Взлёт 2005 12

Авиакомпания «Уральские авиалинии» в ближайшее время может объявить о крупной сделке по операционному лизингу десяти самолетов A320-200. Пересесть на иномарки ее вынудило региональное руководство, которое может пойти на крайний шаг – лишить авиакомпанию звания базовой. В начале ноября губернатор области Эдуард Россель предложил «Уральским авиалиниям» пополнить парк воздушных судов десятью самолетами иностранного производства. Однако источников финансирования столь дорогого приобретения не назвал и никак не посодействовал в получении средств коммерческих банков или региональных льгот. Теперь авиакомпания, обладающая мощным парком отечественных воздушных судов, должна будет пойти на дополнительные затраты, чтобы исполнить наказ Эдуарда Росселя.

«Уральские авиалинии» основаны в 1993 г., парк воздушных судов сейчас насчитывает 23 отечественных самолета, включая Ил-86 и Ту-154. Лайнеры авиакомпании не смогут делать вылеты в Европу с марта 2006 г. Под угрозой оказались все регулярные и чартерные рейсы в страны ЕС, что стало причиной резких высказываний областного руководства в адрес авиакомпании. А.Ю.

10 ноября новейший сверхдальний авиалайнер компании «Боинг» модели 777-200LR (Long Range – большой дальности) установил новый мировой рекорд дальности полета для гражданских самолетов. Он вылетел из международного аэропорта Гонконга 9 ноября в 22.30 по местному времени и приземлился в лондонском аэропорту Хитроу примерно в 13.30 по среднему гринвичскому времени 10 ноября. Его маршрут протяженностью 21 601 км пролегал над северной частью Тихого океана, Северной Америкой и центральной частью Северной Атлантики. Самолет провел в воздухе без посадки почти сутки – 22 ч 42 мин!

Совершив беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон через Северную Америку, «Боинг» 777-200LR побил сразу два рекорда дальности полета, ранее установленных самолетами гражданской авиации. Первый из них принадлежал с 1989 г. другому «Боингу» – модели 747-400, который совершил тогда беспосадочный рейс протяженностью 17 039 км из Лондона в Сидней.

Кроме того, 777-200LR побил рекорд дальности и скорости полета, установленный в 1997 г. самолетом из той же серии «трех семерок» – 777-200ER (Extended Range – модификация с увеличенной дальностью полета), который выполнил тогда беспосадочный рейс из Сиэтла в Куала-Лумпур (20 044 км). Несмотря на то, что новый лайнер сейчас превзошел своего предшественника, «Боинг» 777-200ER не лишится своего титула рекордсмена, т.к. он относится к более легкой весовой категории. А.Ю.

Владимир ЩЕРБАКОВ

Я – Airbus A380. Не хочу хвастаться, но я – самый крупный, самый мощный и самый эффективный пассажирский авиалайнер, который когда-либо был построен. Я – технологическое и финансовое чудо, задуманное входящим в состав EADS «Эрбасом» и призванное открыть новую эру… Со времени моего первого полета в апреле 2005 г. я продолжаю создавать новые стандарты комфорта для моих 555 пассажиров и поднимать на новый уровень эффективность и прибыльность авиакомпаний, не забывая при этом об окружающей среде… Я – европеец, который окажет миру помощь… Я – мечта, ставшая реальностью.

Это текст с нового рекламного модуля европейского консорциума EADS. Обычно подобные рекламные тексты имеют мало общего с настоящей действительностью, постоянно лукавят и имеют всего лишь одну цель – «развести» потенциального клиента на деньги, заставить его приобрести свою продукцию. В отношении вышеприведенного отрывка этого не скажешь. Здесь все – сущая правда. «Супер Джамбо» он и во всем мире «Супер Джамбо»: огромный, величаво спокойный и очень, очень и очень мощный.

В Европе А380 уже стал героем сенсации – на авиасалоне в Париже. Теперь настала очередь других регионов планеты. Но в Дубае гигант из Европы произвел двойную сенсацию: во-первых, потому что прилетел сюда и каждый день исправно взмывал в небо в ходе программы показательных полетов; а во-вторых, потому что был окрашен уже не в цвета производителя, а в традиционные цвета одного из первых его заказчиков – базирующейся в Дубае авиакомпании «Эмирейтс» (Emirates).

И это при том, что вообще-то данная машина – не серийная, а специально построенная для проведения всевозможных тестов и экспериментов (самолет имеет номер MSN004 и участвует в масштабной программе испытаний). Впервые в небо эта машина поднялась совсем недавно – 18 октября 2005 г., совершив свой первый испытательный полет в районе к западу от Тулузы (подробнее – см. «Взлёт» №11/2005, с. 5).

Самолет оснащен большим набором аппаратуры и будет наравне с первой машиной, совершавшей демонстрационные полеты на парижском авиасалоне, проходить весь цикл летных испытаний на проверку двигателей, различных бортовых систем самолета и т.п. В т.ч. и в экстремальных погодных условиях – в сильной жаре и на холоде (при температуре до -40° С).

Немногим ранее, в конце октября – начале ноября, первый «Супер Джамбо» (MSN001) уже посетил международные аэропорты в немецком Франкфурте, сингапурском Чанги, малазийском Куала-Лумпуре, австралийских Сиднее, Мельбурне и Брисбене, где он принял участие в проверке систем аэропорта, предназначенных для приема и обслуживания А380. Отработка вопросов обслуживания самолета в аэропорту была продолжена уже в Дубае.

Среди прочего персоналом были отработаны различные действия – такие например, как осуществленная впервые подача специально разработанного для А380 переходного рукава из здания аэропорта на главную и верхнюю палубы самолета.

Кстати, другой оснащенный такими же двигателями Trent 900 компании «Роллс- Ройс» (Rolls-Royce) опытный самолет А380 под номером MSN002 в этом же месяце, 3 ноября, совершил свой первый полет в небе южной Франции. Его уникальность состоит в том, что это первый и пока единственный А380, оборудованный полноценным пассажирским салоном (оборудование производилось в Гамбурге). На очереди взлет в небо остальных прототипов – авиалайнеров под номерами MSN007 и MSN009, последний из которых будет оснащен двигателями GP7000.

12 ноября 2005 г. был завершен и последний тест на обледенение, проводимый компанией «Энджин Эллайнз» (Engine Alliance) в рамках сертификации двигателей GP7200 по программе Федеральной авиационной администрации США (FAA).