Взлёт 2005 10

Как сообщил корреспонденту нашего журнала коммерческий директор НПО «Сатурн» Василий Данилов, лицензионный контракт предусматривает производство в Индии около 250 двигателей АЛ-55И тягой 1700 кгс. В дальнейшем это количество может быть увеличено (вплоть до 1000 экз.), при этом Индия заинтересована в разработке и постройке и более мощной модификации двигателя тягой 2200 кгс, которая может найти применение на перспективном индийском двухдвигательном учебно-боевом самолете HJT-39.

Согласно контракту на разработку АЛ-55И, который вступил в силу 1 августа этого года, поставка первого двигателя заказчику должна быть произведена через 24 месяца, т.е. летом 2007 г. В настоящее время, как сказал Василий Данилов, НПО «Сатурн» ведет поузловую доводку АЛ-55И, которая должна завершиться к концу 2006 г., когда сможет произойти первый запуск полноразмерного двигателя на стенде. После этапа стендовых испытаний АЛ-55И предполагается испытать на летающей лаборатории, которой может стать, например, самолет МиГ-АТ.

АЛ-55И является модификацией разработанного НПО «Сатурн» проекта перспективного двухконтурного двигателя АЛ-55, адаптированной для применения на самолете HJT-36 в ВВС Индии. Кроме нее на базе АЛ-55 возможно создание целого семейства ТРДД и ТРДДФ тягой от 1700 до 3500 кгс, которые могут найти применение на различных учебно- тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетах, в т.ч. и самолетах типа МиГ-АТ и Як-130.

Одним из важных событий авиасалона МАКС-2005 стало посещение его Королем Иордании, верховным главнокомандующим Иорданских Вооруженных сил Его Величеством Абдаллой бен Аль Хусейном II. В ходе проведенных 17 августа на выставке переговоров между ФГУП «Рособоронэкспорт» и иорданской делегацией во главе с Его Величеством Абдаллой II был подписан контракт на поставку Вооруженным силам Иордании двух новых военно-транспортных самолетов Ил-76МФ грузоподъемностью 60 т, оснащенных двигателями

ПС-90А-76. Эта первая экспортная сделка по самолетам данной модификации. Постройка Ил-76МФ будет осуществляться на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ). Первый самолет Ил-76МФ (на фото), отличающийся от серийных Ил-76МД новой силовой установкой и удлиненным фюзеляжем, что обеспечивает повышение его грузоподъемности, проходит испытания с августа 1995 г. В Ташкенте к настоящему времени изготовлено несколько планеров таких самолетов. Возможно, два из них и будут достроены по иорданскому контракту. До сих пор потребности Вооруженных сил Иордании в транспортировке грузов и войск обеспечивали четыре американских военно-транспортных самолета C-130H и по паре испанских CN-235 и C-295.

В ходе МАКС-2005 16 августа Правительство Российской Федерации в лице Федерального агентства по промышленности (Роспром) и ОАО «АХК «Сухой» заключили «Государственный контракт на выполнение ОКР по созданию нового регионального самолета семейства RRJ». Госконтракт, подписанный в присутствии министра промышленности и энергетики России Виктора Христенко руководителем Федерального агентства по промышленности (ФАП) Борисом Алешиным и генеральным директором компании «Сухой» Михаилом Погосяном, предусматривает выделение прямого государственного финансирования на выполнение опытно-конструкторских работ по программе RRJ в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие гражданской авиационной техники России в 2002-2010 гг. и на период до 2015 г.». В соответствии с ФЦП общая сумма господдержки на период 2005-2009 гг. определена в размере 7,9 млрд. рублей (около 280 млн долл.).

А на следующий день, 17 августа, генеральный директор ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Виктор Субботин и генеральный директор ОАО «Финансовая лизинговая компания» (ФЛК) Евгений Зарицкий подписали на авиасалоне первый договор купли-продажи 10 самолетов RRJ-95 в базовой конфигурации. Самолеты приобретаются ФЛК для дальнейшей поставки российским авиакомпаниям. Общая сумма сделки составляет 262 млн долл. Как заявил Евгений Зарицкий, первые четыре лайнера его компания намерена получить в 2008 г., а еще шесть – в 2009 г.

В тот же день на МАКС-2005 были подписаны еще два соглашения по программе RRJ. ЗАО «ГСС» заключило соглашение о намерениях с хабаровской авиакомпанией «Дальавиа», выразившей заинтересованность в приобретении в 2008-2010 гг. четырех самолетов семейства RRJ. Был также подписан контракт между ЗАО «ГСС» и британской компанией «Айпеко» (Ipeco) на поставку для RRJ кресел экипажа. Общая сумма контракта составляет 21 млн долл., первые поставки начнутся в 2006 г.

Кроме того, 18 августа между компанией «Боинг» (Boeing), ЗАО «ГСС» и ООО «Прогресстех» было заключено соглашение о сотрудничестве. Соглашение, подписанное президентом компании «Боинг-Россия/СНГ» Сергеем Кравченко, генеральным директором ЗАО «ГСС» Виктором Субботиным и генеральным директором ООО «Прогресстех» Владимиром Кульчицким, позволит трем компаниям совместно использовать инженерные ресурсы и имеющуюся инфраструктуру в области проектирования и производства гражданской авиатехники компании «Боинг» и компании «Гражданские самолеты Сухого».

В тот же день Федеральное агентство по промышленности РФ, АХК «Сухой», итальянский концерн «Финмеканика» (Finmeccanica) и входящая в него компания «Алениа Аэронаутика» (Alenia Aeronautica) заключили на авиасалоне Меморандум о взаимопонимании по развитию сотрудничества в рамках проекта RRJ. Меморандум, подписанный руководителем ФАП Борисом Алешиным, генеральным директором компании «Сухой» Михаилом Погосяном, генеральным директором концерна «Финмекканика» Джорджио Заппой и вице-президентом компании «Алениа Аэронаутика» Дж. Брацелли, подтверждает взаимную заинтересованность сторон в совместном сотрудничестве, имеющем характер стратегического партнерства в рамках реализации программы RRJ. В соответствии с Меморандумом итальянская компания «Алениа» намерена приобрести долю в уставном капитале ЗАО «ГСС», использовать свой опыт в улучшении продукта, содействовать в продвижении самолетов семейства RRJ на международный рынок, а также создать совместные предприятия для осуществления послепродажной поддержки RRJ за рубежом. Как сообщил журналистам 26 сентября глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин, совет директоров итальянского концерна «Финмеканика» уже одобрил приобретение 25% акций ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».