двигателей РД-171 для ракет «Зенит» в рамках международных проектов «Морской старт» и «Наземный старт». Заключение твердых контрактов на базе рамочного соглашения будет производиться поэтапно.

На 2008 г. «Энергомаш» уже имеет твердый контракт на поставку шести РД-171. Всего на сегодня предприятие экспортировало на Украину более 20 двигателей этого типа для оснащения ракет серии «Зенит» производства днепропетровского завода «Южмаш», в основном в рамках проекта «Морской старт». Ежегодный уровень производства РД-171 на «Энергомаше» составляет 6 единиц, что соответствует потребностям в носителях «Зенит».

В перспективе, в связи с началом реализации проекта «Наземный старт», можно ожидать роста поставок РД-171. «Поэтому мы ведем переговоры одновременно с компанией «Си Лонч» и с Украиной, чтобы определить потребности заказчиков и обеспечить соответствующий уровень производства», – пояснил Дмитрий Пахомов.