Взлёт 2007 10

* номера и наименования частей и подразделений 6-й Армии ВВС и ПВО, их дислокация и вооружение приводятся по материалам публикации «Россия на взлете» в журнале AirForces Monthly, август 2007 г., с. 62

Командующий 6-й Армией ВВС и ПВО России генерал-лейтенант Свиридов Владимир Георгиевич, заслуженный военный летчик Российской Федерации, военный лет- чик-снайпер. Родился 13 октября 1955 г. в городе Минеральные Воды Ставропольского края. В 1979 г. окончил Ставропольское высшее военное училище летчиков и штурманов ПВО, в 1992 г. – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, в 2002 г. – Военную академию Генерального штаба. География службы: Дальневосточный военный округ, Группа советских войск в Германии, Московский, Закавказский, Северо-Кавказский и Ленинградский военные округа. Прошел все должностные ступени от летчика до командующего армией ВВС и ПВО. Освоил 10 типов самолетов и вертолетов, налетал около 3 тыс. ч. Награжден орденами Красной Звезды и «За военные заслуги», 12 медалями.

В ходе встречи с журналистами представители командования объединения говорили о состоянии Армии, ее технике и подготовке личного состава. Командующий 6-й Армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Владимир Свиридов сообщил, что в настоящее время его объединение защищает 15 миллионов россиян и прикрывает территорию шести субъектов Российской Федерации. Протяженность воздушной границы с севера на юг составляет более 2000 км, а с востока на запад – 1950 км. Объединение обеспечивает охрану воздушных, сухопутных и морских границ с иностранными государствами протяженностью 3750 км.

Касаясь подготовки летного состава, командующий сообщил, что для полноценной боеготовности летчику необходимо иметь около 100 ч налета в год. Однако этого пока нет. Средний показатель налета в Армии пока 25-30 ч. Но у летчиков, несущих боевое дежурство, он значительно выше, чем один-два года назад. В настоящее время, по словам командующего, растут поставки топлива в части, и налет будет увеличиваться.

Командующий сказал, что «новых самолетов в части армии давно не поступало», и их появление можно ожидать только после 2010 г. До этого времени планируется модернизация находящихся на вооружении бомбардировщиков Су-24, истребителей Су-27 и перехватчиков МиГ-31 в части вооружения и бортового прицельно-навигационного комплекса.

В прошлом году силами 6-й Краснознаменной Ленинградской армии ВВС и ПВО обнаружено около 189 тыс. воздушных целей, из них иностранных – около 35 тыс., в т.ч. 700 – боевые самолеты НАТО, более 100 – самолеты-разведчики. Также вблизи границ периодически обнаруживались автоматические дрейфующие аэростаты. Однако, как сообщил генерал Свиридов, ни одного нарушения воздушной государственной границы на Северо-Западе России за прошедший год не было.

С начала текущего года к началу июня уже было обнаружено и проведено около 70 тыс. целей, из них иностранных – около 11 тыс., в т.ч. около 300 боевых самолетов НАТО и около 70 самолетов-разведчиков. Зафиксировано более полутора тысяч нарушений правил использования воздушного пространства, в связи с чем дежурные силы объединения многократно приводились в готовность №1: более 400 раз – радиотехнические подразделения, около 30 раз – зенитные ракетные подразделения и 150 раз – истребительная авиация. Самолеты Армии, сообщил командующий, границ сопредельных государств в минувшем и нынешнем году не нарушали ни разу.

Владимир Свиридов сообщил, что в этом году состоится несколько плановых учений с участием Армии, в т.ч. на полигонах других объединений с боевыми стрельбами, а также учения с перебазированием и выполнением боевых мероприятий на других операционных направлениях.

Авиаполк на аэродроме Сиверский Гатчинского района Ленинградской обл.

был сформирован почти 40 лет назад, в августе-декабре 1968 г., как авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (67 апиб*). День части отмечается 5 декабря. 8 декабря 1968 г. полк приступил к полетам на самолетах МиГ-17. За высокие показатели в боевой и политической подготовке уже 13 декабря 1972 г. полк был награжден Юбилейным почетным знаком Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР и грамотой к нему.

15 июля 1975 г. личный состав полка начал и в 1976 г. полностью переучился на истребители-бомбардировщики Су-17М2. В июле-августе 1989 г. 67 апиб был переформирован в 67-й бомбардировочный авиационный полк*. Первые 10 фронтовых бомбардировщиков Су-24 произвели посадку на аэродроме Сиверский 28 июля. В августе части вручено Боевое Знамя. 4 сентября того же года полк приступил к полетам на новой авиационной технике.

1 июня 1992 г. полк начал теоретическое переучивание на самолет Су-24М, а 5 июня с аэродрома Воронеж прибыли первые пять самолетов Су-24М. 7 июля 1992 г. летчики 67 бап во главе с командиром дивизии полковником В.П. Черным выполнили перелет на 20 самолетах Су-24М с аэродрома Шпротава Северной группы войск (Польша) на аэродром Сиверский. Самолеты и часть летчиков вошли в состав полка. Личный состав 67 бап приступил к практическому переучиванию на самолеты Су-24М. В июле 1993 г. летный состав начал освоение наиболее сложного вида боевой подготовки – дозаправки топливом в воздухе.

В рамках освещения празднования юбилея 6-й Армии командованием было организовано посещение представителями СМИ бомбардировочного авиационного полка на аэродроме Сиверский.

21 мая в полку прошли плановые полеты. В общей сложности за летную смену было выполнено 25 вылетов на групповую слетанность, в зону на простой и сложный пилотаж, на полигон (на бомбометание и стрельбу по наземным целям), на отработку техники пилотирования ночью. По полигону в районе Кингисеппа применялись неуправляемые авиационные ракеты С-8КОМ и практические авиабомбы П-50Т (в т.ч. осуществлено одно ночное бомбометание). Поставленные на полеты задачи были выполнены. Подготовку летчиков полка проверил генерал-майор Г.В. Бурчук.

Увеличение поставок авиационного топлива позволяет в настоящее время не только поддерживать уровень подготовки руководящего состава и наиболее опытных экипажей полка, но и вводить в строй молодых летчиков.